tech60

Que tesla c'est vachement plus mieux que tout ! Et que elon c'est comme tony montana: même quand il ment c'est vrai

Dans un ancien boulot on faisait aussi ça,le top étaient les sièges d'avantime niveau confort d'assise et de dossier.

Je croise régulièrement un g6 gris clair immatriculé en 59 sur l'a1

Les 29 milliards c est les titres putaclic 29 milliards c'est la valeur de revente au cours du jour alors qu'il n'a pas le droit de les vendre avant 5 ans et doit rester ceo au moins jusqu'à 2027 C'est 96 millions d'actions au prix de 23 dollar pièces. D'ici 5 ans vu la tournure actuelle le cours de l'action sera peut-être revenu à ce niveau voire moins vu les super décisions du grand chef

Les actionnaires sont schizophrènes Car pendant ce temps à vera cruz https://investir.lesechos.fr/actu-des-valeurs/la-vie-des-actions/usa-tesla-et-elon-musk-poursuivis-en-justice-par-des-actionnaires-2180293

C'est ce qui me choque le plus et ça m'étonne qu'à part toi personne n'en soit étonné. En gros quand ils sont en tord ils n'hésitent pas à mentir et effacer les données et prétendre qu'elles n'ont jamais existé

Si tel est le cas ce système n'a rien de révolutionnaire et "ayant 10 ans d'avance" mais un système dangereux et avec 20 ans de retard car mon clk de 2003 freinait s'il y avait un obstacle devant.

Je n'ai plus de véhicule équipé mais j'ai bien souvent roulé au régulateur adaptatif avec une vitesse de consigne tout en accélérant régulièrement et je n'ai pas souvenir que ça avait le moindre impact sur la détection de situation à risque et de ralentissement

Le concept du régulateur actif c'est d'éviter de foncer dans la voiture de devant. Ou alors ça ne sert strictement à rien Et c'est une chose qu'une mercedes de olus de 20 ans d'âge fait sans problème sans prétendre être un "auto pilot"

Avec plus d'infos je suis surtout étonné que tesla ne soit pas condamné pour obstruction à la justice https://electrek.co/2025/08/04/tesla-withheld-data-lied-misdirected-police-plaintiffs-avoid-blame-autopilot-crash/

Stellantis et les autres groupes de constructeurs automobiles savent produire différents modèles dans différentes versions dans les mêmes usines voire sur la même ligne de production. Tesla était loué pour sa grande intelligence de mettre tout le hardware sur tous les véhicules sans pour autant activer les équipements ce qui est du pur gaspillage. Aujourd'hui ils semblent découvrir que retirer des équipements leur permettrait de réduire leurs coûts de fabrication. Encore une fois je ne les croit pas si naïfs et je pense que le y "light" et le robotaxi ne sont que de la poudre aux yeux pour continuer a communiquer et faire croire qu'ils lancent de nouveaux produits en attendant de lancer leurs vraies nouveautés.

A mon avis c'est le début d'une longue série vu tous les accidents dont plusieurs mortels et la façon dont tesla noie le poisson. Sérieusement vous trouvez ça logique d'un système qu'ils appellent autopilot vous rende la main sans crier gare juste avant un accident ? Du coup si quelqu'un fait un malaise en autopilot la voiture fonce dans la voiture de devant ?

Perso je continue à croire que l'histoire du cybercab et robovan sont du pipeau et de l'enfumage pour temporiser et que le concept car du cybercab est sur base de la "compacte" pas chère avec petite batterie,moins d'équipements mais avec 5 places,5 portes et bien entendu pédales et volants mais avec une sortie dans x années

Parce que l'enfer c'est les autres

C'est marrant que d'un côté ils fassent ça et de l'autre ils brident volontairement la puissance de charge des lucid qui chargent sur superchargeur a 50kw max histoire de les dissuader (mais de monopoliser une borne pendant 3 plombes sans pour autant avoir de frais de congestion)

