Philippe28

Pour bien embrouiller tout le monde Indice F, 123 000 km, jamais eu ce problème. J'aimerais comprendre.

J'ai ça

Une piste puisque tu dis que l'ID3 n'a pas de problème. Prends un pied à coulisse et vérifie que les broches PP, et la CP plus courte sont à la même profondeur sur les deux voitures et dis-nous. (Photo d'illustration)

Tiens-nous au courant, en précisant si la comparaison est faite avec des halogène standard ou des haut de gamme genre Philips Xtrem Vision, les miens à ce jour.

........ sur E-Up uniquement 😡. cela étant, vois-tu un gain par rapport à des H4 halogènes haut de gamme?

Je viens de découvrir un peu par hasard que les LED chez Osram sont H-O-M-O-L-O-G-U-E-E-S pour les Up, Citigo et Mii page 56/55. https://look.ams-osram.com/m/9074cca9a67c8df/original/Night-Breaker-LED-Compatibility-List-Cars-Campers-Special-Vehicles-EN-for-France.pdf Qqun a-t-il essayé sur E-Up ou Mii le NIGHT BREAKER LED SPEED H4 ? La forme semble être celle des H4 classiques.

Des infos sur le moteur Et il est refroidi par eau, page 32 de la https://forums.automobile-propre.com/applications/core/interface/file/attachment.php?id=48763

Cette batterie n'a aucun refroidissement. La charge DC la chauffe un peu donc donc charge juste de quoi faire l'aller-retour. Branche, va mettre ta blouse, prend ton café, dragues la secrétaire, raconte le match d'hier.... et va débrancher (et déplacer la voiture).

Règle générale avant de déconnecter tout circuit d'airbag (hors siège bébé à l'avant...), débrancher la batterie 1/4 heure avant pour bien décharger le circuit. En principe c'est inutile mais si le shunt qui doit court-circuiter les contacts du circuit de déclenchement dans le connecteur, juste avant la séparation des contacts ne fait pas son travail... il y a un risque.

Heu, je m'en sers souvent. Quand j'arrive chez moi, je coupe le contact, et parfois le temps que je range et rassemble mes affaires, le capuchon de la prise se reverrouille.... En ouvrant ma portière, j'appuie sur pour être sûr de trouver le capuchon déverouillé. C'est devenu un réflexe, plutôt que d'utiliser ma clé dont la pile est toujours d'origine.

Moi c'est l'inverse, je règle sur 2 barres puis soit j'attends le passage automatique à 1 barre soit je mets à 1 barre dans les 2 minutes. Une bizarrerie dans mon cas: Le siège passager chauffe normalement; Le siège conducteur, avec deux barres, chauffe lentement mais au bout de 14 minutes, juste avant le passage automatique à une seule barre, il devient limite brûlant. Qui d'autre dans ce cas ?

En charge AC, as-tu essayé pour déverrouiller le câble de charge soit - en appuyant sur la touche de déverrouillage 1 sur la clé - en appuyant sur la décondamnation des portes sur l'accoudoir conducteur ?

Un sac à main sur le siège passager suffit à affoler le système.

Je vous souhaite juste de ne pas vous retrouver avec des jumeaux.

joli !

Une hernie suite à un passage dans un nid-de-poule, Un flanc déchiré en passant sur une pierre pointue cachée dans l'herbe en faisant demi-tour tout doucement. Enfin une crevaison un beau matin, les pneus arrière étant usés je n'ai même pas regardé pourquoi. Cette série est exceptionnelle

Au bout de 5 ans et 118000 km, mon liquide de frein d'origine donne des faiblesses : si coup de frein, pédale dure et freinage mou. Je vais le faire remplacer à la prochaine révision. Je vous dirai.

Les soucis connus : batterie 12V, les 6 HP, siège chauffant capricieux Moins habituel : 3 fois la roue de secours rajoutée m'a permis de rentrer sans assistance (hernie, flanc déchiré dans une zone sans réseau) Curieusement, le levier de vitesse indice F (le mauvais) et son capteur position P va bien pour le moment. Pas de perte perceptible d'autonomie - je n'ai pas mesuré - mais je me suis branché souvent jusqu'à 0% en fin de tortue; une seule fois ce fut de justesse mais je l'avais cherché car j'ai snobé juste avant des bornes plus chères (IEcharge Douchy pour ceux qui connaissent); ce jour j'ai fait 11 km avec la tortue allumée... il faisait 0°C...les bornes étaient en haut de la côte... Pas mal de grincements de suspension sur les dos d'âne - tout un roman là-dessus sur le forum allemand GoingElectric donc je n'ai même pas regardé. Je fais le ménage régulièrement des erreurs avec OBD11, exemple : clim tiède, effacement erreurs, le pb revient, c'était le filtre habitacle monté à l'envers, correction et nouvel effacement => ok Et les scotchs orange sortie onduleur qui noircissent et que je vais peut-être retirer - ce sujet - car je serais le seul.

c'est moi ou j'ai la voiture la plus kilométrée du forum ?

Doute sur le "servo-frein" électromécanique. Ou le calculateur de freinage... Bon courage

Hello, plus de 117 000 km certes mais je trouve que le scotch orange noircit beaucoup à la sortie de l'onduleur. Comme si ça chauffait. Qu'en pensez-vous ? C'est comment sur les vôtres ?

J'ai la Mii Plus. Sur un ordinateur on peut voir mes ajouts dans ma signature :charge à 32A. Mises à jour avec OBD11, Ecran CarPlay sur support 3D , Roue galette ET kit anticrevaison d'origine, lève-vitre séquentiel, cloche à piétons, bouton de gauche console activé, accoudoir, charge à induction SOUS la planche de bord, vide-poches central. Et trottinette électrique sous le double coffre... L'accoudoir Kamei, toujours solide et vaillant 5 ans après, n'existe plus en neuf. Les 6 HP sont un énorme plus en qualité sonore. Par contre ceux d'origine sont à remplacer systématiquement. Le pare-brise chauffant est très efficace pour désembuer si on radine sur le chauffage, un plus en hiver. Sièges chauffants = un gros plus en hiver. Ils sont par contre fragile, le premier qui s'assoit sur son genou et fini. Si changer le microswitch te fait peur, tu peux chercher un "12E713025G" sur google. Bienvenue.

idem, à 18 h 45 j'ai tenté le coup de lancer la clim de ma Seat avant de quitter mon bureau. L'appli n'était pas à jour depuis 6 jours, m'a indiqué que la commande de la climatisation a échoué.... arrivé à ma voiture, surprise, le préconditionnement fonctionnait.

non, acquitter le message rouler toute la journée acquitter encore et c'est bon. Un bug de plus ou de moins....

Je ne sais plus où j'ai vu ça, mais la télématique s'appuierait sur la 2G de Bouygues. Fin prévue fin 2026.