tech60

Bah si tu lis ci les articles ci dessus c'est très exactement ce que tesla a fait pour "punir" les proprios de lucid

https://mobiwisy.fr/voiture/electrique/voici-la-preuve-irrefutable-que-tesla-a-tres-tres-peur-de-lucid https://lucidmotors.com/fr-ch/stories/2026-lucid-air-tesla-superchargers C'est de la pure jalousie de la part de tesla qui préfère dissuader des clients potentiels, autant leur interdire l'accès plutôt que de stupidement brider leur charge et immobiliser des bornes pour rien Perso pour mercedes j'avais de suite dit que c'était une tempête dans un verre d'eau vu que de base sur long trajet, les gens vont naturellement au plus simple en allant charger sur une aire d'autoroute plutôt que d'aller se payer des ralentissements de sortie/entrée d'autoroute pour aller charger sans commodités

Attention à ne pas tirer des conclusions hâtives sur les capacités d'un VE 800V sur borne 400 en se basant sur les sucs de tesla Tesla bride volontairement certaines marques sans la moindre raison technique Typiquement ils brident la charge des lucid à 50kw juste pour les dissuader d'utiliser leur réseau de charge

Mercedes le propose déjà, le niveau 3 n'est pas une "conduite autonome" à proprement parler, c'est sous certaines conditions mais des conditions qui semblent logiques: autoroute,95km/h max ... et elle peut rappeler le conducteur à reprendre la main à tout moment.

Pour ma part ce que je n'imagine pas c'est justement la manoeuvre en marche arrière pour se mettre à quai, surtout avec une remorque interchangeable qui n'a rien à voir avec le tracteur. Mais ça fait depuis 2015 qu'ils roulent et ont parcouru plusieurs millions de kilomètres. En autonomie totale sur sites privés et avec superviseur sur autoroute. Le plus impressionnant restant volvo qui avait proposé un tracteur autonome sans cabine qui fait juste la longueur sous l'accrochage de la remorque.

Il semblerait qu'ils roulent déjà depuis des années aux usa et dans des zones privées (aéroport,port,centres de logistique)... https://www.auto-infos.fr/article/leve-de-rideau-sur-un-concept-de-camion-autonome-base-sur-le-freightliner-ecascadia.282362 https://www.auto-infos.fr/article/camion-autonome-dans-la-logistique-des-conteneurs-la-cle-de-la-productivite.280365 https://fr.qz.com/des-semi-remorques-sans-personne-a-bord-l-avenir-est-1851702739

Croisons les doigts pour qu'ils te règlent ça rapidement

Dejà techniquement je ne sais pas comment ils feront. Les constructeurs de "camions", pour les semi remorques, ne livrent que le tracteur, qu'il soit thermique,électrique ou à pédales, et la remorque est indépendante et produite par un fabriquant de remorque et n'appartient parfois même pas à la société de transport. Du coup comment serait gérée la remorque ou l'ensemble de remorques qui seront de marques et modèles différents pour faire ses manoeuvres,se mettre à quai... ?

C'est arrivé d'un seul coup au démarrage ou sur la route ? peut être un caillou ou autre qui a tapé sur un capteur abs

Quitte a enfoncer le clou,quand bien même tu arrivais a supprimer ce bruit tu aurais toujours des amortisseurs plus durs qu'à l'origine. Ces amortisseurs sont fait pour rendre plus confortable les versions performances ,pas pour "assouplir" les versions de base Er comme dit plus haut il faudrait aussi changer les ressorts car ce sont eux qui donnent la raideur ainsi que la barre anti roulis et il faudrait aussi recalibrer l'esp

J'avais fait une config en rouge avec intérieur marron/hêtre et des jantes de taille et style discrets sans soucis. D'ailleurs je ne suis pas choqué du tout de l'équipement de base et su prix des packs et options qui permettent d'avoir la config que l'on veut

A mon avis avec la disparition du sujet de presentation obligatoire avant de pouvoir poster sur le forum, ça risque de se reproduire. ou alors il faudrait blinder la sécurisation de création de compte.

Pour ma part sur la zoe je fais des cycles de 100% à 10% depuis que je l'ai et je n'ai pas constaté de dégradation particulière (elle est de fin 2016)

Logiquement avec une batterie plus petite a iso équipement et motorisation le poids sera plus faible et donc la conso aussi

Perso ça fait des années que je suis passé aux cross climate et a part le bruit et vu ma conduite de bon pere de famille je ne regrette pas les pilotsport

Punaise j'ai regardé leur simulateur je peux aller a lyon sans arrêt et avec 20% de batterie a l'arrivée le yout sans avoir besoin de rouler sous les limitations de vitesse

Purée tu n'as pas peur Mon garage fait plus de 10m de long et je trouve le moyen de pester que je manque de place

525km d'autonomie a 130km/h ! C'est juste genial Quand on pense aux monsieurs je sais tout qui se marient quant a l'utilisation de la boîte de vitesse ils vont vite ravaler leur fiel

Ce qui m'étonne c'est qu'à part pour la journée presse dans je ne sais plus quel pays,personne ne l'a eu en essai depuis et du coup pas de conso autoroute a 130 de testée. Je ne l'ai pas vue non plus en show room en concession

Punaise elle fait la longueur complète du garage

99% de ceux qui ne montent jamais dans une voiture n'ont pas d'accident de voiture

Euh le concept meme de voiture autonome c'est la responsabilite du constructeur en cas d'accident

Xpeng n'a pas du tout dit qu'ils passaient au full camera Ils ne mettent pas de lidar mais ont la combinaison capteurs+caméra qui fonctionne très bien et que musk a abandonné

Là où je veux en venir c'est que la pillule sera difficile à faire passer pour le pequin moyen su ses impôts soient utilisés pour financer des réfections de route dédiées à des boites de conserve à 2 places pour jouer à candy crush en pétant. Un lien concernant les problèmes de fsd même en ligne droite dans ces fameux tunnels dédiés https://electrek.co/2025/08/27/tesla-self-driving-not-working-vegas-single-lane-tunnels-but-elon-us-this-year/

Je parlais de ce qu'on peut demander à un chauffeur de taxi, pas à un chauffeur de bus. Sans oublier le chargement des bagages et autres services qu'un chauffeur robot ne proposera pas.