misterden

et bien moi j'aurais gardé la chose vu le cumul d'avantage sur le vehicule, il sera difficile de retrouver aussi bien avec ce que tu récupérera de la vente

Il faudrait pour être vraiment logique que l'on propose des endroits ou il n'y a pas de plan B niveau recharge, quand j'ai proposé à TESLA le coin dans les Pyrénées ( coin tres touristique avec les stations de ski et l'Andorre pour les achats de 1ere nécessité ), coté français la seul borne rapide est à 40 km ( de route de montagne ), si c'est juste par confort pour éviter d'aller dans une station total ou Ionity ça perd de sa pertinence . Il faudrait ouvrir un post dédié et organiser la chose avec des propositions ciblées puis un petit vote pour trancher et ensuite inonder TESLA avec la même adresse pour leur proposer l'emplacement choisi. Il semble que les Suc soumis aux votes c'est 1 fois par trimestre.

Vous pensez qu'on pourrait s'organiser sur le forum pour proposer des emplacements à TESLA ( on peut voter pour ceux proposer par TELSA mais dans l'étape 2 ils demandent de proposer un emplacement "libre " ). Niveau SuC sur les axes routiers importants on a quasiment ce qu'il faut et Tesla l'améliorera naturellement, par contre niveau "arrière pays touristique " on a des zones blanches importantes ( les stations de ski / montagne / certains endroit sur la côte) bref des zones de " fin de trajet" ou l'on se trouve souvent avec beaucoup beaucoup de touriste et peu voir pas du tout de borne ( et encore moins des "rapides"). Dans mon coin c'est par exemple les Pyrénées ( stations de ski comme FONT ROMEU / route d'Andorre- Pas de La case et d'Espagne ), difficile dans ce secteur de faire le plein quand on y va en touriste, donc difficile de rester plusieurs jours. L'idée serait par exemple de s'organiser pour par exemple à chaque nouvelle session de vote ( je sais pas si c'est tous les mois / trimestres ou autre) de choisir un emplacement et que l'on propose en masse à TESLA l'implantation d'un SuC, ça aura plus de poids que de faire chacun dans son coin, et personnellement si c'est pas un SuC qui me concerne directement mais qui peut arranger plusieurs utilisateurs du groupe, ma proposition de SuC aurait plus de sens car utile.

je comprends pas comment a 500$ = 2000mds$ quand à 460$ = 1475mds$... il y a 3 210 060 000 titres , à 500$ = 1 605mds$ Donc si elle doit monter à 2000mds$ on a une action qui doit toucher les 623$. bah même si elle touche ça .... je serai pas riche

C'est une action qui touchera les 1000$ la question c'est quand ?

je suis en train de calculer si j'avais acheté des actions Tesla en fin 2019 au lieu de commander ma 1ere Model 3 propulsion à l'époque .... et bien j'aurais quasiment 620 000$ aujourd'hui ( quand je me rappelle qu'a l'époque on nous expliquait que c'était sur coté !!!)

sauf pour passer une commande chez TESLA en ligne sur un vehicule en stock ça passera encore aujourd'hui

effectivement l'idée du starlink à terme dans les TESLA me semble très pertinente: - Ils gardent la main sur la communication avec les véhicules sans passer par un tiers ( opérateur externe ) qu'il faut payer , avec des zones blanches etc... ( donc optimal pour les véhicules autonomes débit / fiabilité ) - Ils mettent en place la possibilité de transformer la voiture en "routeur" pour la maison, la voiture diffusant internet en wifi sur les PC domestique .

