Tesla38

oui cela suffirait si la Megane avait une charge très rapide et une efficience encore meilleure , aucun constructeur à l'heure actuelle ne propose ce combo 😟

ça c'était le monde d'avant quand on avait pas besoin de mettre des grosses batteries dans les véhicules 🤣

un trou dans le pare choc

je m'en fou de tesla, on est sur un forum Renault si je m'abuse et je conduit une Renault

et Renault fera tout pour que ce soit impossible, il préfère vendre une nouvelle voiture $$

la norvege n'a pas de constructeurs auto ?

comment tu fais pour reculer et freiner en même temps au centimètre , mon terrain est en forte pente !!!! a chaque fois que je relâche l'accélérateur la voiture redescend 🙃 cela sert a rien un one pédale qu'en marche avant c'est quoi cette connerie

Bonjour, je vois que tu as des crossclimate2 , tu as un bon retour au niveau motricité route grasse ?

je te rassure cela m'arrive avec ma e208 , j'ai une roue avant qui se bloque en conduite dynamique , c'est déroutant comme sensation mais bon on ne s'improvise pas constructeur de VE

en se donnant les moyens financier , Renault aurait pu faire aussi bien , les moyens ,ils les ont ,mais la volonté !!!! tourner la page du thermique c'est des paroles en l'air, les chinois l'ont fait avec l'appui financier du pays et on voit toute la différence même si actuellement les chinois ont 150 constructeurs , il n'en restera que 5 dans 5 ans . il-ne-restera-que-5-constructeurs-chinois-le-patron-de-xpeng-predit-un-avenir-sombre

est ce que le one pédale te permet de reculer millimètre par millimètre, option très utile pour charger une remorque chargé d'1T500

cela nous ai arrivé une ou deux fois en 5 ans et en un clic sur l'écran on modifie le profil , il faut pas se prendre la tète avec ça 😀

c'est que t'es un abruti , une pause de 30 minutes pour 7 h de route c'est vraiment le minimum et l'autre il fait comment pour manger pendant les 600 kms du grand n'importe quoi , a vomir ces mentalités.

le principe est simple si on s'approche de la voiture avec son téléphone , la voiture s'ouvre automatique autrement la voiture est fermée en permanence ce qui est conseillé même à son domicile

sur les Tesla il y a un contrôleur de couple qui empêche le patinage des roues ar , donc au contraire on enfonce à fond la pédale et l'électronique gère la propulsion entre les roues droite et gauche , très utile pour les péages et les rond point gras , après certains abrutis déconnecte dans les paramètres . la pire traction avant que j'ai conduit c'est la IX1 e20 , la Mégane s'en sort très bien au niveau d'adhérence sur le sec , j'ai pas essaye la Scénic mais a mon avis c'est identique . un Scénic propulsion serait le top , avec un coffre à l'avant pour ranger les câbles 🤣 Fonctionnement Touchez Contrôles > Dynamique pour accéder aux réglages de l'antipatinage. Surface glissante répartit la traction uniformément sur tous les pneus pour offrir plus de traction et de stabilité dans des conditions glissantes, comme la pluie, la neige ou la glace. Pour activer ce paramètre, accédez à Contrôles > Dynamique > Surface glissante.