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Je l'ai payée - du coup j'ai acheté 6.300 euros qui vaut 100.000$ ! Je suis un génie

Augmentation du prix du FSD de 1.000 dollars dans le monde au 1er juillet. Soit Elon Musk sait quelque chose sur la réglementation américaine, soit il a oublié son engagement de ne pas augmenter le prix du FSD tant que les fonctionnalités n'étaient pas accessibles.

En lisant les réactions sur les différents messages (notamment le fil "Smart Summon"), je réalise qu'un certain nombre de personnes devraient attendre un petit peu à chaque nouvelle version pour ne pas essuyer les plâtres. J'ai perdu le compte de la .50, mais il y a au moins cinq ou six versions. Je trouve de mon côté que cette version a amélioré l'AutoPilot de façon exceptionnelle pour moi. Il y a effectivement quelques autres problèmes, notamment sur la reconnaissance vocale. Clairement, si vous voulez systématiquement une version qui tourne parfaitement, à chaque grosse mise à jour, attendez quelques semaines pour la faire histoire d'être satisfait. (Je sais d'avance qu'on va me dire "à ce prix là ce n'est pas acceptable", mais en réalité, c'est faux. Toute mise à jour logicielle importante a des bugs importants au début. Prenez l'iPhone par exemple, dès qu'une nouvelle version iOs sort, il y a toujours plusieurs correctifs dans les semaines suivantes. Personne ne sort un code parfait.)

Envoi direct par Jeda via DHL, d'où ma surprise.

Bien reçu mes colis Jeda aujourd'hui, pas loin de deux mois après la commande. Hâte d'installer. Bonne surprise, pas de frais de douanes à payer.

Surtout que ces fonctionnalités participent au développement de la conduite autonome qui est l'un des objectifs de Musk.

Je ne crois pas que d'autres modèles soient prévus prochainement (il me semble même que Musk l'a dit peu de temps après avoir présenté le Cybertuck), mais ce qui est sûr, c'est que tant que Musk sera là, il n'y aura pas de moto. Je pense l'avoir vu dire au moins 10 fois qu'il avait failli mourir sur une moto et que Tesla n'en fera pas.

Clairement gadget (même si le smart summon aux US fait aussi gadget...), mais je suis surpris de voir une version édulcorée du SmartSummon arriver en Europe là où c'était censé ne pas pouvoir être autorisé.

Après un mail un peu... directif de ma part, j'ai étonnament reçu dans la foulée un numéro de suivi et un e-mail d'excuse, m'indiquant que le colis avait été envoyé depuis deux semaines... Bon, quand on regarde le numéro de suivi c'est parti hier, mais si vous n'avez pas de nouvelles, je vous encourage à taper du poing sur la table un peu fermement.

https://twitter.com/elonmusk/status/1209142364473843713 Ce mec est quand même un troll

Point intéressant, A Better Routeplanner vient de sortir son app : https://apps.apple.com/us/app/a-better-routeplanner-abrp/id1490860521

De mon côté, Jeda, commande passé mi-novembre. Débité immédiatement. Absolument aucune nouvelle. Relance fin novembre où l'on me sort un laïus bateau (délai d'expédition de 2 à 3 semaines). Relance en milieu de semaine dernière et toujours rien. Pour l'instant, je vous recommande de ne pas commander car ils semblent à la rue. Je vous informerai si j'ai un retour.

Bizarre @Busquet2, chez moi ça marche (tu as bien rajouté le VIN barbare que tu as dans la barre d'adresse quand tu es sur ton compte Tesla.com ?).

C'est le cadeau de Noël de la certitude de la déduction des batteries qui va payer une partie de l'option à 2.000 € pour l'augmentation de puissance !

Si vous voulez voir un article rédigé de façon honteuse sur ce sujet, je vous renvoie vers Turbo : https://www.turbo.fr/actualite-automobile/un-million-de-kilometres-en-tesla-model-s-154464?fbclid=IwAR0wOi7fOixeT7L3fb24tZ-pQcqD6I6kqXNuZhSIdHD-HS8ixOOs42h3HbM

Très honnêtement, j'ai dépassé de mon côté les limites de l'acceptable depuis très longtemps avec les scooters débridés et motos.