c'est indéniableme le grand plus la suspension / confort de route c'est un régal , c'est vraiment l'élément qui me fait absolument pas regretter d'être passé d'une M3 propulsion MiC de 2022 ( avec capteur et de couleur rouge ! ) à une blanche sans les capteurs. La conso j'attends de finir les 12 mois pour faire un topo car je roule depuis le début avec des 4 saisons et j'ai l'impression d'avoir aucune surconsommation par rapport au michelin sport pilot de l'ancienne M3 prop ( ça fait plus de bruit par contre mais bon les nouveaux michelin etait pas tres silencieux non plus ). Par contre la nouvelle M3 je la trouve plus " bruyante" j'ai un freinage régénératif qui fait un bruit de moteur par exemple ... on s'y fait mais l'insonorisation promise est bien là mais voiture à l'arret , quand elle roule on a tous les bruits du vehicule et je trouve qu'il en fait plus.

retour d'experience .... cela fait depuis février que j'ai la highland ( précédemment sur M3 Propulsion depuis 2020 ...MiUS puis MiC ) L'absence de comodo, je m'y suis fait et finalement plutot pas mal sauf dans certaines situations un peu tendues ou j'appuis avec de la confusion sur le changement de musique ou sur le mauvais coté (et la c'est je pense pire que de ne rien mettre ç a donne un mauvais signal aux autres voitures ....) apres réflexion je me dis que j'ai justement fait cette action mais avec un comodo je n'aurai même pas eu le temps de déplacer la main donc dans 99% des situations la commande au volant quand elle est maitrisé ( après plusieurs mois ) fonctionne parfaitement .... le 1% restant il est préférable de ne rien faire ( et se fondre dans la masse de conducteur n'indiquant pas leurs changement de direction avec des clignotants). D'ailleurs quand je récupère le Y de ma femme et bien j'ai du mal avec le comodo j'ai perdu l'habitude ( mais ça revient vite quand même et c'est justement après le retour sur la Model 3 ou je vais avoir les mains qui cherche le comodo). Apres je ne fais pas parti de ceux qui iront jusqu'a enlever des comodos sur les voitures mais pas non plus de ceux qui mettrons des accessoires sur la model 3 pour retrouver les comodos. Le plus gros problème pour moi est la commande vocal qui n'est plus le bouton à gauche , mais un bouton dédié et la confusion quand on est habitué à Tesla est qu'on lancera l'autopilot/régulateur en voulant lancer une commande vocale. Pour l'absence des capteur USS , j'ai vécu avec un Y qui n'avait rien de rien avant les MaJ donc la model 3 sans USS en ayant l'habitude du gabarit et avec les MaJ c'était du gâteau , les dernières MaJ ( representation 3D ) on nettement améliorer l'ensemble et d'ailleurs c'est plus simple pour se garer maintenant qu'avant.

et pour ceux qui pondent les "normes" ça leur maintient de l'activité... ils doivent d'ailleurs chercher la nouvelle norme.

chez CASTORAMA ils ont toute une allée avec des bornes ( 7 /11 ou 22kWh je sais pas ) jamais personne de branché dessus , je pense qu'il faut aller demander un badge à l'accueil ... ça casse le truc, qu'il offre la charge le temps de l'ouverture du magasin, il est loin de tout faudrait etre pas clair dans sa tete pour venir charger plusieurs heures sans faire d'achat dans ce magasin. Mais effectivement je crois qu'on est parti pour n'avoir que des chargeurs rapides en petite quantité et peu fiable

EV R m'a repris mon Y blanc propulsion cet été à 33k€

D'ou plutot l'interet d'avoir des parking avec 20 ou 30 prises à 11kW que 2 bornes CCS hors de prix ( et peu fiables ) ... quand on va au resto , au ciné , au ski, au musée ou que l'on dort la voiture à le temps de charger. Donc les CCS sur les axes de circulation dense ( autoroute / nationale ) Et beaucoup beaucoup de point de charge dans les destinations d'arrivées ( station de ski , hotel, plages .... )

fort à parier qu'on aura une mise à jour qui le permettra .... disons pour la " fameuse" mise à jour de NOEL par exemple.

