Tesla38

oui mais il ne sont pas sur à 100% que le changement de batterie va résoudre le problème

C’est la conséquence des problèmes de démarrage qui m enquiquine depuis début décembre « problème batterie traction « à défaut de retrouver de la valeur résiduelle, je voudrais retrouver une voiture avec une batterie de 2023 et pas une batterie 2020😉

sur ma 208 le verdict est tombé, c'est changement de la batterie complète , prise en charge intégrale par Peugeot , délai entre 3 à 4 semaines en plus d'immobilisation 😤

pour la batterie HT et tout ce qui tourne autour c'est : 50 000 kms en 5 ans , moi j'ai 100 000 kms en 5 ans: le chargeur embarqué n'est plus garantie .

Encore aurait il fallu que le sachiasse avant d’acheter 😤😤😤😤 jai peut être 1/3 du prix de vente de ma voiture à mettre dans des réparations pour juste faire rouler la voiture car plus de garantie après 50 000 kms

J’ai une 7kw et voici ce qui m’attend pour la réparation de la 208 : Le technicien me confirme un diagnostic très compliqué sur votre véhicule, il est sur votre voiture tous les jours et en lien direct avec le service technique de Peugeot. Nous essayons de faire notre maximum pour vous trouver la panne et vous rendre le véhicule au plus vite mais nous sommes pour l'instant toujours en questionnement sur un soucis sur la batterie de traction ou le chargeur embarqué. Ce sont 2 suspicions pour l'instant très légère, nous attendons d'autre contrôle. pas très rassurant surtout que la garantie s’arrête après 50 000 kms qui fait 10 000 kms par an avec une voiture ?? On dirait qu’ils attendent la semaine prochaine les 5 ans du véhicule lundi prochain cela fera 4 semaines d’immobilisation du véhicule.

la 11kw est moins fiable , problème de câble haute tension

les modèles a éviter sont: 2020 jusqu'à novembre 2022 . la mienne à 95 000 kms , elle aura 5 ans la semaine prochaine , 4eme semaine chez le concessionnaire et toujours pas de solutions pour son problème de défaut traction , les premiers problèmes sur ces modèles sont apparues en 2020 et il ne veulent toujours pas changer toutes les pièces qui sont susceptible d'être en panne , pour eux c'est normal quel soit en panne car elle a plus de 4 ans ...... et on m'a déjà prévenu que la réparation n'était pas pris en charge par peugeot .. je serai à ta place , choisis un modèle 2023 ou mieux encore une autre marque que Stellantis

c'est justement les modèles à mettre à la déchetterie 😢

je comprend que c'est pour limiter les sources de problème de réception mais cela crée des problèmes quand tu utilise le véhicule 😏

tu prends une LOA sur combien de KMS/ ans ? j'attends ton retour sur une accélération à la tesla avec un IX1 🤣

tout est dit et que dire du comportement routier de l' IX1 pas à la hauteur d'un véhicule à 60000€

ce matin , impossible de démarrer , la voiture sur un plateau et direction l'hôpital et moi en taxi😤 , au moins maintenant elle est effectivement en panne chez Peugeot , l'astuce de débrancher la batterie n'est pas fiable à 100%!!

et une prime en plus pour les journées portes ouvertes et 1000€ pour des véhicules en stocks . pour un iconic en stock j'ai eu : prix total 55095.76 iconic 87 avec attelage montant de l’acompte 0.00€ participation commerciale = - 7000.00€ Remise CEE = 5890.00€ total 42205.76€ LOA 37 mois, 2 loyer offert 30000 KMS / an , entretien inclus , sans apport = 500€/mois sincèrement la gamme alpine à peu d'intérêt .....dans un Scénic 🤣

entre une 4 RM et une propulsion le comportement est diffèrent , je n'ai jamais conduit une 4RM sur la neige . je n'ai pas trouver encore de traction avant qui est capable de freiner une roue qui patine ou qui se bloque et d'accélérer l'autre roue pour conserver de la traction, et je sais pas si cela existe 😏, avec la TMY Propulsion cela le fait👍