Tesla38

en ce moment les e208 restent en moyenne 3 jours avant d'être acheter , ca part comme des petits pains pour celles qui sont au bon tarif car des 2021 à 15000€ et 80 000 kms faut pas abuser mais j'en vois des 2021 en gt line à 11900 c'est correct et faut être réactif

des freinage fantômes j'en ai eu des centaines avec tesla en 150 000 kms, mais jamais au point de m'arrêter sur la voie de gauche sur l'autoroute comme avec ma 307 merguez , le freinage fantôme n'arrive jamais quand tu conduis à l'ancienne mais toujours quand tu es en autopilote et dans ce cas là oui il faut toujours avoir le pied pas loin de l'accélérateur pour couper le freinage, je conçois , il faudrait être très *** pour laisser la voiture freiner toute seule et ca c'est un default d'intelligence ou un suicide maitrisé ....

a vrai on s'en fou royalement , le véhicule de derrière doit être maitre de son véhicule et garder une distance de sécurité 😀

les freins se mette en mode parking pour éviter d'emboutir le véhicule de devant ou derrière si on est en pente !! et des que l'on accélère cela déconnect les freins

.[/HORS SUJET] La Poste enregistrant un manque à gagner annuel de 400 millions de francs pour cause de repostage. Voila tout est dit !!!!! [/HORS SUJET]

je te confirme que j'ai reçu un courrier pour le rappel Klaxon qui vient des Pays Bas pour arriver en Isère 🙃🙃 du grand n'importe quoi !! ou alors c'est à la charge du fabricant d'informé le proprio !!

oui j'ai reçu mon véhicule le 25/02 comme prévu, enfin presque sauf qu'on ma prévenu l'après midi pour me dire de récupérer le véhicule le soir même avant 17 h 😏en ayant rendu le véhicule de prêt avant à 2kms à pied de la concess !! la seul bonne nouvelle c'est que dans l'histoire cela m'a couté que 150€ de recherche de panne, et depuis j'ai une batterie reconditionné qui affiche moins de kms d'autonomie qu'avant et pas d'info sur l'état de santé de la batterie ( peugeot est en train de creuser sous la patte du lion pour essayer de dénicher ce document 🤣) , bref c'est mieux que rien surtout en ces temps de crise au station service 😀

j'attends avec impatience le futur B05 ou B03 je fait plus confiance à un gros groupe industriel chinois qui est plus puissant que le groupe Stellantis et dans le monde de l'auto l'avenir c'est LP Motor

je l'ai fait en 2021 !! ma 1ere voiture elec ❤️

comme on dit: bienvenue dans le monde moderne 🤣

l'anticipation c'est la règle N°1👍 , le régulateur je ne m'en sert jamais , c'est autopilote pour voie rapide ou le one pédale qui permet d'avoir toujours le pied prêt à freiner avec l'accélérateur ou accélérer , une fois que tu as compris le dosage très subtile de la pédale c'est un pur régale et on oublie totalement le pied gauche

il faudrait inciter les constructeurs à faire un véhicule efficient ou petite batterie et recharge 15mn mais le plus important pour eux en ce moment c'est de réinvestir dans le thermique👎

je comprend pas: si tu coupe le régulateur en cas d'urgence c'est que tu as mis le pied sur le frein ou c'est que la voiture à déceler un obstacle devant la voiture et freine en urgence cela n'a rien a voir avec le one pédal 😏

pour en revenir à l'EVO , ce n'est pas une pur routière , 25 mn c'est déjà un bon temps de recharge , l'EVO sera intéressante si on a une bonne efficience en terme de poids /conso

en effet cela ne fait pas parti de leur protocole , je viens d'avoir ( hier ) le remplacement de ma batterie de traction par une batterie ................reconditionné 😤 résultat j'ai moins d'autonomie qu'avant ( 290 kms d'autonomie à 94400kms ) , j'ai demandé les documents de l'état de santé de la batterie et après on fera surement marché le service juridique 😒. je ferai le point demain avec la deuxième recharge à 100%