delirii

Aucun événement particulier à mettre en face de cette chute. A part peut être de la neige pour la première fois depuis que je l'ai (humour). Maintenant oui, je pense que la prise en garantie dans quelques mois serait la meilleure chose possible. Encore faut il perdre assez pour être éligible... J'ai 2 ans pour ça... ou 60000km. Je vais renommer ma voiture je pense d'ici là... Je pense à MaxiZoé, TeslAmi ou encore TesLeaf Je préfère en rire mais un peu jaune j'avoue...

Le truc, c'est qu'une simple règle de 3 sur l'estimation en km de la voiture corrobore l'autonomie estimée et rapportée dans Teslamate. Le graphe est bon selon moi. Test ce WE dans tous les cas. Et dire que quand j'étais à 450, je regrettais mes 50km perdus depuis l'origine... 75 km plus bas, je rêve de revenir à 450

J'ai ces stats : Charging Stats # of Charges 4920 # of Charging cycles 332 Total Energy added 25.5 MWh Total Energy used 27.4 MWh Charging Efficiency 93.2% Et un ratio 80/20 pour les charges (AC/DC).

Je commence à me poser des questions de mon côté. TM3 LR de 2020, presque 130000km et je plafonne à 375km... Chute vertigineuse très récente après un plafond autour de 440 450 pendant de longs mois. Ils sont loin les 500km à l'achat J'utilise Tesla mate depuis le début pour bien suivre tout ça. Je me rapproche du point de garantie... Je vais tenter prochainement une analyse de batterie via la nouvelle fonction depuis la voiture. Battery Capacity Usable (new) 76.7 kWh Usable (now) 57.5 kWh Difference -19.1 kWh

176wh/km sur les 55000km. J'ai eu qq gros trajets avec remorque chargée à bloc... En été, j'ai des conso super basses (je trouve) : entre 100wh et 130wh en mode eco conduite Par contre, l'hiver, c'est infernal, difficile de rester sous les 200, probablement car mes trajets sont trop courts et que l'impact clim (donc chauffage) est proportionnellement très important.

Je vais tenter quand meme de voir ce que cela donne avec qq cycles de ce type (100-0-100). On est d'accord, la charge en AC ou DC importe peu pour ces cycles ? Pour plusieurs raisons, la valeur actuelle ne me plait guere : - si j'ai une envie de vendre, difficile d'expliquer au néophyte que la valeur est peut etre injustement erronée et qu'il ne doit pas s'en faire... - si c'est un vrai probleme qqpart, autant que je le sache tôt... - j'aime pas tirer les mauvais numeros à la loterie, et là, ça me donne quand même ce sentiment Un interet à évoquer le sujet avec le SC ?

Hello, j'aimerais quelques avis éclairés sur mes valeurs svp. Modèle 3 LR de 2020, 55000km, très grosse majorité de charges au domicile (à 25A), quelques charges à 100% avant grand départ (max 10/an), SC comme tout le monde sur les grands trajets. Teslamate m'indique maintenant 431km à 100% J'avais 499 à l'achat. Je sollicite mon parrain d'achat pour son avis aussi : @bobjouy Edit: j'oubliais, je charge au quotidien à 80%

Même reponse du support à l'instant. Cependant, je constate que maintenant un seul petit centime est dorénavant proposé dans l'écran mentionné par @Remix (pour Total Energies me concernant) et ce malgré le PDL renseigné... J'en avais 2 jusqu'alors et d ce que j'avais compris, un était du fait d'Enedis, l'autre de mon opérateur. J'attends quelques jours qu'ils finissent leur "migration" liée au PDL pour voir si je retrouve mes 2 cts... Je suis en HP/HC, donc j'ai aussi le check sur la partie "Economies" (enfin bon, ça, ça ne va pas révolutionner ma vie, je sais bien qu'en HC c'est moins cher...).

Je suis rendu à plus de 200 EUR de récupéré... les petits ruisseaux font de grandes rivières.

J'ai bien renseigné aussi mon PDL (Total Energies) et ... toujours 2cts... super... Où as tu pu vérifier le changement de valeur dans Jedlix ?

La detection des appareils selon la signature n'est pas de la science fiction, c'est totalement possible. Voir par exemple ce papier : https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01581314/document Beaucoup de caractéristiques permettent une telle lecture (courant, durée de consommation, harmoniques éventuelles, ...). De là à dire que Linky permet de tout voir, non. De là à dire que par un moyen de flicage de ce type, nous serons taxés automatiquement, non plus.

Je confirme à @Loopingshow et @pistache que le plan par Tesla directement était de loin le plus simple et au final économique aussi. Merci donc pour vos bons conseils ! 15 EUR et quelques pour la pièce... Reste à la faire poser après la reprise peinture (chez un carrosier indépendant).

Je vais proposer aussi !

As tu remonté cela au support de Jedlix ? Les quelques fois où j'ai eu à remonter des dysfonctionnements, j'ai été plutôt écouté.

J'ai fait une demande de devis au SC, mais j'essaie d'avoir plusieurs options, ne serait-ce que pour comparer le devis Tesla avec un fournisseur "crédible". Mais tu as raison de rappeler ce reflexe car souvent on ne va pas directement au plus simple