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Tiens une vidéo italienne qui est tournée chez CUPRA à Milan Ca change des catacombes de tous les journalistes avec les vidéos tournées en decembre dernier

Oui Seb, c'est ce qu'il appelle la version 6 Qui amène le Travel Assist 3.0 et le One pedal Ce que je trouve surprenant c'est que dans toutes les vidéos (même une dédiée au TA 3.0), personne n'avait jamais mentionné que c'était sur une base Android

C'est ce que j'ai entendu dans certaines vidéos Mais aucun journaliste n'a essayé la voiture, toutes les vidéos de présentation datent de decembre 2025 et on été tournées dans la même salle voutée avec une voiture statique Donc tu n'auras pas vraiment de retour sur la question avant les premiers essais sur toute

Marc je ne sais pas où elle est située, mais elle ne pas être sous la poignée de coffre car il n'y en a plus Il y a juste un bouton sur la tranche de l’éclairage arrière qui permet d'ouvrir le coffre, assez décentré sur la partie droite https://ibb.co/NvCRLqH

Une belle évolution avec des améliorations notables - dans la qualité des matériaux utilisés - dans le retour à des boutons physiques sur le volant - des 4 boutons de lèvre vitre - de bouches d'aréartions pour les places arrières - un écran plus grand derrière le volant, - une évolution logicielle notable basée sur android, avec des apports de fonctionnalités (one pedal, travel assist amélioré) - les feux matriciels - des changements esthétiques avant et arrière dans le look mais ça c'est une affaire de goût - la possibilité de tracter des vélos mais très hauts -la clé de démarrage sur le téléphone - le V2L Au niveau technicque, rien de précisé mais je pense un nouveau moteur dans toutes les versions sauf la VZ qui conserve l'APP550 L'évolution de la partie logicielle est la partie qui me fait le plus rager ...car nos Born actuelels mêmes si très récentes sont définitivement bloquées en terme d'evolutiobn logicielle

Ça c’est il me semble un très ancien montage IA qui était déjà en ligne l été dernier si tu regardes bien ils ont carrément oublié l arche cuivrée

C'est la même photo qui traine sur plusieurs forums On y voit des feux differents(avec les 3 triangles) , toute la partie basse avec l'arche cuivrée CUPRA qui ne remonte plus, les aérations et les ailettess sous les feux sont aussi diffèrentes Encore 24h à attendre pour ceux qui envisage un achat du nouveau modèle

Nico le timing est assez clair Présentation du modèle FL en Mars/Avril (5 Mars chez Cupra) Première prise de commande à partir d'April Usine de production adaptée pdt les vacances d'été pour un début de production après les vacances en mode FL

Bjr Nico, discussion avec les commerciaux Cupra et sur l'expérience de ce qui a été fait les années précédentes Après c'est pas gravé dans le marbre, mais si ça peut te permttre d'avoir un ordere d'idée par rapport à ton achat

En avril tu auras les presentations des nouvelles id3 et born, commendables avant l été pour une livraison fin octobre

Merci Marc je suis juste surpris de tes temps de recharge 44% de la batterie en plus de 28 min, ça me paraît long, mais la batterie n’était peut-être pas à température

Ou qu'ils gerent des "versions diffèrentes" Je comprends que s'ils ont ajouté des capteurs ou d'autre composants qui permettent certaines fonctionnalités prévues en 6.0 et Travel Assist 3 , celà ne soit aps possible de les ajouter après coup, Par contre s'ils ajoutent des fonctionnalités du type one-pedal ou amélioration des calculs d'itinéraires, je ne voie pas ce qui les empêche d'avoir une 5.7 ou 5.8 qui les intégre Mais ma compréhension c'est que l'on y aura jamais droit

ce qui est décevant c'est qu'à priori une voiture de fin 2025 voir du premier semestre de 2026 ne verra aucune maj et restera en 5;X à vie On est bien loin des mais OTA promises pour garder la voiture à jour ce sera la meme punition chez CUPRA et SKODA

Petites infos glanées sur un essai du nouveau travel Assist 3.0 sur un canal suisse (avec 2 ingénieurs de chez VW) 1) Le TA 3.0 fonctionnera avec une version 6.x du logiciel. Ce nouvel ensemble nécessitera de nouveaux composants matériels. Il fera l'objet d'un package optionel 2) Ca apportera entre autres, reconnaissance et gestion des feux de signalisation, des stops, des sorties d'autoroute, simplification du changement de voie, le mode one-pedal 3) Confifirmation que toutes les facelifts d'Id (et de Cupra) seront couplés à un nouveau volant avec des touches physiques 4) Aucune retro compatibilité possible. Donc même ceux qui ont des ID3 de 2025 en version 5.4 ne pourront pas bénéficier de ces évolutions