Et c'est confirmé par Musk lui même sur Twitter qui a déclaré qu'il n'y aurait plus avant un certain temps de nouveau lancement de produits. En revanche, il annonce des changements inattendus l'an prochain sur les modèles existants.

En revanche, après avoir vu la présentation en entier, je veux bien acheter le quad ! ?

Je crois que le dernier Tweet de Musk résume tout : "Nobody *expects* the Cybertruck". Il va très loin. J'ai eu envie de vomir en le voyant au réveil. Puis je me suis dit que c'est finalement exactement ce qui était annoncé. Et je me vois tout d'un coup dans tous les films SF, tous les bouquins de punk SF que j'ai pu lire gamin, et du coup ça finit par me plaire. Mais je n'achèterai jamais ça. Mais j'aimerai bien le conduire.

Bon, bah, finalement... Je suis assez excité pour un véhicule que je n'achèterai jamais.

Tu rigoleras moins quand ils prendront trois places à chaque Supercharger pour charger leur voiture avec la caravane toujours attachée

Demander à quelqu'un qui fait un post très argumenté s'il est "aigri" ou s'il est "payé pour écrire ça", tu conviendras que c'est assez limite, non ? Ce que je note en revanche, c'est qu'une grande partie des défauts cités par @larry me semblent être désormais résolus. Ma Model 3 a été fabriquée en septembre et beaucoup des problèmes cités sont désormais derrière Tesla (de ce que j'ai pu noter le jour de la livraison sur les autres véhicules livrés ou sur les retours sur le forum, qui font beaucoup moins état de problèmes). Ensuite, j'arrête le HS sur ce point. D'une manière générale, je crois en effet que Tesla ne fera jamais de la pub avant les matchs de foot comme pour vendre une vulgaire allemande, en annonçant des remises et reprise de l'ancien véhicule. En revanche, je pense qu'on arrive à un moment où Tesla devrait faire de la publicité institutionnelle très ciblée, très rare. Type une pub au Superbowl pour les américains, dont on parle pendant longtemps, comme par exemple la Pub Mac de 1984 dont on parle encore 35 ans plus tard. Le bouche à oreille est exceptionnelle sur cette voiture, mais je crains qu'à un moment ils aient tout de même besoin de se faire connaître au-delà de cette audience.

Jpsurlaroute, de mon côté je n'arrive pas à lire cette phrase sans lire la phrase immédiatement suivante : "Cette consigne est particulièrement importante si vous ne prévoyez pas de conduire votre Model 3 pendant plusieurs semaines., ainsi que les remarques en dessous. Tesla est une marque américaine. Le guide d'utilisation européen est une traduction de la version anglaise. C'est rédigé comme un guide à l'attention des américains. Des disclaimers partout, pour que Tesla puisse toujours répondre "oui, mais on vous avait prévenu". De mon point de vue, la justification de cette phrase n'est pas "la batterie va s'user moins vite si vous la laissez en charge permanente", mais plutôt "on ne veut pas être attaqué en cas de décharge complète de la batterie qui nécessite un dépannage car la 12V est déchargée ou qui abime les composants". D'une manière générale, je n'ai jamais lu que pour maintenir la qualité d'une batterie électrique, il faille la laisser brancher en permanence car c'est une manière de préserver la batterie. Mais je suis prêt à reconnaître mon erreur.

De mon expérience limitée (3.000 km depuis la livraison, dont pas mal de route sur pluie), j'ai l'impression que la voiture identifie très bien la pluie (il y a l'apparition de la limitation avec la pluie : par exemple, 110 kmh avec un petit signe pluie sur autoroute). J'ai l'impression qu'assez vite le pourcentage de batterie à destination baisse : dans ce cadre, la voiture m'a dit de baisser ma vitesse pour arriver à destination, j'étais un peu limite. Puis, la pluie s'est arrêtée, le pictogramme a disparu, et la voiture m'a dit que je pouvais repasser à 130.

Un nouveau Tesla killer - attendons de voir effectivement, même si sur papier, ça a l'air pas mal. Je ne suis pas fan des SUV, mais celui-ci est assez racé effectivement. Ensuite, Tesla a de l'avance sur deux points discriminants : l'électrique et le software. Certains semblent se rapprocher sur l'électrique, mais aucun ne se rapproche un tant soit peu du software Tesla.