Quintus

Merci pour ta réponse. Je vais quand même aller essayer le model Y, délais plus court, mais ne plait pas ☹️ Et ensuite on négociera avec Skoda.

Je l'ai reçu 😀. E-Expert gris avec pack premuium connect, pack livraison, pack hiver, Moduwork, bref une belle config digne d'une berline ! Premières impressions après 500 kms : Pas une voiture de sport, dommage de ne pas avoir mis le 156 ch à la place du 136, en 2025 c'était surement pas difficile. Il faut donc, comme sur la 208 (que je possède aussi), mettre le mode sur power pour ne pas être limité à 100ch, qui suffisent pour un usage urbain souple, mais trop mou hors agglo. J'ai fait un peu d'autoroute (80kms), en power ça va bien, il ne faut pas dépasser le 110 comme toujours sur ce genre de véhicule, mais ce n'est pas pataud. Confort au top sinon, commandes bien pensées, système multimédia pas toujours ultra réactif. Silence vraiment +++ Conso moyenne 25k/100, comme je le pensais. Donc 250 kms d'autonomie sans difficulté sur un 100%>15% Dommage à nouveau que le logiciel embarqué ne permette ni de choisir le %age de charge, ni l'ampérage, et tire toujours à fond sur le 11kw. Je referrai un point conso dans 6 mois!

Salut la communauté, Je regarde pour prendre un Enyaq en achat pro, éligible ecoscore ademe pour les AEN, ma concession me propose 16% de remise sur un sportline (et 8 mois de délais) Qu'en pensez vous ? Merci.

J'ai déjà passé 1 heure à essayer toutes les manip imaginables, j'ai fini par abdiquer devant tant de médiocrité.

Pour ma part,.je fais principalement des petits trajets, et impossible depuis une maj il y a un an environ de faire remonter les infos. Donc l'application ne sert plus à rien du tout. Il faut " faire plusieurs trajets de plus de 20 minutes", du grand n'importe quoi tout en étant particulièrement vague. J'ai 4 véhicules électriques de 4 marques différentes et l'application Peugeot est vraiment une honte, rien de moins.

Merci à tous pour vos réponses. C'est un Gen1 dans mon cas, pas de logiciel et pas de possibilité de régler la puissance à la volée donc, pas non plus du coté de certaines voitures du parc, d'où mon besoin d'être tripahsé & limité à 7kw. Je vais donc creuser du coté de la marque Wallbox en espérant trouver mon bonheur.

Et justement, de mon côté, c'est ce que je cherche, une borne que je peux brider à l'ampérage de mon choix, et hormis le Tesla WC, je ne trouve pas de modèle... Quelqu'un pour me conseiller un modèle ? Merci.

Concernant cette thermistance, quelqu'un a plus d'info sur le modèle à choisir? Complètement néophyte, je ne sais pas quelle caractéristiques retenir 🤔. Merci 😃

C'est ce que je craignais. Je n'ai pas envie de démonter la prise, je vais essayer de chinter la thermistance dans le boitier mural et voir si ça fonctionne...

J'ai aussi un problème depuis quelques jours avec un de mes TWC : Surchauffe poignée. Véhicule et chargeur à l'ombre, aucune surchauffe constatée à la poignée à priori... Et ça ne le fait qu'une fois sur 3. Avez vous un avis ? Merci.

Bonjour, la motorisation étant la même que la 208, je me demande si l'interface est la même aussi. Ma question porte surtout sur un point : peut-on paramétrer l'ampérage et le niveau de charge final dans le véhicule, ou est ce encore comme sur ma MY2021 où la voiture tire forcément à fond et à 100 % ? Merci 😀

Une belle jaune à la concession de Metz. Effectivement, tarif catalogue ferme. La finition est vraiment bien, et l'assise est effectivement déroutante car plus haute qu'imaginée... A voir après un essai.

Ça me semble peu pour un véhicule qui va fortement decoter les 1eres années, comme la plupart des véhicules "exotiques". Je vais aller faire un devis pour voir 😉

A ceux qui en ont acheté, ou tout au moins fait un devis, quelle remise accorde MG? Merci.

Est ce que quelqu'un a déjà fait un devis pour le RS restylé? Une idée du tarif HT pro? Merci.