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Construction d'une station Atlante a Puilboreau en face de Darty et Cultura. https://maps.app.goo.gl/YJJrJ7xjbqgEX7EZA Les bornes sont posées, même état d'avancement a première vue que la photo ci dessus à Laval.

Dommage qu'il n'est rien prédit en matière d'air bag et de moteur puretech.

Celui de base aucune limite de vitesse n'est bonne (sauf par hasard).

Pour ceux qui ont le fsd , les limitations de vitesses sont corrects ?

Pas fait sur le Y mais sur notre autre voiture. Pas de souci particulier, seule chose à prendre en compte c'est que les pneus neuf doivent être installés à l'arrière.

Oui mais avec le passage à la Juniper, Tesla est repassé sur des batteries CATL. Oui, donc ce n'est pas la LFP qui "pose problème" mais la façon dont la technologie est employée/intégrée (par CATL dans ce cas précis).

Idem, une maj pour ça.... Ok nous prends quand même pour des crétins. Certes il y a aussi des corrections de bugs, mais plutôt que ces âneries je préférerais des limitations de vitesse justes.

Le freinage régénératif sur ma LFP (BYD) par temps froid, très froid ou chaud d'ailleurs n'a rien à envier aux autres batteries/véhicules.

Quand tu ne peux pas faire autrement à cause de câble trop court. C'est ça qui a été écrit plus haut. Comprendre ça, c'est du bon sens, l'accepter c'est du respect et ne pas regarder mal c'est du savoir vivre.

Il faut apprendre à lire, ce n'est pas moi. Mais je sais d'expérience qu'avec certain véhicule on est obligé de bloquer une place. Et perso j'ai une Tesla, et oui ça peut m'énerver mais pas contre l' usager qui charge, mais Tesla qui l'a mis dans cette situation. Tu crois vraiment que les autres sont des abrutis et que si ils prennent deux places c'est pour le plaisir. Ne soit pas si dur avec toi même, un jour tu comprendras car il ne fait nul doute que vouloir que les autres suivent tes prérogatives ce n'est que pour t'assurer, le cas échéant, d'avoir tout de suite une place pour ta petite personne. Le fameux club des "bornes Tesla que pour les Tesla". Au plaisir (d'attendre avec toi sur un suc qu'une personne n'ayant pas la prise au "bon endroit" libère les deux places pour que l'on puisse charger 😉).

Tu ne comprends rien ou tu le fais exprès ? Sur les chargeurs ouvert à tous, tout le monde a le droit de charger. Ce n'est pas la faute de l'usager si l'opérateur a mis des câbles trop court qui les oblige à se mettre sur une autre place sur celle que l'opérateur avait prévu. Ça n'a rien a voir avec une place handicapé qui est réservé aux usagers ayant la carte idoine. Les places de charge Tesla ne sont pas réservé aux Tesla. Sauf chargeur non ouvert à tous, et encore la ce n'est pas que c'est réservé aux Tesla mais interdit aux voitures qui ne sont pas en charge, Tesla comprises.

Non, ils devraient plutôt pester contre Tesla qui a mis des câbles trop court (et qui a d'ailleurs corrigé le tir sur V3 et suivant). Je rappel que Tesla a ouvert à tous donc tout le monde a le droit de s'y charger, que cela plaise aux grincheux ou pas.

Ce site tombe bien bas... Vous me direz c'est pas nouveau. Pas un article ne mentionne les autres véhicules disposant de dispositifs semblables (ex : fiat 500e et je présume qu'il y en a d'autres) qui bizarrement eux ne semblent pas poser de problème.. Et si on parle des portières arrières, dans ce cas il faut interdire les véhicules 3 portes.

Non, après je ne suis pas du genre à suivre au quinzième de kWh près. Mais en tout cas pas d'envolée de la conso.

Je les trouve plus sûr, meilleur accroche je le remarque surtout dans les ronds points avec sol mouillé.