tech60

Bizarre sur le mien de mémoire le liquide était bleu. Là tu as une fuite je pense car il est bien en dessous du mini

Ils viennent de passer au drive pilot jusqu'à 90km/h et d'après eux c'est une phase de test avant le no limit car il a aussi été testé à 130. Pour le lidar je sais que des constructeurs comme xpeng l'ont remplacé par des capteurs ayant une portée de 160m couplés aux caméras (g6 et g9)

Les barres dont je parlais sont réglables en longueur du coup il faut couper le caoutchouc a la longueur désirée. Si les tiennes sont fixes normalement pas de soucis. Essaye de boucher les fentes que tu trouveras pour arrêter le bruit d'air.

Si c'est de l'adaptable tu as souvent des rainures et un profilé à découper pour boucher les rainures une fois le réglage fait pour s'adapter à la voiture. Si les rainures ne sont pas bien bouchées ou pire si tu n'as pas le profilé caoutchouc pour boucher là c'est casse tête assuré à cause du bruit du coup si tu n'as rien pour boucher: du gros scotch épais tissé, c'est ce que j'avais fait à l'époque pour une paire de barres de toit achetées d'occase sur leboncoin et qui ne m'ont servi que 2 fois. Depuis sur mes actuelles j'ai mesuré et découpé avec précaution les fameux profilés de caoutchouc et je n'ai pas de bruit même sur autoroute (mais les barres sont bien proflées).

Ma zoe vient de souffler ses 8 bougies et je pensais racheter la batterie mais au final par sécurité je la garde en location au cas où elle lâche du jour au lendemain. Zero défaut au contrôle technique avec ses trains roulants et freins d'origine,pas mal je trouve pour un modèle si critiqué(souvent gratuitement) J'ai continué les entretiens chez Renault le temps de la garantie mais depuis je fais mes révisions moi même sans soucis.

Ça va faire un délai court mais ça se tente. Si le ct te mets une contre visite créé un ticket directement et insiste bien pour la prise en charge en garantie. Le seul risque c'est si le ct estime que c'est une détérioration majeure et immobilisante car là le délai devient bien plus court.

J'ai l'impression qu'il joue la montre pour la fin de garantie mais le risque pour toi c'est d'être recalé direct au contrôle technique car un silentbloc de suspension craquelé ou une rotule avec du jeu est un motif de contre visite surtout que ce n'est pas comme si les triangles des tm3 n'étaient pas connus pour leurs défauts.

Pour avoir eu le soucis il y a quelques années sur je ne sais plus quel modèle qui avait un dessin de jante tarabiscote, j'avais des vibrations entre 100 et 120 er ça disparaissait au dessus malgré le bin résultat en équilibrage de base. En fait il fallait un équilibrage dynamique "3d" pour non seulement positionner le poids à l'angle demandé mais aussi la position du poids dans le sens axial de la roue et tous les monteurs de pneus ne sont pas forcément équipés. Après rééquilibrage je n'ai plus eu de soucis

Contrairement à ce qui a été dit sur pas mal de blogs les xpeng ne se basent pas que sur les caméras pour l'autopilot, ils n'ont juste pas mis le lidar sur les versions européennes mais elles ont quand même les capteurs ultra sons pour les courtes distances et des capteurs "millimeter wave" qui fonctionnent de jour comme de nuit, pluie brouillard.... sur longue distance ce qui est beaucoup plus sécurisant que l'assistance par caméra seule qui est totalement tributaire des conditions météo ou de la saleté.

C'est fou qu'ils mettent une procédure et que malgré la déclaration sur le véhicule le défaut revienne quand même. Être obligé de payer une telle somme pour une simple batterie c'est fort de café. Renault prétendait aussi qu'il fallait une batterie spéciale pour la zoe mais de l'aveu même du magasinier leurs batteries sont de moindre qualité pour justifier le changement tous les deux ans en entretien. Perso je l'ai changée moi même pour une varta et le défaut a disparu dès le reset (les messages d'erreur sont d'ailleurs flippants sur VE quand la 12v est hs car les calculateurs ne retrouvent plus leurs petits et se mettent à annoncer tout et n'importe quoi)

http://www.emmella.fr/page3836-3323-4722-5340-9435__5949-6564-1819-9072-2343.html