euh non pas vraiment, janvier 2021 baisse du prix on les avait à 36,8K€ ( bonus déduit ) après crise covid / microprocesseur / pénurie c'était bien remonté et plus de bonus car au dela du seuil puis rebaisse et depuis le 1er janvier plus droit au bonus donc retour vers les 41/42K€

tu peux donner le lien ? Merci

Personne ne sait si l'on pourra utiliser la version " gratuite" de spotify ? ( avec les pubs )

et surtout tu n'as pas l'ensemble du catalogue, c'est tres frustrant au final je n'ai jamais vraiment utilisé amazon music pour écouter de la musique ( pourtant j'ai un abonnement prime )

ça va etre difficile a gérer maintenant que les gamins ont leurs playlists via spotify .... question logisitique on peut utiliser le même compte spotify sur 2 vehicules ? ou il va falloir un abonnement aussi pour chaque vehicule ( et la ça va commencer à devenir plus possible du tout 2 abonnements premium + 2 abo spotify ) .... je vais ressortir les MP3 du placard!

C'est justement ce qui me fait tres peur avec cette MaJ ...'" amélioration du freinage d'urgence automatique ... de nouveaux scénario ont été ajoutées " vu deja le nombre de freinage fantome je crains le pire

pour le mastic n'importe lequel (pour metal bien sur ) que tu trouveras en magasin de bricolage fera l'affaire

et il faut avec un VE et des panneaux

quand je parle de script certains existent et il faut juste les recuperer dans le " market" mis a disposition, d'autres sont parfois à adapter ou a créer, il y a une grosse communauté qui est la aussi pour aider. 99% des choses sont possibles sans avoir recours à la création d'un script. Je voulais au départ pouvoir gérer l'energie entre la prod PV, la consommation de la maison ( et du VE ) et la prévision météo ... dans un cas comme celui-ci l'écriture d'un script deviendrait quasi obligatoire car trop d'élément rentre en considération et trop de possibilité selon beaucoup de situation différente.... au final j'ai chercher a faire plus simple ( j'ai sorti la prévision météo car niveau fiabilité c'est pas top et au final via la prod des panneaux on peut ajuster déja beaucoup d'élement de consommation en direct comme couper la filtration de la piscine ou décaler le chauffe eau ) et au final ça marche aussi bien et je comprends et maitrise ce qui se passe ( avec un script complexe je n'aurais plus la main sur les évenements ça serait tres automatisé ).

ton routeur solaire récupérera le surplus restant. Dans mon cas j'utilise pas le "surplus restant " pour charger ( ou régler ma borne ) , celle ci se règle sur la puissance de la prod PV ( avec certains bornages) exemple: Si Nuit en HC --> borne = 16A Si NUIT en HP --> borne = 0A Si prod PV =inferieur à 7A --> borne = 6A Si prod PV supérieur à 7/<8A --->borne 7A Si prod PV = 8A --->borne =Prod PV Si prod PV > 16A -->borne =16A Le problème de régler la borne sur le surplus restant est que la borne elle même consomme donc ça aurait nécessité un script trop compliqué à programmer pour moi, il aurait fallu isoler la consommation de la borne elle même du reste de la conso du tableau électrique. Donc j'ai fait autrement. La borne est prioritaire. Si le VE est en charge , le chauffe eau passe en nocturne sauf si je suis en surplus ( injection importante, alors il se lancera mais pour une durée d'1h) Si le VE n'est pas en charge le chauffe eau se lance dès que la prod PV est suffisante pour couvrir la conso du chauffe eau. Dans ton cas il faudrait certainement ( si cela est possible avec le MsunPV ) lui laisser le surplus en début et fin de journée , la ou la prod PV n'est plus suffisante pour charger le VE mais générant quand même du surplus non utilisé. Donc si tu lances la borne de charge à 10H30 jusqu'à 16H30 le routeur lui prendra ce qu'il y a avant et apres en trop. ( ça dependra de l'orientation des panneaux pour les H )