Impala31

1600€ est la somme facturée pour la différence de valeur entre les 19 et les 18 pouces. Ce n'est pas la valeur des jantes 19". jantes 19 pouces = jantes 18" (prix compris dans celui de la voiture)+ 1600€

Tu peux très bien couper le bluetooth et la localisation en permanence et ne l'activer que pour dévérouiller/vérouiller la voiture puis couper à nouveau.

1) Activer la clim depuis l'appli quelques minutes avant de monter dans la voiture. 2) Activer le dog mode si l'on veut que l'habitacle ne monte pas en température (par exemple si on a des courses dans la voiture) 3) acheter tout un tas de pare soleils moches et coûteux pour le pare brise, le toit, les vitres. ? J'ai bon ? Je précise que je n'ai pas encore de model 3 ^^

C'est subjectif. Pour moi, la Model S v1 a mieux vieilli esthétiquement qu'un golf 5 ou 6

Donc d'après le tableau on est entre 5 et 11% de taxes selon les états + frais d'immatriculation A noter, si j'ai bien compris, que lorsqu'on achète un nouveau véhicule en faisant une reprise sur l'ancien, on est taxé que sur la différence dans la majorité des états. Ça change beaucoup la donne.

Musk n'a pas parlé seulement du moteur mais également de la carrosserie. La voiture est conçue pour durer 1,6M de kms selon lui. Après est ce que les faits lui donneront raisons? pas sur mais c'est ce qui est annoncé en tout cas. Quand à l'esthétique c'est un autre sujet et toutes les voitures sont sujettes à la "décôte esthétique"

Oui j'avais oublié ce phénomène. C'est dans les 20% de taxes aussi?

Les S et X vieillissent très bien et Musk a affirmé que les model 3 étaient conçues pour durer 1 000 000 de miles hors batterie.

Je suis pas sur de comprendre. Les Etats Unis ont plus de pouvoir d'achat que nous et la model 3 SR+ est a 39000$ hors prime contre 48600€ chez nous. Je ne sais pas pour la Suisse mais il n'y a pas de grosses différences pour les pays européens quand on met de coté taxes et primes. (3ke d'écart max je crois) Je pense que ça va baisser de 20% quand il y aura une gigafactory en Europe. Ce qui est une bonne chose mais ça fera forcémment un peu grincer des dents les early adopters. À voir pour le bonus eco. Je pense qu'il y en a aura toujours un mais sans doute pas 6000, peut être 2-3000.

Pour la décote, Il faut prendre en compte qu'à terme, il y aura une giga factory en Europe. Plus de frais de douane et d'importation. Les prix du neuf vont fortement baisser. Et le marché de l'occasion en conséquence. Sachant que la gigafactory en Asie se construit en un temps record et devrait commencer à produire fin 2019 début 2020 et que le projet Gigafactory Europe est à l'étude depuis un moment, on peut raisonnablement penser que d'ici 3-5ans des model 3 et Y seront produites en Europe.

si vous roulez rarement en ville et sur les routes de campagnes et en ayant une conduite très cool...oui. Tout l'inverse de moi :). Je suis plutôt sur du 30000km sur mon audi sportive

110 000km avec un jeu de plaquette sur une thermique

Ca t'a coûté combien uniquement le wrap complet? J'envisage de faire la même chose en gris mat

Il y a bien du simili cuir chez audi, c'est souvent en option (option la moins chère) "Sellerie en cuir / similicuir 1 150,00 EUR Ajouter à la configuration Partie centrale des sièges avant et des deux sièges extérieurs arrière, ainsi que le bourrelet latéral côté entrée conducteur en cuir ; bourrelets latéraux, appuie-tête, partie intérieure des contreportes, accoudoir central et place centrale arrière en similicuir" C'est ce que j'ai il me semble sur mon audi TTS de 2012. Ca semble tout cuir car les parties principales sont en cuir et le simili est très proche d'un cuir A partir de l'A6 ils appellent le simili cuir "cuir mono.pur 550"

Personne n'a entreprit de changer la couleur de sa TM3 sur le forum ? ou de faire changer la sellerie pour avoir du vrai cuir et/ou une autre couleur? Je me laisserai bien tenter par du gris mat dans un teinte similaire au gris silver qu'il était disponible au début. pour un rendu proche de ça (silver grey + XPEL Stealth PPF, 2'26 pour le résultat) : Quant à la sellerie, pour moi hors de question d'avoir la noire (goût + chaleur) Dommage qu'on ne puisse pas avoir la sellerie beige des S et X. Reste le blanc qui serait pas mon premier choix s'il y en avait d'autre mais qui fait un joli contraste avec la carrosserie extérieure. Les prix proposés par Tsportline sont raisonnable pour leur sellerie cuir avec un grand choix de couleurs et les reviews sont bonnes chez les youtubers américains. Mais à priori, il ne l'expédient pas en Europe...

je voulais dire P pour performance, pas S. Toutes mes excuses pour la confusion. ?

Les performances ont été améliorées sur les LR et S ces derniers jours non? Sur le configurateur, le 0 à 100 est respectivement annoncé en 4,6s et 3,4s contre 4,7 et 3,7 auparavant si je dis pas de bêtises. il y a eu une MAJ?

Ce la dépend des véhicules. Presque toutes les versions de base (cad or S et RS) sont équipé de série de tissu ou simicuir ou au mieux mix cuir/simili cuir. Le 100% cuir est à chaque fois en option. Par contre les version S et RS ont toutes le cuir de série je crois Chez Mercedes, je m'amusais l'autre à configurer une classe C AMG 43 (prix de départ à 73K + 10K de malus...) aux performances similaires à la TM3 LR AWD et de série c'est 100% simili cuir. Ca pique à ce tarif. Mais bon comme chez tout les allemands, de série il n'y a pas grand chose hors classe S, Audi A 8 et les options ont chères.

Bonjour à tous, Je compte commander une Telsa Model3 AWD Long range dans les semaines/mois à venir quand j'aurais le financement. J'habite en Haute Garonne et ça fait un moment que j'épluche le forum en tant que spectateur pour glaner des infos. Bonne journée.