Gagph

Dans le garage, voiture non véroullée

Alors moi, ça m'arrive de pas pouvoir démarrer. C'est là que je m'aperçois que je n'ai pas mon tel sur moi 🤣

Franchement, pour moi, c'est nickel. 6 ans que j'ai la voiture, jamais utilisé les cartes et juste quelques refus

Bonjour, 3 ans avec tel android et 3 ans avec iphone. Très peu de souci d'ouverture. Anecdote : c'est quand il pleut et que j'ai les bras chargés que la clé ne fonctionne pas 😂 ça m'est arrivé plusieurs fois

Je n'ai pas de solution. Cela ne s'est pas encore reproduit. Si ça revient, je mettrai la ventilation uniquement dirigée vers le pare brise et chaude.🤞

Je relance ce sujet. Pour la première fois, j'ai de la buée dans l'espace caméra alors qu'il n'y en a pas du tout sur les autres surfaces. Autopilot et régulateur inutilisable. Buée apparue après une dizaine de minute de route. Cette buée est curieuse car le véhicule dort en garage et était bien sec. Aucune buée n'était apparue ailleurs lors de ces 10 minutes. Mon pare brise a été changé chez Tesla en juillet 2024. Le câble aurait il pu être endommagé lors de l'opération ?

Et on ne parle pas forcement de l'autopilot mais du régulateur de vitesse qui ne peut même pas fonctionner sur autoroute (ou ailleurs) par temps ensoleillé

Bonjour, Petite question car je n'ai rien trouvé sur les discussions. J'ai une SR+ de 02/2020 batterie 52,4Kw/h. Presque 6 ans après et 91000km , j'ai 15% de dégradation soit 44,4Kw/h. On voit souvent la dégradation stagner vers 90% de la capacité initiale. Suis je hors norme ? Pour info, depuis toujours j'utilise le mode one pedale, je ne freine quasiment jamais utilisant la régénération (d'ailleurs je suis toujours entre 23% et 25%) Je respecte les consignes de charge soit 80% sauf long trajets une ou deux fois par an.

Si au moins en sortie de village la vitesse affichée passait à 80, ça serait bien. En campagne, on reste bloqué à 50 sur des dizaines de km. Et sur autoroute, il arrive que la voiture affiche la limitation d'une route adjascente. En autopilot, ça peut être dangereux

Avec l'obligation de passer par des garages agréés, ça complique la tache. En occitanie, par exemple, 2 garages. un à Colomiers et un à Lavaur soit pour moi à 100km. Délais importants mais prestation impeccable. Pret d'une modèle Y pendant l'intervention (Pare choc avant suite accident avec une biche)

Bonjour, La mienne a été changée après un peu plus de 4 ans (en mai 2024) pour 131€ en SC

<merci pour la vidéo. Moi je passais par le menu eclairage pour activer les feux de brouillard

Justement, c'est le problème. Model3 SR+ de janvier 2020. Depuis Tesla vision, le régulateur simple donc l'autopilot encore plus, est inutilisable de nuit ou par temps ensoleillé. La voiture voit moins bien qu'un humain dans ces conditions. Le message caméras obstruées parce qu'il fait noir, ça fait marrer. Face au soleil, le message est que la caméra est éblouie. Que cela restreigne l'autopilot, passe encore, mais empecher d'utiliser le régulateur de vitesse sur autoroute, c'est très moyen et dangereux car la voiture s'arrete

0% à 20% max

Je confirme, elle lit les panneaux de chantier oubliés et ne restaure jamais la vitesse autorisée.