jfrancoisd

les basses consommations c'est l'été évidement et 12,5 c'est maintenant . Attention " Froid devant ! "

re non on ne fait pas de concours avec ma femme . Parcours vallonné oui pas mal puisque 'on est dans les alpes hte provence avec col à 650m à passer en partant puis " descente " lente de 650m d'altitude à 50m vers Avignon sur 60km. Mais au retour c'est l'inverse et on a toujours une conso de 1 à 1,5 kW/100 de différence en plus en rentrant. on a une 4 voies de 1,5 km !!! le pied à 110 l'été ( je dis que ça nettoie le pot d'échappement ! ) mais en ce moment on reste à 80 . Chez nous les limitations de vitesse sont restées à 80.

Bonjour . un copier/coller de ce j'ai écris .sur le sujet du SOH < aujourd'hui rendez vous chez Dacia sur rendez vous pour un problème de prise qui ne voulait plus se détacher de la voiture en fin de charge . utilisation du CRO 10A . Problème connu chez Dacia . le chef d'atelier m'a dit : on connait c'est le logiciel de charge qu'il faut mettre à jour . fait ce matin mais 2 heures d'immobilisation . Ceci dit pour ceux qui on le même problème . > je vous dirai après plusieurs charges si ça fonctionne .

bonjour hier j'ai fait mon voyage de 160 km comme toutes les semaines . consommation habituelle entre 9,5 et 10,5 kW/100 et hier avec températures négatives + chauffage fort et ventilo sur 2 j'ai fais 12,5 kW/100 . l'autonomie ordi était donnée pour 190 km . Recharge à 100% au départ mais charge de nuit à - 6°. c'est pas le mieux mais je ne peux pas faire autrement . charge lente à 10A. Grosse influence de la température mais la wouature fait son boulot je trouve et j'en suis satisfait . Aujourd’hui seulement - 3 et c'est ma femme qui fait le voyage. on verra ce soir au retour

bien sur c'est 2 kw quand je roule quelque soit la vitesse . tu as raison si je roule 1 h j'utiliserais moins de Kw que si je roule 3 heures . il faut tenir compte du temps ce que je voulais donner dans mon premier message c'est la consommation instantanée du chauffage.

bonjour Stan41 : je pense que les 2 kw dont je parle sont existants quelque soit la vitesse . c'est une consommation en plus du trajet comme les phares et les essuie-glace. que je roule à 30 ou à 110 les 2kw sont toujours là et viennent s'ajouter à la conso moteur et donc diminuer l'autonomie. je n'ai pas encore mis la voiture en charge donc je ne sais pas si la mise à jour du logiciel est utile ou pas d'autant que ça ne se bloquait pas à tous les coups. je vous tiendrai au courant après plusieurs charges JF

Bonjour et bonne année à tous aujourd'hui rendez vous chez Dacia pour un problème de prise qui ne voulait plus se détacher de la voiture en fin de charge . CRO 10A . sur rendez vous . Problème connu chez Dacia . le chef d'atelier m'a dit : on connait c'est le logiciel de charge qu'il faut mettre à jour . fait ce matin mais 2 heures d'immobilisation . Ceci dit pour ceux qui on le même problème . Je dis ça sur ce sujet car en même temps j'ai demandé la valeur ( soh ou soch ? ) de ma batterie qu'ils ne m'avaient pas donnée lors de la révision des 3 ans , fin décembre. Résultat à 32.000 km = 93 % . est ce dans la norme ? Ce qui est étonnant ( pour moi ) c'est que le gars sur son boulier (ordinateur en langage 2026 ) a simplement tapé l'immatriculation et instantanément m'a dit . le 4 janvier ( hier ) c'est 93 % et il m'a sorti la fiche complète avec tous les numéros et type de batterie !!! à ma demande : comment vous savez ça ? réponse : on sait tout car la voiture communique en permanence ce que vous en faite !!! BIG BROTHER te regarde !!!!! ........ pour connaitre la conso du chauffage je me mets sur conso instantanée à l'afficheur et au " point mort " donc sans conso moteur et je lis la conso du chauffage . c'est pas très précis mais en chauffage maxi il s'affiche 2 kW et 0 quand je coupe le chauffage . 2kW représente presque 10 % de la batterie je crois et avec le froid ( -6,5 hier matin ) ça n’arrange pas les choses d'autant que je charge à domicile mais en extérieur et la nuit. test encore ce matin avant d'aller au garage . JF

