gilsou

De là a dire que la puissance de charge est à la ramasse…250 kW en pic, c’est pas ça qui est mauvais, plutôt voir du côté de la courbe de charge.

???

PB de Clim …

Moi j’aime bien cette nouvelle couleur bleu glacier !

Technische Forum de Foiture . Merki 🤪

TFF ?

J’ai juste fait un essai routier, pas essayé le son…

Sur l’image, c’est celle du pare-chocs avant qui est montrée

🤔

C’est une bonne nouvelle ! Et elle devrait faire des volumes importants.

Je suis plusieurs fois arrivé à 1 ou 2% à la station. C’est évidemment en arrivant à 10% ou un peu avant ( parce que très bas en pourcentage, le démarrage de la charge est parfois un peu lent ) qu’on obtient les meilleurs résultats en utilisant la meilleure partie de la courbe de charge. Et sur le Scenic, 5-60 ça permet même en hiver de faire une pause toute les 2 heures environ. 55 %, ça fait 48kWh. Et comme tu le dis, 20 minutes, c’est une pause café…

C'est bon les gars, vous avez gagnés, le Scenic est le meilleur ! J'arrête là...

Bien sur que Bjorn il est contre le Scenic lui aussi ! 😁

Au résultat du 1000kms challenge de Bjorn, le Scénic est derrière le Y blade et il a consommé 27,4 par 14° de Tempé ( 10° pour le Y ). Peut-être que lui aussi il se trompe...

je l'ai essayé le Scenic cet été ( il faisait 20°, plutôt idéal ! ), j'avais consommé 26,8 à l'aller avec du vent de face pour finir avec une conso moyenne de 24,9 après le retour avec le vent dans le dos. Donc je sais qu'on peut pas consommer 22,9 à 130 sans avoir des conditions très favorables ( vent, T° ou dénivelé ). Après, on peut dire ce qu'on veut, que la batterie est grosse, que le 10-80 on fait jamais ça, qu'on roule pas à 130 l'été parce qu'il y a trop de monde sur les routes, etc... Bref, à chacun son avis sur ses choix et ses priorités, mais la vérité c'est qu'il consomme 24,9 kWh à 130 en été et qu'il est long à charger: D'ailleurs, Renault communique sur le 15-80 en 37'.