Ant oine

Le mode économie d'Energie est lié à la batterie 12V. cela n'a rien a voir avec la batterie de traction ! il suffit que la voiture ne roule aps beaucoup ou qu'elle soit resté son vehicule qui a été sur parc assez longtemp. Le chauffage ne fonctionne pas ? véhicule bien démarré en mode normal et pas en mode eco ? si c'est le cas est ce que la concession n'aurait pas oublié de bien préparer le véhicule en laissant le shunt sur le BSI en mode "park" et non "client"....

Elon a lancé les lanceurs ? il gère la programmation des fusées. Quel homme !

j'en ai lu des fanboys !!! mais à ce point jamais 😬

14kwh/100kms sans clim ni chauffage avec une température de 10⁰c à 80kmh max c'est mediocre je trouve en comparaison de mon VE.

J'ai bien été prélevé

Je viens de recharger sur une borne 7kw du réseau de Versailles. J'ai aucun reçu ni de détail sur l'historique de la recharge sur l'appli ! Recharge gratos ?

sur mon mokka j'ai eu le coup la semaine dernière, j'ai débranché la cosse + de la batterie 12V et c'est revenu comme avant

Tu a les mêmes informations qui s'affichent au combiné. Pas besoin de l'appli pour ça sur place

Je ne vois pas ce que l'appli aurait changé pour une recharge en DC....

Promo eroute du moment :

J'ai bien la dernière version du NAC de mon côté

Aucun problème

Si la voiture ne capte pas la 3g, effectivement il ne se passera rien. Donc en fonction du lieu de stationnement ça peut poser problème à certains

Le soh de stellantis c'est un algo entre capacitée et courant de décharge (instantanée et sur quelques secondes) Par exemple des cellules sans trop de dégradation de capacité mais dont la puissance de restitution a baissé fera baissé le soh.

Je suis à 13.9 en ce moment avec un Mokka 136. Pas mal de périurbain et de ville.

franchement je sais pas comment je fais mais je m'en sers tout les jours (version opel mais c'est la meme chose) et j'ai pas de soucis. La remontée des trajet fonctionne bien mais sert a rien vu qu'on a pas la consommation. j'active quasiment tous les jours le reconditionnement sans problème. par contre je n'ai pas les fonction déverrouillage, klaxon, et allumage des feux . cela n'apparait pas .

Le mode éco est à mon sens utile l'hiver en ville qui évite de tirer trop fort sur le chauffage. Sinon je fais tout mes trajets en mode normal. Jamais mis le mode sport par contre je n'en vois pas l'intérêt

après moi c'est en mode normal car je ne roule jamais en mode eco c'est pas assez "réactif" . ne pas hésiter à descendre entre 10 et 20% pour une recharge DC (surtout après avoir roulé et chauffé la batterie) . C'est là que ça fonctionne le mieux niveaux puissance de recharge

J'ai 274 kms ... Que devrais-je dire

Ah pas de bol car j'ais eu 4500€ avec l'aide VE IDF (je suis dans les Yveline) 😃

On je parle pas de la même chose. Vous évoquez l'ancienne prime de l'état sur l'occasion. Je vous parle des aides de la région IDF ! J'en ai bénéficié en mars dernier . https://forums.automobile-propre.com/topic/aide-de-la-région-île-de-france-voiture-electrique-2024-58019/

si tu es en IDF n'hésitez pas à demander la Prime VE, cela fonctionne sur le mokka d'occasion 😛 Ultimate comme vous, je regrette juste le manque de l'option chargeur embarqué 11 kW sur mon exemplaire

2021 c'est un NAC oui

Pour moi ça ne remonte pas mais je suis avec un NAC et non le dernier système IVI

Par contre attention avec l'aide IDF il faudra se faire rembourser et donc avancer l'argent contrairement au bonus eco de l'état