Le site de tesla ne demande pas d'aller chez eux pour changer de batterie ils ont une procédure (comme toujours sur les électriques pour éviter d'avoir des messages d'erreur) https://www.tesla.com/ownersmanual/modely/fr_ca/GUID-AE762FFF-8268-4BDF-9246-A2BB8D17B0B4.html#:~:text=Vous pouvez acheter une nouvelle,gants en cuir%2C etc.) Peut être que ceux qui ont eu des défauts après changement ne l'avaient pas suivi

Excellent. Je me souviens qu mon grand frère avait une calculatrice casio tournant en basic avec port parallèle et permettait de programmer et piloter des automates

Je n'ose pas imaginer avec les passages piétons représentant des blocs 3d en trompe l'oeil

C'est clair.l'interet de la conduite sans intervention est surtout pour les longs trajets autoroutiers en ville en général on ne passe pas des heures et les dangers peuvent arriver de partout (cyclistes, vélos,animaux....) Ça explique aussi pourquoi les autres constructeurs mettent justement la priorité sur le 1er cas comme Mercedes qui est validé pour rouler de manière full autonome jusqu'à 90km/h sur autoroute(avec pas mal de restrictions dont la vitesse car rouler a 90 c'est interminable surtout qu'il faut rester à droite et qu'il y ait quelqu'un devant mais ils expliquent que le système peut déjà aller bien plus loin et plus vite mais ils commencent par ça)

Non je pense surtout qu'ils pourraient faire comme les autres constructeurs et que ce soit un defaut temporaire qui s'efface une fois la nouvelle batterie mise en place et le reset fait. Mais bon si tu préfères payer 400€ pas de soucis

S'ils disent eux même que le moteur fonctionne tu devrais essayer de voir (en te couchant à l'arrière s'il n'y aurait pas une pièce ou un stylo ou autre dans la glissière. Avec le recul auto pour l'entrée je me suis déjà retrouvé avec un siège bloqué de cette manière à cause d'un stylo bille qui avait trouvé le moyen de se glisser dans la glissière et qui le bloquait.

C'est clairement de l'abus s'il faut faire acquitter des defauts juste pour un changement de batterie pour lequel ils facturent en plus un diagnostic.

Question bête:pourquoi ne pas simplement acheter la batterie et la monter toi même ?

Aucun soucis pour la zoe en 5 ans, le niro par contre avait des soucis de motricité sur route grasse. J'ai eu de nombreux coupés et cabriolets en propulsion (j'ai d'ailleurs encore mon roadster MG a moteur central arrière) mais pour la conduite de tous les jours aucun soucis en traction. Mais fatigué de lire autant de délires sur ces histoires de plateforme et de propulsion obligatoire se basant en fait sur....rien

Tu dois vraiment avoir de gros problèmes complotistes Même pour ses sportives, à de rares exceptions, depuis que Renault est en traction ils le sont restés même pour des sportives sans que ça ne le pose le moindre soucis, elles ont d'ailleurs été reconnues depuis des lustres: megane RS,clio RS entre autres et le client lambda se contrefout royalement et moi le premier d'être en traction ou en propulsion pour une conduite en bon père de famille. La zone avant est de toute façon perdue (il suffit de voir la petite taille des frunks souvent pas étanches) d'une part par le système de direction et de suspension sur l'essieu directeur et aussi car le bloc avant est dédié à l'absorption des chocs donc autant y mettre le moteur électrique en lieu et place du moteur thermique et ça n'a aucun rapport avec une pseudo plateforme dédiée. D'ailleurs en ça doit faire la 100ème fois qu'on le rabache on se contrefout aussi de la plateforme dédiée: des VE reconnus comme hyper efficients sont des véhicules sortis en multi motorisations.

Après je préfère voir quelqu'un en charge plutôt qu'un VE non branché ou un VT qui bloquent la place bêtement

Perso je vois surtout des vtc et des taxis qui squattent les bornes gratuites durant leurs pauses en semaine ou des employés du magasin. C'était pareil chez leroy merlin où mystérieusement les bornes ne sont plus occupées depuis qu'elles sont payantes

Pour ma part je suis sensé avoir droit à une heure de charge chez carrefour (de quoi remplir 50% de la zoe) mais je n'ai encore jamais vu de borne dispo du coup je ne cherche plus trop a comprendre.

Pour ma part on n'a pas pris la zoe que pour faire de la ville mais aussi faire de la nationale. En été pas de soucis mais en hiver clairement le rayon d'action n'est pas du tout le même et je comprends que ça puisse surprendre (pour ma part je ne suis plus surpris ça fait 5 ans que je l'ai)