Gbetoho

Bonne synthèse . Merci

Bonjour, Annonce désactivée: vendue déjà ?

Bonjour, Tesla a gardé la voiture pendant 2 jours malheureusement le bug ne s'est pas reproduit lors de leur essai. En effet le bug est survenu 5 minutes avant mon rdv avec eux. 1 - Ils m'ont dit qu'ils n'ont rien trouvé ( bien sûr dans les logs ils retrouvent bien des pulsations qui selon eux correspondent à priori à un appui de la manette d'activation du régulateur de vitesse ) et qu'il pense que tout ceci est juste dû une mauvaise utilisation de la voiture. Donc il me faudrait que je leur prouve de façon tangible que je ne touche pas la manette gauche lorsque le régulateur s'active tout seul. - Apres maintes discussions tendues, je leur ai dit la seule façon de vous ramener une telle preuve serait de mettre une dashcam avec une bonne résolution dans la cabine qui filme en continue l'écran du véhicule et la manette droite du volant. Alors soit vous me l'a fournissé , soit je l'achète mais si je vous ramène la preuve de ce bug je vous la refacture. Ils m'ont dit qu'ils ne peuvent pas être refacturé. En insistant, ils m'avouent sur un des créneaux , ils auraient vu exceptionnellement 9 impulsations de la manette en 2-3 dans les logs ce qui seraient à priori technement impossible de faire manuellement. Du coup, ils ont changé tout le bloc de commande droite. - une semaine après, je constate encore la survenue du même bug, je refais une demande d'intervention. A l'issue de cette derniere prise en charge du véhicule ( environ 4 jours ), ils n'ont encore rien trouvé et pense que le bug est dû à l'activation du paramètre "navigation autopilot" . Je leur ai dit que je ne pense pas car ce bug intermittent existait depuis la livraison alors que j'ai acheté la FSD 6 mois après la livraison du véhicule. Ils m'ont dit de faire quand même le test avec le truc navigation autopilot désactivé. Une semaine plus tard , le bug est survenu 2 fois encore cette semaine. Maintenant, ces deux bugs ont été transmis de nouveau aux ingénieurs pour analyse. A priori , aucun propriétaire n'a jamais signalé un tel bug à Tesla à ce jour. @ suivre

Bonjour , MAJ Livraison 05/12/2019 LR AWD en 19" Le 16/11/2020 :Soh 96.3% | 32211km Avec 192Wh/km Merci bien

- Je ne suis pas du tout loin du service center. Quid d'un véhicule de prêt pendant l'immobilisation de la mienne - Je n' ai jamais utilisé l'attelage - Pour la consommation: Pas beaucoup de petits trajets ( en moyenne 4000km/ mois) - Update: Tesla m'annonce que ma dernière demande de diagnostic serait à ma charge s'il ne trouve rien 😲. Après contestation d'une certaine prise en charge, il me propose enfin un RDV pour conduire la voiture en ma compagnie en que l'anomalie se reproduise pendant cette session ( aucune précision sur la durée de cet essai)

Bonjour, Je partage avec vous mon bug que je traine depuis la livraison courant décembre 2019. Une semaine après la livraison, tesla m'a dit Tesla m'a dit que c'est moi qui appuie sur le levier de vitesse sans faire exprès. Mais très rapidement je me suis rendu compte qu'il s'agissait d'un bug intermittent. Le problème a été signalé maintes fois mais Tesla ne trouve rien dans les log ( signalisation avec date, heure et minutes de la survenue pendant les 6 premiers mois et depuis cet été signalement avec la commande vocale BUG ou NOTE à chaque survenue. La fréquence de survenue est de 2 à 3 fois par semaine et plus rarement 2 à 3 fois par jour sur 3 à 4 jours successifs.) et me dit en cas d'accident l'expert de mon assurance . Description du bug: Après un arrêt (long ou rapide) ou après le passage du mode Reverse vers le Drive , quelques secondes après le démarrage, le véhicule active automatiquement le mode régulateur de vitesse à 50km/h max (avec affichage du 50 encerclé en bleu) et accélère pour attendre cette vitesse max de 50km/h. Une action manuelle du freinage permet de revenir à une situation normale. Ce bug survient aussi dans les bouchons , après un arrêt au feu rouge et le pire en manœuvrant pour se garer et ce juste après un mode Reverse. Autre chose que je traine début la livraison, c'est la consommation anormale à mon avis sur une LR AWD avec une conduite très souple quasi en ville : 193wh/km pour les 31006km à ce jour. Le ranger de tesla mobile service m'a dit que c'est anormal pour une model 3 mais Tesla service center trouve celà tout à fait normal. Bug_Tm3_acceleration_2020-01-28_19-07-42-front.mp4

Nickel

Bonjour, J'utilise la carte Newmotion ( ex Shell Recharge) depuis un peu moins d'une année à une fréquence biquotidienne sur les bornes du corridor électrique de CNR en vallée du Rhône (Bornes de recharge CNR Freshmile). La facturation est mensuelle et se fait autour du 20 du mois suivant ( Par exemple: Facture du mois d'août reçue par mail le 20 du mois de septembre) et le prélèvement bancaire a lui environ 3 jours après la facturation. Aussi depuis le 8 septembre dernier, je ne vois pas non plus mes sessions de charge dans mon historique.

A quand le navigateur Chromium Sur nos Tesla ? Avez-vous une idée ?

Bonjour, Livraison 05/12/2019avec SOH= 99.8% LR AWD en 19" km : 19020km (15/06/2020) consommation: 195Wh/km SOH 96.89% ( 15/06/2020) Mon SOH est passé de 99.8 à 96.89 le jour de ma première recharge après le confinement. Merci

Salut, La mienne s'appelle "L'EMEROAD" ( se lit "l'émeraude"😉).

NON RIEN😪

Félicitations et bon courage pour l'attente 😉

Malgré mes maintes relances ( tel, mail ...) et une dizaine de reprogrammation de la date de livraison ( depuis le 3 octobre), j'ai enfin été livré en fin de semaine dernière.

Merci @Arvag , j'attendrai d'ici la fin de la semaine pour voir ce qu'ils me proposeront...