cestb44

Salut, je n'ai pas eu le temps de creuser plus d'autant plus que la voiture ne le fait que très rarement. Je pense que c'est un début de fatigue. Je vais m'en occuper des que j'ai le temps, j'ai l'autre à gérer pour l'instant

En fait, je ne l'ai pas prise chez Tesla, donc pour moi, je ne suis plus couvert hormis moteur/batterie jusqu'en 2025. Mais bon, comme il y a un bulletin, peut être qu'il y a une prise en charge, je n'ai pas encore appelé pour comprendre.

Bonjour, alors, je viens d'avoir le devis, et je suis super surpris car il est à 428€ et effectivement 3h d'inter. Bizarre, j'ai l'impression qu'il n'y a que la main d'oeuvre de comptée... Je vais creuser avec le SC car je n'ai pas envie d'une suprise à 1000€ de plus en récupérant la voiture...

Merci pour toutes les infos, c'est clair, je vais l'avoir dans l'os mais bon, des cardans ou supports moteurs à 175000 kms, c'est aussi largement souvent le cas en thermique surtout avec beaucoup de couple... Donc, je ne vais pas pleurer non plus.

Ok, merci. Du coup, les supports moteurs sont ils sous garantie ? (elle court jusqu'en mars 2025 de mon côté)

Bonjour, j'ai beau chercher, je suis surement pas bon, je n'ai rien trouvé concernant le prix d'un changement de cardan avant chez Tesla. ma TMS 90d du 03/2017 à 176000kms et j'ai de plus en plus de bruits louches à l'avant quand j'accelere. Hier, un joli clac clac en doublant... Bref, j'ai peur que mes cardans avants soient en train de mourir (en espérant qu'il n'y ait que ca). Si vous avez une idée du prix du remplacement, ca serait sympa. Merci d'avance. A+

Ok peut que sur ca, ca n'est pas parfait, quoi que je n'ai pas noté ce probleme d'autoenregistrement si je bouge mon siege. Mais coté expérience de conduite, y a quand meme bien pire que Tesla, voir meme tres largement pire et je ne fais pas mon fanboy a 2 balles. Une voiture aussi facile à prendre en main, beaucoup de constructeurs peuvent en prendre de la graine (et j'en ai fait des premiums...)

Je crois qu'ils font tomber le parechoc pour changer le bloc complet.

J'en saurai plus demain, mais je suppose qu'il s'agit de changer la carte sim qui permet la connexion à la 4G ainsi que la carte SD qui contient la carto du GPS (j'ai découvert par un collègue que la carto était sur une sd à part, la sienne a laché il y a peu)

Dac merci, dommage pour la voiture mais si ca n'est pas juste du buzz sur Youtube, alors ca va, si ca peut aider à améliorer les voitures, ca va dans le bon sens.

Salut, question bete : il re roule avec après ou bien elle est morte suite à son démontage ? Je ne connais pas ni ne suis le monsieur, je précise

Salut, message reçu hier de mon coté et rdv pris dans la foulée. Le SC de Nantes m'a rappelé et ils en profitent pour faire SD+SIM aussi (je n'avais pas connaissance de ce rappel). Du coup, c'est forcément au SC et 3h de travail. Ils me pretent une voiture comme d'habitude donc, c'est transparent Je leur fais un peu de pub mais sont vraiment cool à Nantes

Salut, j'ai cru voir passer un 25% de perte pour un changement mais je ne sais pas ce que ca vaut.

Salut, perso, avec ma 90d de 2017, 150000Kms au compteur, il me reste en théorie 400Kms d'autonomie (je les atteins presque quand je roule d'un bloc) quand il faut autour de 20° Ensuite, ca chute plus ou moins vite en fonction de la temperature. Le pire étant de faire pleins de petits trajets ou la voiture est froid en hiver... La conso est juste énorme dans ce cas. La en ce moment, temperature proche de 0°, je suis plus à 300Kms maxi sur un usage quotidien de 60/70Kms.

