gilsou

Hier, essai de recharge à la concession Xpeng. On prend un G9 sur le parking, voiture froide et batterie froide, il fait 9° hier soir: le G9 prend 200 kW à 35% et la puissance ne fait qu’augmenter au fur et à mesure que la batterie se réchauffe ! Elles sont super ces batteries !

Il y a environ 130 véhicules disponibles pour l’ensemble de la France livrables juin/juillet. Répartis sur les différentes configurations de couleurs, motorisations et équipements. Le choix est donc limité dans un premier temps, il y a je crois une soixantaine de concessions sur le territoire. Les premiers véhicules, uniquement showroom à priori, devraient être visible début avril et les premiers essais clients début mai, premières livraisons je l’ai dit en juin/juillet. Et ça va avoir son importance puisque le 1 juillet de cette année entre en vigueur le malus au poids. Pour la version performance, il sera de 1250€. Les plus rapides pourront donc peut-être avoir la configuration qu’ils souhaitent ET éviter le malus…

Tout frais, tout chaud, voici la fiche technique ! XPENG NOUVELLE P7+ Fiche technique et tarifs - France 12.01.2026.pdf

J’ai lu quelque-part qu’ils utilisent bien des composants SIC pour le convertisseur

Encore une info: si commande aujourd'hui, livraison en juin. Mais on ne pourra pas voir et essayer avant avril, donc si commande en avril, livraison après l'été probablement...

Vu son CX, je pense que la conso va être très bonne à 130-135. Et c'est là ou ça compte, la conso en ville, je m'en fous !

D'après le responsable de la concession de St-Witz , la P7+ ne présente plus le Lag a l'accélération qu'il y a sur le G6. Et pas de boite a gants sur le modèle qu'il a essayé, un modèle de présérie susceptible de modification donc !

Si tu signes, tu peux peut-être avoir un prêt de véhicule...

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Organiser en avance le dépannage pour le jour de ton retour et peut-être même écourter ton séjour…

Merci @Wattmachine, je vais commencer par un reste du multimédia et je crois effectivement que j’ai une mise à jour en attente. Mais j’ai pas encore réussi à finaliser l’opération…

Parfois quand on a un dysfonctionnement, un reset électrique permet de solutionner le problème. Ma voiture n'indique plus les limitations de vitesse, à la place j'ai un point d'interrogation au tdb. Je voudrais commencer par un reset mais je ne sais pas comment faire...

On voit pas de différence sur ta photo...

Tout est dans le titre, j’aimerais faire un essai avant de changer ma TM3.

Moi ça fonctionnait sur ma e208 de 2020 lorsque je m’en servait ( rarement ). depuis, j’ai changé de voiture…