Tadig

A 54cts, je préfère rester sur l'autoroute et payer quelques centimes de plus 😅

c'est vraiment la maladie sur cette voiture...

euuuuhhhhh faut se détendre, hein 😅 Il a juste posé une question ! Question qui peut d'ailleurs être pertinente pour certains (moi aussi je roule à 130km/h mais d'autres roulent à 120 et d'autres à 140 en trouvant cela tout aussi normal 😉)

Tout ça est vraiment très intéressant !

C'est pourtant comme ça que fonctionne la totalité des autres marques de voitures, non ? VT compris. Tant mieux alors. On peut voir les travaux de @Jboll quelque part ici ? Pour les LFP, ca simplifie les choses, au contraire. Et c'est même rassurant pour les achats d'occasion.

L'affichage en km était une formule mathématique. Elle n'aidait donc pas beaucoup à comprendre la dégradation de SA voiture. Toutes les 3 de 06/2021 affichent en ce moment 395-396km par ex, qu'elles aient 20 ou 200.000 km.

Je n'arrive pas à comprendre le point 2 🤔 "votre estimation d'énergie restante dans la batterie prendra maintenant en compte vos caractéristiques d'utilisation du véhicule et sera ajusté en fonction de votre historique. L'énergie totale disponible restera inchangée" L'affichage du %age de batterie prendra en compte la dégradation de batterie ? On sera à 98% d'affiché si on a perdu 2% de SOH ?

Il est possible que le propriétaire de la voiture ai aussi un besoin urgent de son véhicule pour emmener sa femme à la maternité, récupérer un enfant malade à l'école, etc. Je comprends ce que tu dis, mais une action sans conséquence grave au premier abord (dégonfler des pneus) peut engendrer des conséquences inattendues...

Et qui a été accidentée (voir le rapport dispo sur l'annonce). Il n'y a eu que 2.000e de réparation donc ce n'est sans doute pas grand-chose mais ça peut freiner des acheteurs.

J'ai acheté la mienne fin 2023. Je viens de regarder les prix sur l'équivalent aujourd'hui (rwd, 2 ans 1/2, 40.000km, grise/noire). Les prix sont peut-être un poil moins élevés que ce que j'ai payé à l'époque (1.000 ou 2.000e de moins) mais de la à parler d'une baisse massive, je ne pense pas. Et puis rares sont ceux qui ont le couteau sous la gorge et doivent vendre absolument. Pour les autres, ça ralentira l'achat compulsif, la planète leur dira merci 😁

Hormis le fait qu'il est plus agréable de conduire avec de la régen, es-tu certain que tu recharges plus d'énergie que tu n'en dépenses ? 😁

C'est du model Y ce que tu as reçu à mon avis.

Ok, tu as raison. 🙄 Je vais arrêter de perdre mon temps à te montrer tes erreurs de jugement et tes contradictions...

Attention, en 2024 il y a eu la suppression de l'exonération de la TSCA pour tous les véhicules électriques. C'est donc normal d'avoir eu une augmentation en 2024-2025 selon les dates de contrats. Toutes les augmentations ne sont pas dues à l'assureur obligatoirement.

Tu te rends compte que ce que tu dis n'as aucun sens ou pas ? Déjà on va supposer que tu ne parles que des Model3 car on est sympa. Ensuite, tu comprends bien qu'une Model 3 de 2109 avec 150.000km va pas se vendre le même prix qu'une HL avec 20.000km ? Rassures-moi ! @DidierR13 a vendu la sienne 25.000E, c'était pas pour te donner raison, c'était qu'une 2021 avec ce kilométrage valait ce prix. L'amie de @Drix57 a vendue la sienne 28kE car elle était plus récente et avec moins de km @thedjfou a vendu la sienne 30kE car encore plus récente, moins de km, et avec des options. Et si on avait exemple d'une 2023 ou 2024, elle se vendrait à plus de 30kE. Et si on avait exemple d'une 2019, elle se vendrait à moins de 25kE. Tout simplement parce que c'est le marché. Ces 3 personnes en exemple les ont vendues en moins de 15 jours, certains même en moins d'une journée. Donc arrête de dire des conneries, notamment que les Tesla ne se vendent pas sauf si on les met à 25kE, car c'est tout simplement faux et que cela n'aide pas les personnes qui viennent ici pour avoir des conseils.