nicolinux

Je ne vois pas trop ce que tu veux montrer, en effet.

Oui, j'ai vu ça. S'ils y arrivent dans l'app, pourquoi pas sur l'écran de la voiture ? Allez, ils ne sont pas loin maintenant ! C'est en effet une bonne piste, mais je l'avais explorée et j'avais trouvé ça bien trop buggé. Et puis, ça dépend de ton iPhone en réalité, la position renvoyée sera la dernière connue de ton iPhone, pas forcément la position réelle de la voiture. Donc je trouve le compromis sur la ville comme j'ai fait meilleur, en tout cas pour notre usage.

Tout à fait, c'est la limite principale du système. Et à ma connaissance, il n'y a rien de mieux en restant avec uniquement Raccourcis et l'app Tesla, à chacun de voir si c'est un compromis problématique ou pas. Pour les clients Tempo, j'avais parlé d'une app qui ajoute une action à Raccourcis, donc on peut ajouter cette condition à l'automatisation et n'arrêter la charge que si le jour n'est pas bleu, par exemple. Quelques détails ici : https://www.igen.fr/app-store/2023/09/couleur-tempo-affiche-la-couleur-du-jour-dans-un-widget-siri-ou-dans-raccourcis-139077

Me voilà. 🙂 J'avais détaillé ici comment procéder : Ça a un petit peu changé avec iOS 17, mais dans les grandes lignes ça reste pareil. Et naturellement, j'utilisais à l'époque l'app Watch for Tesla, mais autant passer par l'officielle désormais. Je suis dispo si y a des questions.

Bien joué… 👍 Tesla France a communiqué, c'est bien pour les 10 ans du réseau. https://www.macg.co/mobilites/2023/08/tesla-offrirait-la-supercharge-la-journee-dans-toute-leurope-138905

Tu as raison, ça me dit un truc la vingtaine de centimes.

On ne serait pas au plus bas historique en France ? Le tableau en haut de ce sujet ne remonte qu'à mai 2021, je ne sais pas trop quels étaient les prix avant…

Je me demandais aussi ce que ça pouvait bien vouloir dire des fenêtres en aluminium transparent… 🤔

Tu es au courant que les batteries qui équipent les Tesla peuvent venir de Chine et notamment de BYD ? Or ils font du LFP autour des 80 kWh dans un format qui pourrait convenir à une Model 3, contrairement à ce que ton message semblait indiquer.

https://www.automobile-propre.com/voitures/byd-han/

Dans mon cas, c’était un trajet long, je n’y ai pas touché au moment de faire la photo. Et j’ai pris la photo sur la route, juste après le départ du SUC.

Désolé, j'avais oublié ton message, je m'en souviens très bien maintenant et ça me disait justement quelque chose. Et euh, je n'avais même pas fait gaffe que celle du haut n'est pas verte, l'habitude sûrement. 😬 D'ailleurs, c'est peut-être un signe de problème ? Ou une manière de signaler qu'elle est temporaire ?

Ah tiens, étrange ça. On a la même voiture et j’ai noté sur le dernier trajet les mêmes problèmes que bon nombre d’entre vous. En particulier sur un Bretagne/Toulouse, le planificateur s’est planté deux fois de l’ordre de 20 à 30 %. En repartant de deux superchargeurs, la voiture a annoncé 42 % alors qu’on est arrivé sous la barre des 20 % à chaque fois. Ça m’a frappé, car les deux fois c’était la même valeur annoncée en repartant. Je savais à quoi m’attendre, donc je n’ai pas été surpris, mais voir le planificateur dégringoler au fil du trajet pour se caler sur la réalité, ça fait bizarre. Et surtout, la voiture nous a dit deux fois qu’on pouvait repartir bien plus tôt que la réalité. Un débutant se serait retrouvé bien mal s’il avait écouté le planificateur, il manquait à chaque fois au minimum 15 % de charge. Au passage, vous avez aussi noté ce phénomène étrange dans l’app énergie ? C’est comme si on avait deux courbes prévisionnelles, la fausse en verte qui termine dans les 40 % et celle en gris en dessous qui est nettement plus pessimiste. À l’arrivée, la réalité était entre les deux, on est bien arrivé avec une vingtaine de pour-cent restants. En tout cas, ça surprend et j’espère qu’ils vont rapidement corriger tout ça.

En tout cas, c’est une offre de marché et les augmentations qu’on vient d’avoir sur Tempo ont pas encore eu lieu, donc méfiance.

73 centimes les heures pleines, ça commence à faire pas mal. Il faudra vraiment regarder sur l’année complète et évite de trop jeter un œil au cœur de l’hiver. 😬

C’est quelqu’un de connu dans le monde de la rumeur Tesla, il a souvent eu de bonnes infos par le passé. Donc c’est sérieux et puis de toute manière il y avait déjà eu de multiples rumeurs en ce sens. La production va débuter pour la Highland et la présentation est sans doute prévue cet automne, rien d’extraordinaire.

Belle performance en tout cas ! 👏 Mais c’est sûr que ça ne doit pas être évident à obtenir, surtout pour rouler au quotidien comme ça.

On a quand même neuf pages ici. Mais je me demande si ce n’est pas un bug européen, ça expliquerait le manque de retour depuis les US.

Le lieu y était aussi (enfin, est pour moi), mais la quantité d’énergie est bien un jour de cette version.

J'ai tenté, en tout cas (article réservé à nos abonnés, mais bon, si jamais).

J'espère que ce n'est pas systématiquement pire… 😅 Mais oui, l'article original n'était pas top, j'ai essayé de le corriger autant que possible. Sans dédouaner totalement Tesla, parce qu'ils pourraient être bien plus transparent sur tous ces sujets.

Et ne pas oublier aussi qu'il y a deux EPA différents et valides en même temps, sans que les constructeurs n'aient à déclarer le test utilisé. On marche sur la tête avec un tel système, mais bon… Les détails ici même :

C'est un détail, mais je ne vois pas où. Je viens de relire les passages en question et ils citent leur source ainsi que l'étude menée par Recurrent, mais je ne vois aucune mention du manuel.

Si quelqu'un par ici a besoin d'arguments pour sortir de sa fascination d'Elon Musk, cet article est pas mal… https://wheresyoured.at/p/the-rot-king

Certes, mais aussi assez approximative sur pas mal de points. J'étais étonnant notamment de lire leur surprise sur le fait que le compteur d'autonomie en km ne variait pas selon les conditions climatiques, alors que c'est écrit en toutes lettres dans le manuel des voitures. Sur ce point, Tesla ne cache rien.