Bigourdan

Je viens de télécharger la mise à jour OTA 1.7.0 . Je l'installerai demain, après avoir rechargé ma batterie, en suivant, les préconisations des versions précédentes, afin d'éviter tout bug au cours de cette installation. 🔋 1. Niveau de charge recommandé pour installer l’OTA 1.7.0 Smart ne l’affiche pas toujours explicitement, mais les règles internes (issues des précédentes OTA et des retours utilisateurs) sont les suivantes : ✔️ SOC minimum recommandé : 40 % C’est le seuil à partir duquel : • le système HV reste stable, • le chauffage/refroidissement de la batterie peut fonctionner, • la voiture ne risque pas de couper pendant l’installation. ✔️ SOC idéal : entre 50 % et 80 % C’est la plage recommandée par Smart pour toutes les OTA majeures (1.5.0, 1.6.0, etc.). ❌ À éviter absolument : • Installer l’OTA en dessous de 20 % • Installer l’OTA pendant une charge DC • Installer l’OTA pendant une charge AC (risque faible mais Smart le déconseille) 👉 Conclusion : si tu es à 40 % ou plus, tu peux lancer l’installation sans souci. 🛠️ 2. Conditions idéales pour installer l’OTA 1.7.0 Voici les bonnes pratiques (confirmées par les techniciens Smart/Mercedes) : ✔️ Laisser la voiture verrouillée pendant toute l’installation Si tu ouvres une porte, l’installation peut se mettre en pause. ✔️ Installer à l’arrêt, pas branché Smart préfère que la voiture soit totalement autonome pendant la mise à jour. ✔️ Prévoir 20 à 40 minutes Les OTA majeures Smart durent généralement : • 25 min sur Smart #1 • 30–40 min sur Smart #3 (plus de modules) ✔️ Ne pas utiliser l’application Hello Smart pendant l’installation Elle peut afficher des statuts incohérents. ✔️ Ne pas rester dans la voiture Le système coupe l’alimentation de certains modules → écran noir normal. --- ⚠️ 3. Symptômes normaux pendant l’installation Ne t’inquiète pas si tu observes : • écran central noir • reboot du combiné d’instruments • bruit de relais HV • ventilateurs qui s’activent • avatar Smart qui disparaît puis revient • messages “mise à jour en cours” ou “système redémarre” Tout cela est normal. --- 🟦 4. Après l’installation : vérifications utiles Une fois l’OTA 1.7.0 installée : ✔️ Vérifier la version : Paramètres → Système → Informations → Version logicielle ✔️ Tester les nouveautés : • ACC avec remorque (si tu as un attelage) • nouvelles options de conduite • navigation améliorée • désembuage optimisé • comportement ADAS ✔️ Laisser la voiture “se stabiliser” 2–3 minutes Les modules finissent de se synchroniser.

Oui, mais cette indication, n'apparaît que quand on affiche l'aperçu d'itinéraire, ce qui n'est pas pratique en roulant, d'autant que comme tu le soulignes, la prévision du pourcentage peut-être trop optimiste (conditions météo, parcours vallonné, autoroute, route, charge du véhicule), parce qu'il se base sur la consommation antérieure et au final cela peut varier considérablement. C'est là, qu'il est utile d'avoir en lecture directe le pourcentage à l'arrivée au prochain arrêt planifié, pour adapter soit sa conduite, soit ses arrêts, surtout si l'on privilégie un réseau de recharge auquel on est abonné.

Effectivement, personnellement je suis très déçu, j’attendais surtout des améliorations sur le planificateur de voyage avec affichage du pourcentage à l’arrivée à la prochaine recharge, l’affichage du préchauffage de la batterie avant une recharge, le choix du réseau de bornes de recharge, dans les applications YouTube etc.. Attendre depuis août 2025, pour cette mise à jour, je ne cache pas mon mécontentement !

Mise à jour OTA 1.7.0

Peut-tu nous indiquer l’origine de cette info ? merci !

Je suis nouvel utilisateur d'ABRP et je viens également de passer sur la version Premium pour une utilisation au cours du week-end. Peux-tu nous faire aussi un retour, sur le dongle OBD2 que tu utilises, et sur le pourcentage de la batterie, lorsque tu fais une pause et tu t'éloignes du véhicule, qu'il y a rupture du signal bluetooth, et lorsque tu reviens à ton véhicule, est-ce que les pourcentages affichés sur le véhicule et sur celui d'ABRP sur CarPlay sont toujours en cohérence. Pour ma part, au retour, je dois toujours réajuster ABRP sur mon iPhone les pourcentages, pour qu'ils s'affichent à la valeur exacte sur ABRP du CarPlay de mon véhicule. Est-ce normal ? Ou est-ce que j'en fais une mauvaise utilisation ?

