Ant oine

En commençant une recharge avec 60% de batterie froide c'est normal.... Même en hiver j'accroche les 80kwh de charge sur borne rapide mais pour cela il faut rouler avec le chauffage (PAC en route) minimum 30min avant de se recharger et arrivé avec un soc inférieur à 20% !

Pour info avec mon Opel Mokka mon soh ne bouge plus depuis que je l'ai (occasion de 2021 acheté il y a un an). Je ne charge qu'une à 2 fois par semaine principalement sur borne 7kwh et quelque fois sur borne DC. Je charge tout le temps à 100% (pas de charge possible à domicile) mais je repars systématiquement moins d'1h après. Je descends souvent autour de 30% avant recharge et quand je vais recharger sur borne DC je n'hésite pas à descendre sous 15% de SOC. Je n'ai pas l'historique de charge de l'ancien propriétaire.

OSEF

Et mon grand père a connu les camps de concentration. Ça rappelle aussi de mauvais souvenirs ...

Il ne faut pas rager si fort, vous touchez une com de tesla pour être si affecté ? 🤭

Le mode économie d'Energie est lié à la batterie 12V. cela n'a rien a voir avec la batterie de traction ! il suffit que la voiture ne roule aps beaucoup ou qu'elle soit resté son vehicule qui a été sur parc assez longtemp. Le chauffage ne fonctionne pas ? véhicule bien démarré en mode normal et pas en mode eco ? si c'est le cas est ce que la concession n'aurait pas oublié de bien préparer le véhicule en laissant le shunt sur le BSI en mode "park" et non "client"....

Elon a lancé les lanceurs ? il gère la programmation des fusées. Quel homme !

j'en ai lu des fanboys !!! mais à ce point jamais 😬

14kwh/100kms sans clim ni chauffage avec une température de 10⁰c à 80kmh max c'est mediocre je trouve en comparaison de mon VE.

J'ai bien été prélevé

Je viens de recharger sur une borne 7kw du réseau de Versailles. J'ai aucun reçu ni de détail sur l'historique de la recharge sur l'appli ! Recharge gratos ?

sur mon mokka j'ai eu le coup la semaine dernière, j'ai débranché la cosse + de la batterie 12V et c'est revenu comme avant

Tu a les mêmes informations qui s'affichent au combiné. Pas besoin de l'appli pour ça sur place

Je ne vois pas ce que l'appli aurait changé pour une recharge en DC....

Promo eroute du moment :

J'ai bien la dernière version du NAC de mon côté

Aucun problème

Si la voiture ne capte pas la 3g, effectivement il ne se passera rien. Donc en fonction du lieu de stationnement ça peut poser problème à certains

Le soh de stellantis c'est un algo entre capacitée et courant de décharge (instantanée et sur quelques secondes) Par exemple des cellules sans trop de dégradation de capacité mais dont la puissance de restitution a baissé fera baissé le soh.

Je suis à 13.9 en ce moment avec un Mokka 136. Pas mal de périurbain et de ville.

franchement je sais pas comment je fais mais je m'en sers tout les jours (version opel mais c'est la meme chose) et j'ai pas de soucis. La remontée des trajet fonctionne bien mais sert a rien vu qu'on a pas la consommation. j'active quasiment tous les jours le reconditionnement sans problème. par contre je n'ai pas les fonction déverrouillage, klaxon, et allumage des feux . cela n'apparait pas .

Le mode éco est à mon sens utile l'hiver en ville qui évite de tirer trop fort sur le chauffage. Sinon je fais tout mes trajets en mode normal. Jamais mis le mode sport par contre je n'en vois pas l'intérêt

après moi c'est en mode normal car je ne roule jamais en mode eco c'est pas assez "réactif" . ne pas hésiter à descendre entre 10 et 20% pour une recharge DC (surtout après avoir roulé et chauffé la batterie) . C'est là que ça fonctionne le mieux niveaux puissance de recharge

J'ai 274 kms ... Que devrais-je dire

Ah pas de bol car j'ais eu 4500€ avec l'aide VE IDF (je suis dans les Yveline) 😃