Bonjour une tension batterie se contrôle avec une charge . à vide ça ne veut rien dire autrefois ! (entre les dinosaures et l'IA ) il y avait un appareil avec une résistance qui permettait de consommer environ 40 A sous 12v et un galvanomètre ( voltmètre ) qui donnait la tension. Bon ceci dit , changer une batterie à la volée risque de vous faire perdre des instructions avec retour au garage pour reparamétrage + perte des mémoires radios. c'est pour ça que les garages avant de débrancher la batterie à remplacer branche en parallèle sur les câbles de la voiture une petite batterie 12v ( type alarme 6Ah par exemple ) avec 2 pinces croco. La voiture est toujours alimentée le temps de poser et rebrancher la nouvelle. Toutes les voitures ne sont peut être pas impactés quand on les débranches mais pourquoi prendre le risque . c'est arrivé à un copain il y a bien 20 ans avec une golf. la voiture ayant été débranchée un moment est repartie mais en vitesse de sécurité ( 60 km/h ) Pour gagner sur la main d’œuvre il a été obligé de faire faire une mise à jour du logiciel moteur au garage VW. Les gars du garage rigolaient car c'était fréquent et ça doit toujours arriver ..............

re je la verrai bien pour les pros du dépannage dans les grandes villes en position break pour caisse à outils et un peu de matos sans oublier l’échelle télescopique. Faudrait pas qu'elle dépasse les 12.000 euros TTC maxi. c'est quand même mieux qu'une AMI Citron à 8.200 euros ou pire encore la chère Fiat Topolino à 13.490 euros ! là oui c'est se foutre du monde .

Bonjour comme en titre une nouvelle électrique arrive chez Dacia ........ https://communaute.dacia.fr/article/DACIA-HIPSTER-CONCEPT-–-REINVENTER-LA-MOBILITE-ELECTRIQUE-ESSENTIELLE/459 étrange . perso j'aime bien . elle me fait sourire (voire rire ) tout dépend de l'utilité , pourquoi pas . affaire à suivre JF

bonjour jusqu'au jour où le cardan se coincera en sortie de boite et la roue restera bloquée. à 80 sur route ça peut faire ( très ) mal . cela m'est arrivé autour de 1987/88 avec une fiat UNO de 20.000 km achetée neuve. les roulements de sorties de boite trop faibles cassaient et le cardan en se mettant de travers se bloquait. heureusement cela m'est arrivé sur un parking après être sortie de l'emplacement . boite bloquée , retour au garage sur plateau . 3 autres fiat UNO sur pont attendaient les nouveaux roulements renforcés. je n'ai plus jamais acheté de fiat. d'autant que cette même voiture a eu le joint de culasse à remplacer à 25.000 km et vers 50.000 km se mettait au ralenti systématiquement tous les 100 km !! il fallait la laisser refroidir 1/4 h et elle repartait pour 100 km . j'ai su plus tard que ces voitures étaient dans les pires de la marque .

bonjour quelle huile ? classique pour boite ?

erreur

bonjour @Gafyroots autant je souscris à tes propos autant je m'oppose à < Vivement la purge de ces emplois inutiles remplacé par l'IA. > l'IA n'est rien qu'un programme * qui récolte ce qui se trouve sur l'internet en général et condense ( résume suivant son logiciel ) pour donner un résultat. mais attendre que l'IA change une roue ou répare le Klong !!!!!!! là je ne comprends pas la demande . pour le reste je plussoie . dans la concession où j'ai acheté la voiture et la fait " entretenir " ils n'ont AUCUN spécialiste en voiture électrique et se contente de la brancher à l'usine (laquelle ? ) pour déterminer le problème. et c'est l'usine qui met à jour le logiciel ou dicte la pièce à remplacer. comme tous les garages font pareils , il y a de l'attente pour connecter les voitures ( la nuit ) même pour une intervention de base JF * pardon on ne dit pas programme on dit " algorithme " ça a quand même plus de gueule pour le commun des mortelles

Bonjour lors des prochaines portes ouvertes chez Renault Dacia , rester devant l'entrée ( sans pénétrer dans l'enceinte du garage ) avec une grande pancarte ou banderole expliquant le défaut et la fin de non recevoir du constructeur. Ne pas écrire que les Dacia Spring sont en panne mais que " cette " voiture comme d'autres , est en panne. Dire que les spring en général sont en panne implique que " toutes " les spring sont en panne Ce qui n'est pas le cas et risque de se retourner contre la personne qui a une banderole. Cela a été fait fait il y a quelques années chez Peugeot de mémoire ( par certain ) JF

