YugNat

Alors en fouillant sur legifrance j'ai trouvé l'article mis à jour pour le décret qui nous concerne : Lorsqu'elles sont plus avantageuses, les dispositions des articles D. 251-1 et D.251-7 du code de l'énergie dans leur rédaction antérieure à l'article 2 du présent décret restent applicables aux véhicules qui n'ont pas fait l'objet précédemment d'une première immatriculation en France et à l'étranger, commandés ou dont le contrat de location a été signé avant le 30 juin 2022 inclus, à condition que leur facturation ou le versement du premier loyer intervienne au plus tard le 30 septembre 2022.

J'ai également lu qq part que se serait l'édition de la carte grise qui ferait foi pour la prime... Bref difficile d'avoir une info fiable...

Bonjour à tous, j'ai cherché mais pas trouvé de réponse catégorique. J'ai commandé le 10/02 ma TM3 blanche sans option (model de base) annoncé pour Aout 2022. Mon TA me contacte pour me féliciter ok super. Je lui demande si la livraison en Août ne pose pas de soucis pour l'obtention du bonus de 6000€ comme écris sur le contrat de commande reçu par mail. Il me répond pas de soucis ça passe jusqu'au 30 septembre, me voilà rassuré. Aujourd'hui je fais un tour sur mon compte et je vois que la livraison est passée à Novembre (3 mois de plus qu'annoncé). J'ai contacté mon TA mais aucune réponse pour le moment. Question : il va se passer quoi ? ça va me coûter 1000€ de plus ?

Donc les "Tesla vision" sorties aux US depuis juin ont juste le radar en moins et du soft approprié ? J'avais cru comprendre mais je me trompe sûrement quelles avaient reçu une nouvelle caméra frontale.

Bonjour, on parle bcp de l'évolution qu'apporte depuis juin les models US sans radar avec Tesla Vision. A t on l'info que les models pré juin 2021 (avec radar donc) recevront les mêmes évolutions, des évolutions dégradées à cause d'un hardware différent ou rien du tout ? Merci.

Ouiii bienvenue ! La Twingo ze ne serait elle pas la seule électrique avec une clef et un neiman rotatif pour la faire "démarrer" ?

En moyenne vous savez comment elles sont chargées au moment de la livraison ? Je dois rentrer sur Nice et j'ai pas trop envie de m'arrêter pour recharger une voiture neuve...

A dire vrai je ne sais pas trop je regarde 1 fois par semaine mon compte Tesla...

SR+ commandée début avril, facture reçue avec ce VIN : LRW3E7FA5MC2xxx donc MIC LFP Livraison prévue entre le 14 mai et le 28 mai

Dans le post de Samuel " ...mais même le soir à 18° en plein soleil j'ai les pointillés sur la regen."

C'est assez effrayant notamment sur l'autonomie sur la semaine : des petits trajets par temps froid => 230km Et cette histoire de regen qui ne s'active pas alors que ca fait partie des mécanismes permettant d'améliorer l'autonomie et rend la conduite à 1 pédale possible et si agréable !

187 Wh/km en moyenne si c'est de la ville c'est vraiment pas bon je trouve. On a eu 2 voitures électriques en 2020, une kona 64 et e-208 avec en ville en moyenne 125 Wh/km et 135 Wh/km La régénération toujours au max forcement.

La chinoise que je devrais recevoir d'ici fin mai aura une PAC ?

Pas de retour d'expérience en consommation ville petit trajet uniquement sur une SR+ MIC ?

Je fais du modélisme et du solaire dans mon jardin je connais bien les technos des batteries (LiPO, LFP, plomb..), c'est plus dans le cadre d'une voiture et la manière dont tesla compose avec les contraintes dont la mise en température réguliere...