Pour mémoire ces Smart #1, #3 et #5 sont fabriquées en Chine et avec le conflit du moyen-orient les bateaux doivent contourner l'Afrique. C'est la raison de délais de livraison aussi longs.

REMISES EXCEPTIONNELLES, pouvant atteindre 10.000€, jusqu'au 31/3/2026. Sûrement pour vider les stocks. Cela n'augure rien de bon pour nous clients, entre dépréciation de la valeur de revente, et accompagnement des clients en SAV. Dans ma concession de TOULOUSE, l'espace dédié aux SMART a tout simplement disparu, au profit de MERCEDES.

Pour les VE permettant d'utiliser CAR PLAY, il faut passer à l'abonnement ABRP Premium (4,99€/Mois, résiliable), pour permettre la visualisation sur l'écran de navigation du véhicule et l'utilisation de données en temps réel du véhicule. https://obdlink-france.fr/obdlink-cx-bluetooth-interface-sans-fil-special-bmw-bimmercode-non-fourni-c2x35374548#reviews

Oui, c'est vrai ! Le manque de publicité lors de la sortie des Smart 1 & #3 et après lorsqu'elles fûrent frappées par les mesures contre les véhicules fabriqués en Chine, la proposition d'une batterie à la capacité trop mesurée, d'un coffre trop modeste, d'un planificateur d'itinéraire pas à la hauteur des attentes, d'un info-divertissement dont les mises à jour tardent à venir (et quand elles arrivent c'est sur des points de détails) expliquent en partie ces méventes. Bref, Smart devrait s'inspirer de Xpeng (à l'écoute des clients et Youtubeurs) ou de Tesla pour ne pas décevoir leurs clients. Par ailleurs, une enquête de satisfaction aurait dû être effectuée auprès des propriétaires surtout lorsqu'il s'agit des particuliers et non des flottes de manière à identifier les évolutions souhaitées par ceux-ci à l'occasion du "facelift" de mi-carrière devant intervenir à l'été 2026.

Deux mesures, l'une nationale ont supprimé en 2024 le bonus écologique pour les véhicules produits en chine, l'autre Européenne a instauré une taxe supplémentaire de environ 30% au groupe Geely dont fait partie la marque SMART. Dès lors les potentiels clients ont choisi les véhicules subventionnés d'autres marques. La seule manière pour SMART de reconquérir le niveau des ventes d'avant ces sanctions, est de produire ses véhicule en Europe comme Volvo autre marque du Groupe, le fait en Belgique.

Voici un lien vers le manuel utilisateur. A la page 202 lire le chapitre "ASSISTANT VOCAL". La façon de l'utiliser y est indiquée, ainsi que le vocabulaire de la commande vocale. Malheureusement, il n'existe de liste des commandes vocales. Dans la pratique quotidienne, j'appuie sur la commande placée sur la branche droite du volant, j'attends que la voix me demande "que puis-je faire pour vous ?", et j'énonce ma commande par ex "mets la ventilation sur 2". Pour arrêter la commande, il faut réappuyer sur le même pictogramme sur la branche droite du volant.

Un point de situation par "L'AUTOMOBILE MAGAZINE" https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/49777-leurope-veut-imposer-lelectrique-en-2035-mais-elle-est-totalement-larguee-sur-le-maillage-de-son-reseau-de-bornes-de-recharge

MAJ OTA 1

Pour reprendre ton expression , elles ont été "clairement" assassinées. Dans un premier temps par l'abandon du bonus écologique sur les véhicules fabriqués en Chine, même électriques, donc écologiques dans leur utilisation et dans un deuxième temps par l'ajout de près de 30% de taxes à l'importation de véhicules fabriqués en Chine. Ce fût la double peine. Personnellement je nomme ça "l'écologie punitive", alors qu'il s'agit d'un très bon véhicule qui sert l'écologie. Le manque de communication par Smart France et Smart Europe à enfoncé le clou. Mais, nous, les propriétaires de #1 et #3, nous savons que le produit et bon malgré quelques lacunes dans info-divertissement (planificateur pas à la hauteur). Nous espérons des mises à jour OTA, qu'elles comblent prochainement ces lacunes.