Ni ceux qui savent pertinement que c'est du pipeau mais qui entretiennent le mythe d'un côté pour stabiliser ou augmenter la valeur tout en vendant leurs actions discrètement. Entre annoncer que tout va bien et que les ventes ont repris alors qu'un mois après une fois les chiffres publiés rien n'a augmenté, annoncer que le super robot de la mort qui tue dépasse tout le monde et qu'il est en cours de production et va rapporter des milliards alors que le directeur de projet a démissionné et qu'ils recherchent activement une solution pour la main du robot (qui est juste l'élément le plus essentiel)... Idem pour le robotaxi, où il lance ça en catastrophe avec dans un premier temps des superviseurs à distance et un moniteur sur le siège passager et maintenant il met même un conducteur au volant mais c'est révolutionnaire. Et il fait de même avec spacex,des annonces de tout et n'importe quoi avec ses délires martiens et son starship qui va devenir 3, puis bientôt peut être 1000x plus puissant que saturn V mais qui pour le moment n'arrive pas à réussir ne serait ce que ses vols d'essais. On est loin mais loin mais très très loin du lancement du roadster ou de la model S à l'époque.

Salut Tu arrives à faire combien de km sur autoroute à 130km/h lors du 1er relais (en partant d'une batterie chargée à 100%) ?

La clientèle visée par l'eqs est celle de la classe s qui fait la même taille donc ils ne doivent pas être choqués Par contr je pense que c'est l'apparence qui a du en rebuter pas mal et ils ont corrigé le tir vu que désormais thermiques et électriques auront le même design comme pour la cla. Perso je préfère le look de la S thermique mais je ne cracherais pas sur une eqs a vil prix

Je viens d aller sur le site de mercedes et je ne vois pas en quoi la eqb même en version de base sans option serait une voiture low cost Chez eux comme ailleurs il y a toujours eu différents niveaux de finition et des packs d options + des options à la carte ce qui permet justement de configurer le véhicule qu'on désire er ça plait a énormément de monde. Le mode "je prends une voiture non configurable avec 3 couleurs qui se courent après sur un site web façon amazon" ça ne plait pas à tout le monde et d'ailleurs ils reviennent

Et il faudra peut-être le hw6 annoncé ve week end avec des puces Samsung pour avoir le fsd

L'eqe j'avais été déçu en la voyant mais la eqs je suis sous le charme surtout avec la décote qu'elle se prend. Elle est sur ma liste avec la ds8 pour le jour où je changerais la c5

Un outillage d'emboutissage ça coûte très cher et ça n'aurait vraiment pas de sens se se lancer la dedans alors qu'ils cherchent à baisser les coûts. Je sens gros comme une maison qu'ils vont mettre un toit en plastique collé (le toit vitré était déjà collé du coup pas de soudure supplémentaire. S'ils voulaient investir dans de l'outillage et avoir un modèle à pas cher ils feraient mieux comme je le disais sur l'autre sujet de faire une colonne de direction et des sièges manuels et les proposer sur toute la gamme. Idem pour les nappes chauffantes des sièges mises de base de partout et les désactiver. Bref faire une vraie chasse à l'inutile ce qui diminuerait le poids et leur coût de revient mais bon ça voudrait dire qu'ils font juste ce que les autres constructeurs auto font depuis plus d'un siècle:avoir une gamme de véhicules et des niveaux de finition

Ca confirme ce que je pensais plus haut Ils ne lancent pas d'outillage, ils recyclent les sièges en skaï non ventilés qui de toute façon ne doivent pas coûter bien plus cher à produire que des sièges en tissu et suppriment des équipements. Par contre le toit je me demande ce qu'ils vont mettre car un toit en tôle embouti va coûter niveau outillage et en principe il faudrait le souder (mais bon vu qu'ils collent déjà des éléments de carrosserie du cybertruck avec le succès qu'on a vu ça ne m'étonnerai pas). Du coup ça risque de faire bizarre niveau positionnement tarifaire par rapport au Y " de base"

Depuis tout ce temps il n'y a pas un deul témoignage de propriétaire ici?

Bizarre qu'il n'y ait pas le moindre sujet ni la moindre discussion sur ce modèle qui a l'air clairement prometteur Pour ma part j'irai la voir fin août pour me faire une idée car si elle arrive à atteindre le confort de la C5 avec son autonomie et ses performances affichées, ça fera une belle remplaçante quand le moment sera venu