as1chrone

Un petit point graphique pour le suivi du SOH:

Le nombre de cycles est toujours exprimé en équivalent cycle complet. Mais c'est surtout le problème des charges à 100% intrinsèquement délétères pour les batteries, et c'est là que le bât blesse pour la 2ème Ioniq 28 avec des charges fréquentes à 100%...

En effet, c'est excellent ! Avec un remaining energy proche de 73 kWh, le maximum qu'on puisse constater en général. Donc une très belle occasion !

Donc l'information que nous avions selon laquelle les cellules SK On de nos batteries encaissent les charges rapides sans plus de dégradation qu'avec les charges lentes semble se confirmer avec ce type d'exemple...👍

Pour moi, c'est le OBDLink Cx.

Mouais...gros doute sur ce genre d'affirmation.

Du coup tu deviens le 1er de la base en kilométrage 😊. Je ne peux pas mettre à jour les graphiques en ce moment, je ne suis pas chez moi.

Bonjour, Ta voiture est très probablement déconnectée du réseau. Il faut que tu fasses un reset avec un trombone au tableau de bord.

Et je te demandais en réponse ton kilométrage, ainsi que la date de PMC...

ET merci à @nicolassco d'avoir été le premier à lever le lièvre !

@franckche : beau dessin ! à vue de nez ton enfant doit être en fin de petite section, c'est ça ? Les mains n'ont que trois doigts...🤣

Ah oui, d'accord, pourquoi pas ! 😅

Oui, pas de problème ! Il y a des choses plus graves dans la vie...😉 Merci de votre message, et bon courage pour le boulot de restauration. Du coup je m'aperçois que j'ai aussi perdu ma signature 😄

Bonjour à tous, Content d'être de retour parmi vous, après 24h d'un bannissement incompréhensible et glaçant. L'expérience est assez traumatisante...🙁 Merci @lablatte d'avoir fait le nécessaire. Si je peux me permettre une suggestion: j'ai envoyé trois messages hier via le formulaire de contact, mais je n'ai eu aucune réponse qui aurait pu me rassurer. Et merci à tous ceux qui se sont inquiétés de ma santé mentale...😉