Tilt

Oui, problème classique du train AV : soit le triangle supérieur ou une des autres pièces. Ca m’est arrivé 3 fois en 165000 km…

Avais-tu le pied sur le frein en mode drive pour faire la vidéo ?

La moyenne sur la portion du radar tronçon a été introduite en même temps que l’annonce des zones de contrôle il y a quelques versions déjà. Par contre, je passe sur un radar tronçon tous les matin sur la N104 près de Paris et ca ne l’a jamais affiché à mon grand regret. À voir si certains l’ont déjà eu en France.

Après, il faudrait aussi voir la video en vitesse réelle. Au compteur, ça ne va pas très vite…

Oui, regarde quelques posts plus tôt. Ticket fait auprès de Tesla dont j’attends toujours le retour ☹️. C’est pénible

J’ai appelé la hotline ce midi. ils regardent et me rappellent…

J’attends que les 3 km/h restent même en vitesse actuelle. Comme ça en appui long sur le commodo pour récupérer la vitesse légale, j’ai mes 3 km/h en plus comme si j’étais en mode limite de vitesse Ça fait plus de 4 ans que je la conduis comme ça , je connais bien ma voiture

C’est exactement cela

Je suis passé en 2023.32.4 ce matin avec la désagréable surprise de ne plus pouvoir régler le régulateur de vitesse à +x km/h par rapport à la vitesse réglementaire. Je précise que cette partie devenait translucide quand on activait « vitesse actuelle » mais gardait quand même cette consigne +x km/h active. Je vais appeler l’assistance demain, mais certains ont-ils constaté ce soucis ?

Oui, la partie régulateur adaptatif, abus de langage de l’Autopilot.

C’est une option qui a été implémentée il y a environ 1-2 an pour la Chine pour éviter d’activer l’Autopilot par inadvertance.

N’oublions pas non plus que tout produit industriel a des tolérances, a fortiori un véhicule composé d’une multitude de pièces… Et les tolérances d’un coussin de siège sont plus importants aussi.

A tout hasard, ont-ils déjà changé les triangles supérieurs ?

Pour aider au diagnostique, bien noter l’heure d’apparition du défaut et la leur communiquer pour qu’ils analysent les trames au besoin.

Oui, je l’ai déjà eu, avec 2 soucis possibles : soit le faisceau électrique du coffre qui s’abîme et est à changer (il y avait eu un rappel des vieilles Model3 ), soit la commande d’ouverture du coffre. Ils m’ont changé les deux. Tu peux toujours l’ouvrir en basculant un siège arrière et avec un bâton actionner l’ouverture par le loquet de la serrure qui luminescent (sécurité anti kidnapping aux USA !)

J’ai eu plusieurs fois le défaut en 2019 ! et là à nouveau avec la 2023.12.1.1 où sur une 4 voies, l’écran s’est figé cette fois-ci. Mais je pouvais continuer à rouler. A chaque fois je me suis arrêté et refait 3 reboots de suite (pied sur frein et les 2 molettes du volant maintenues enfoncées); Depuis plus rien, mais je soupçonne la version proposée 2023.12.5 de corriger ce type de bug… Essaie et dis-nous si ça améliore les choses. Ce qui est terrible avec Tesla, c’est que ce bug pour un autre constructeur rend la voiture invendable car non conforme réglementairement !

Et en plus la commande vocale n’est pas très précise. Et surtout rien pour désactiver le recyclage. On peut laisser un des spécialistes du forum le Twitter à Elon 😉

Chacun peut y aller de son désir, mais je suis surpris d’aucune remontée sur la création d’un raccourci recyclage d’air de la ventilation. C’est de loin ce que j’utilise le plus quand je croise un de ces vieux diesel ! Sur la molette, ou en raccourci bas d’écran, je serais preneur.

Donc je préfère les USS, 1m d’inconnu en ressortant d’un stationnement, c’est trop 😀

Ça peut dépendre du HW. Notamment pour ceux ayant le 2.5… Je me pose aussi une question, et certains vont sûrement tester, c’est quand on repart d’un endroit et que l’environnement a changé (les obstacles ont bougé lors du stationnement), quels sont les zones mortes résultantes ? Je pense surtout vers l’avant où les caméras du pare-brise vont être gênées par le haut du pare-choc, je n’ai pas mesuré mais me demande combien de cm en projection cela représente …

Il y a une fonction réinitialisation des capteurs « Réinitialiser TPMS » si vous avez trop d’écart.

Allez, pour s’amuser, une pointe à 258 kW ! (Sur l’appli, sur l’écran du véhicule, je suis à 250 mais avec de la fin de conditionnement de batterie)

Ce ne sont pas des maisons, mais des maisons d’exposition…

Le changement des filtres habitacle n’est pas non plus à négliger. Le temps redevenu humide, j’ai une odeur désagréable depuis hier que j’ai déjà eue auparavant. Cela disparaît avec le changement des filtres. Je t’en recommande le changement tous les ans.

Ou tu ne fermes la porte conducteur que sur le 1er cran