RomainLyon

Bonjour, Pour ma part j'ai des 21 pouces (245/35 R21, à l'avant comme à l'arrière) sur ma TMS de 2016. En relevant au maximum les suspensions je pense avoir suffisamment d'espace pour mettre des chaussettes à l'avant comme à l'arrière... J'ai appelé le support Tesla qui ne m'a rien conseillé du tout... (je n'ai pas dû tomber sur le bon type...) Votre avis là dessus? Cordialement.

Bonjour, Je viens d'acquérir chez Tesla une Model S de 2016 avec 124.000km au compteur. Je me pose la question de l'autonomie : Neuve elle est vendue pour 557km Lorsque je la charge à fond elle indique 397km d'autonomie (soit 29% de perte après 125.000km alors que je lis que les batteries perdent environ 10% pour plus de 300.000km) => Est-ce normal? Ensuite j'ai fait un test aller-retour Lyon/Metz dans la journée la semaine dernière et voici les résultats : (pour info il faisait entre 1 et 5°, et j'ai roulé au régulateur 135km/h) Départ Lyon avec une charge à 100% (397km) : - 1er arrêt à Beaune : après avoir parcouru réellement 155km il reste 175km d'autonomie (donc j'ai "consommé" 222km), je recharge à 323km et reprend la route. - 2ème arrêt à Val de Meuse : après avoir parcouru réellement 151km il reste 82km d'autonomie (donc j'ai "consommé" 241km), je recharge à 323km et reprend la route. - 3ème arrêt à Metz : après avoir parcouru réellement 169km il reste 83km d'autonomie (donc j'ai "consommé" 240km), je recharge à 358km et reprend la route - 4ème arrêt à Val de Meuse : après avoir parcouru réellement 179km il reste 99km d'autonomie (donc j'ai "consommé" 259km), je recharge à 334m et reprend la route - 5ème arrêt à Beaune : après avoir parcouru réellement 150km il reste 106km d'autonomie (donc j'ai "consommé" 228km), je recharge à 315m et reprend la route - Arrivée à Lyon : après avoir parcouru réellement 154km il reste 79km d'autonomie (donc j'ai "consommé" 236km) En résumé je ne fait pas plus de 150/180 km avec un véhicule qui annonce 450km... Cela m'intéresse d'avoir votre avis sur le sujet. Merci. Romain