Les bandes jaunes sont corrigées (gratuitement pour moi à Nantes hors garantie) facilement avec un coup de lampe à UV. Depuis mon écran est nickel.

j'ai pris celles la : Cales mais elle sont indispo (mais a mon avis, tu dois pouvoir retrouver les mêmes sur le site car il y en avait pleins d'identiques avec juste le sac et le prix qui changent), genre celles la qui sont dispos : Cales

J'ai pris les cales sur Amazon pour une quinzaine d'euros. Elles se mettent dans le trou du milieu de chaque point de levage.

Bonjour, un collegue a eu ca, ca venait de la mémoire stockant ces cartes (une mémoire différente de la emmc). Je n'ai plus le prix en tete mais il a préféré passé au MCU2 tant qu'à démonter le tableau de bord (c'était quand meme bien moins cher de juste remplacer cette "carte mémoire").

Salut, important ou pas, je pense que les modeles que tu cites ne sont pas des "acoustiques". Je n'ai pas testé sans mais au SAV a Nantes, il m'a fortement recommandé de mettre des acoustiques (homolgation Tesla ou non). Du coup, le Pilot sport prennent entre 30 et 50€. Je fais les miens semaine prochaines, Pilot sport 3 T0 (pas trouvé les 4), 888€ posés. J'ai du acheté les cales de levage par contre, ils ne les avaient pas.

Salut, depuis 1 an de mon coté, un peu plus de 20000kms de faits. Une 90D de mars 2017 : - Chauffage qui a laché l'hiver dernier (defaut assez fréquent apparemment). J'avais une garantie donc ca ne m'a rien couté mais c'était 900€. - Les 4 pneus que je change la semaine prochaine (ils n'étaient pas neufs quand je l'ai eue) => 900€ Rien d'autre pour le moment. La emmc sera à faire mais j'en profiterai pour passer plutot au mcu2 mais ca reste mon choix, je pourrais me contenter du rappel Tesla. Elle avait déjà eu le retrofit CCS donc je n'ai pas eu à le faire et elle a profité de l'upgrade HW3 par Tesla gratuitement car elle a le FSD. Je croise les doigts mais pour l'instant, mon 3008 GT de fin 2016 me coute bien plus cher... A+

Yes, pardon, je n'avais pas précisé

Pas compris la fin.... Enfin peut etre : En gros, si je comprends bien, en achetant une Tesla on doit financer le réseau de charge pour que les autres marques puissent se charger???? J'espere ne pas bien comprendre... Enfin bref, tant qu'on ne sait pas ce qu'il sera fait, ca sert à rien de perdre du temps en conjoncture... J'espere juste que l'avantage que j'ai visé en achetant cette voiture ne se perdra pas en attente aux SUC et autres désagréments...

Salut, perso, (ca a peut etre déjà été dit, je ne suis revenu que 2 pages en arrière), je trouve juste dommage que le taf fait par Tesla, qui s'est donné la peine de déployer un réseau et de l'entretenir, et qui du coup permet au proprio de se balader partout en Europe sans souci, soit mis à disposition des autres constructeurs qui auront bien profité du thermique jusqu'au bout sans se préoccuper de la suite... Je trouve qu'ils auront un peu le beurre et l'argent du beurre sur ce coup la... J'espère que ca va leur couter quand meme, ca sera logique... Enfin bref, étant utilisateur d'un superchargeur souvent bien chargé, j'espère que je ne ferai pas la queue dans le futur... Et j'espère aussi que ca n'aura pas une influence sur le tarif à l'occasion de nos voitures... C'était quand même un plus d'avoir un super réseau de charge... Il le sera toujours sauf à ce que ca sature trop... A suivre donc...

il me fait ca aussi de temps en temps mais ca ne coupe pas la musique ni rien d'ailleurs, juste l'écran éteint. J'attends le rappel ou le budget pour passer en mcu2, au premier terme qui arrive

Salut, l'histoire est enfin terminée. Mes parents ont finalement eu gain de cause et leur véhicule a été remplacé par un neuf. Entre temps, comble de l'ironie, Renault a enfin réparé le premier (changement de boite + modif du logiciel uniquement réalisable par un expert de la marque). Cela aura pris plus de 3 mois... Tout est bien qui finit bien, comme quoi, en étant insistant, un remplacement est possible. Mes parents sont toujours super content de la voiture, la conso est top et l'agrément aussi.