Bonjour je ne suis pas (encore) touché par ce phénomène à 24.000 km mais le serais surement un jour . il faudrait faire une lettre type signalant le problème à Dacia ( qui est déjà au courant bien sur ) et que chaque personne touchée l'envoie en recommandé. cette lettre rappelant le problème , l'analyse du défaut effectuée par un professionnel , le nombre constant de voitures incriminées et les possibilités de déposer une plainte de groupe. le fait que la lettre soit la même pour tous montrera qu'il y a regroupement . la mettre en libre accès sur tous les forums de voitures en en faisant la publicité. les constructeurs n'aiment pas la pub quand elle ne provient pas d'eux même. Enfin c'est juste une idée . JF

bonjour erreur de post . ma contribution devait aller à < Résolution du problème de "Klong" > désolé je le transfère au bon endroit . JF

bonjour ce que disent et écrivent les journalistes , je m'en méfie et de plus en plus . quand on veut tuer son chien on dit qu'il a la rage , expression bien connue. Quand on est anti VE on trouve toutes les astuces pour dénigrer le produit. donnez moi n'importe quelle voiture et ke prouverais que les pneus s'usent très vite , que la consommation est énorme etc.. Dire qu'une spring consomme 14 kw en roulant pépère je trouve ça lamentable. je ne l'ai eu qu'une seule fois en montant dans les alpes en station à 1800 m et chargé comme un baudet. 10 kw à la descente ! en roulant sans chercher l'économie mais aussi sans me prendre pour Loeb je fais entre 10 et 11 kw. je roule à 110 sur les 4 voies et la dernière autonomie a été de 240 km avec clim . cette 1er semaine de juillet. La tension EDF chez moi est de 235v . JF

Bonjour je ne suis pas (encore) touché par ce phénomène à 24.000 km mais le serais surement un jour . il faudrait faire une lettre type signalant le problème à Dacia ( qui est déjà au courant bien sur ) et que chaque personne touchée l'envoie en recommandé. cette lettre rappelant le problème , l'analyse du défaut effectuée par un professionnel , le nombre constant de voitures incriminées et les possibilités de déposer une plainte de groupe. le fait que la lettre soit la même pour tous montrera qu'il y a regroupement . la mettre en libre accès sur tous les forums de voitures en en faisant la publicité. les constructeurs n'aiment pas la pub quand elle ne provient pas d'eux même. Enfin c'est juste une idée . JF

Bonjour je viens de recevoir un mail de la part d'AP pour essayer, au travers de la plateforme , des VE ' au choix " ! Bien mais pourquoi QUE DES STELLANTIS ? vous avez un contrat avec eux ? Des remises persos peut être ? 😁 Dommage j'étais intéressé par un essais des scénic et mégane Renault. cordialement JF

Bonjour je vais lire tout ça merci mais j'ai peur que 1100 kg soit trop juste . ma remorque est donnée pour 1300 kg ptr mais je ne pense pas dépasser 1000 kg en charge. à peser merci

bonjour merci de vos réponses qui m'encouragent dans cette voie . ne reste plus qu'à convaincre l'amirauté ! Elle est déjà conquise à l'électrique avec la sping. mais bon c'est quand même une somme. après question version ? basique ou plus équipée ? je tracte aussi un bateau avec remorque .1300 kg . est ce possible ? au plaisir JF

bonjour sur la photo où l'on voit une Scénic tracter une voiture sur plateau la dite voiture est en marche arrière. une remorque doit avoir un certain poids sur la boule d'attelage sinon il y a des risques de mise en lacets très dangereux. Suivant grosseur de la remorque entre 50 et 100 kg. La voiture est une Dauphine Renault ( j'en ai eu 4 ! dont une ondine le grand luxe avec 4 vitesses ) et le moteur est à l'arrière . l'avant est très léger et on avait l'habitude de trimbaler un sac de sable , des cailloux ou pour moi du plomb récupéré dans le coffre avant pour stabiliser la voiture. ici elle est en marche arrière pour mettre du poids sur la boule tout simplement. ce n'est pas une histoire aérodynamique . combien peut on tirer avec une Scénic 60 kWh ? j'ai une remorque bateau de 1,3 t merci