M-ric

En embouteillage, appui long sur molette de gauche pour accéder au raccourci « mode de conduite » -> CONFORT Cest un peu moins violent que le mode normal.

Désolé, je n’avais pas compris qu’il s’agissait d’une question technique (il est évident qu’une fonction qui a pour but de capter des images n’a pas vocation à capter le son) donc j’amenais ça sur le terrain éthique / juridique mais je comprends que tout le monde n’ait pas ce type de préoccupation.

En quoi est-ce un problème ? Est-il vraiment souhaitable de capter les sons de l'intérieur de la voiture en permanence ? Est-il utile d'entendre sur la caméra ce qui se passe à l'extérieur ?

J'ai fait réparer la mienne chez ODS, à Gennevilliers. https://odscarrosserie.com/ C'était très bien.

À part le piéton qui se jette sous tes roues et les deux-roues qui se suicident, je ne vois pas bien quel est le problème dans tes vidéos ? 😱 on n’a pas le droit d’aller où on veut, quand on veut, comme on veut ? PS : ça s’est fini comment le mec qui recule dans la voiture arrêtée derrière lui dans la circulation alternée ? PS2 : quelle bande de débiles quand même 😮

Qu'appelles-tu "envoyer une commande de sortie de veille" ? Lancer l'application OU envoyer une commande spécifique ? Dans les dernières MAJ de l'application Tesla, ils ont changé la politique de réveil de la voiture -> lancer l'application ne réveille plus la voiture, il faut lui envoyer un ordre

Il y a deux niveaux de puissance sur le REGEN, es-tu certain d’être dans le bon ?

Ce n’est pas un paramètre configurable, ce serait trop simple on peut ajouter une autre destination à la suite de son trajet, par exemple les déplacements qu’on envisage de faire après la destination, pour que le planificateur prévoie d’arriver avec suffisamment d’énergie

Faut regarder la route entre deux parties de Candy-Crush 🤣

Ca vient d'arriver en effet... C'était...hmmm.... en 2019 ? 😛

J'ai du mal à croire que ces derniers ne roulent pas à 97km/h désormais

Parce que (je cite le manuel) Il peut arriver que la vitesse de croisière ne change pas lorsque la limite de vitesse change.

C’est surtout la pour attirer l’attention sur un changement de limite de vitesse (et ça date d’il y a plusieurs mois)

Rien de neuf sous le soleil https://www.touteleurope.eu/l-ue-dans-le-monde/extraterritorialite-du-droit-americain-l-europe-face-aux-etats-unis/ Sinon, j'arrive toujours à conduire ma vieille Model 3 malgré l'installation il y a quelques centaines de kilomètres (parcourus avec l'EAP) de la version 2023.44.30.5.1

oui

C'est le comportement décrit dans le manuel de la voiture (et fonctionnel) depuis que je l'ai achetée il y a quatre ans. Deux conditions (de tête) : vitesse > 80km/h (à vérifier dans le manuel pour les puristes) ET aucun appui sur l'accélérateur depuis que l'AP a été engagé. Et oui, en effet, la voiture de gauche apparaît en noir jusqu'à ce qu'on autorise le dépassement avec un appui sur l'accélérateur. Elle repasse alors en gris.

Clermont-Ferrand aussi

Il y en a une à Caen 2 (le V3). Parfait pour occuper la voiture pendant qu’on mange après avoir mis au SuC de quoi finir le trajet.

https://www.academie-francaise.fr/questions-de-langue#1_strong-em--la-voiture-de-julie-ou-la-voiture--julie-em-strong Quitte à faire du HS, autant en faire un utile !

Y a un frein sur la Tesla ?

Chercher les bugs, c’est un métier, pas un hobbie : lis le manuel et arrête de tout regarder avec suspicion. Ça date d’il y a au moins deux ans ce comportement et, étant donné que c’est basé sur la vitesse relative et que rares sont les voitures à rouler à 90 lorsque la circulation est fluide, seuls les camions déclenchent cette fonctionnalité (qu’on peut désactiver dans les menus AP je crois), …

Il y a un rapport avec la choucroute de ce sujet antédiluvien ? non, sinon

Le Freinage d'urgence automatique n'actionne pas les freins ou cesse d'actionner les freins lorsque : Vous braquez le volant de directionbrutalement. Vous enfoncez et relâchez la pédale de frein tandis que le Freinage d'urgence automatique actionne les freins. Vous accélérez fortement tandis que le Freinage d'urgence automatique actionne les freins. Plus aucun véhicule, moto, vélo ou piéton n'est détecté devant la voiture.

Ce scénario correspondrait à une conscience de la situation établie pour u moins un des pilotes. le bilan du rapport est plutôt qu’il n’y a jamais eu aucune SA ni partage de SA (meme erronée) au sein du cockpit.