LaJice

Il ne faut pas oublier non plus l'impact du bonus écologique. Croyez-vous que l'état va continuer à débourser 5000€ pour booster le marché des VE quand celui-ci sera "suffisamment" mature ? Et le plafond de 47k€ ne va t-il pas baisser pour éliminer les Tesla et favorisé d'autres marques plus "françaises" ou des modèles plus petits et donc moins chers ? Je pense que l'aubaine actuelle vaut pour 2023 mais ne sera plus pour 2024. Du coup, sans les 5000€, les prix du neuf remonterait de 5000€ et donc le marché de l'occasion remonterait également. La valeur actuelle de nos Model Y n'est donc valable que pour ceux qui auront besoin de vendre cette année à mon avis. Pour l'après bonus, car il y en aura un, la baisse subie actuellement (j'en fais partie avec ma Model Y prop reçue en novembre) devrait être atténuée...

J'ai fait ma demande de geste commercial à ma TA. Je n'attends rien mais si nous ne remontons pas notre mécontentement, comment voulez-vous que Tesla s'en rende compte ? On verra bien

J'ai pris possession de la mienne mercredi dernier, une Y rouge intérieur blanc et attelage. J'avais jusqu'à maintenant une 3 rouge. J'ai pris peur au début sur l'autonomie car je voyais les % défiler à chaque kilomètre puis, une fois le calibrage effectué, cela s'est recalé. Ce matin, véhicule chargé à 95% = 396kms d'autonomie. En + , les lignes extérieurs que je trouve mieux équilibrée entre l'arrière et l'avant. J'aime bien le côté plus confortable du fait de la position de conduite. le hayon et l'abaissement des banquettes dans le coffre Les fenêtres fumées à l'arrière pour dormir caché à l'arrière l'intérieur blanc et la l'attelage qui vont nous permettre de tout faire avec ce véhicule (limité avec la 3 pour les chargements) L'ambiance sonore est meilleure La place pour les jambes (en hauteur) à l'arrière permet d'emmener des adultes plus de rangement dans les portes la lunette arrière fumée qui évite les éblouissements mais ... En - : La livraison du véhicule sur un parking, sous la pluie avec report du RDV au dernier moment. J'ai quand même eu un café... Plus de capteurs ultrasons = très pénalisant pour se garer. Cela vaut presque une plainte à Tesla tellement ça manque, surtout pour un modèle de cette gamme la lunette arrière où on ne voit rien. Je sais qu'une Tesla ne se fait pas doubler par grand monde mais quand même moins d'autonomie mais cela ne me dérange pas du tout pneus en 19, seront plus cher à remplacer moins de puissance mais bon de toute façon, après 3 ans en Tesla, j'ai passé l'époque des départs arrêtés à chaque feu pour se faire plaisir Bilan : le débat reste entier si le changement valait les 11000€ de rallonge. Mais j'ai passé cela et je suis très content d'être passé sur un véhicule passe partout, capable de tout faire.

Je livre aussi ma petite expérience... En attente de livraison de ma 3ème Tesla, une Y Standard rouge intérieur blanc et attelage après 2 Model 3 SR+. La semaine dernière, appel du TA le mardi pour livraison samedi de la Y à Rennes. Jeudi soir, je reçois un SMS m'indiquant que le hub de Barcelone est bouché et que la livraison ne pourra pas se faire samedi. Dès qu'ils trouvent un transporteur, je serai recontacté pour fixer un nouveau RDV. Puis, hier soir, je reçois un SMS puis un mail m'indiquant que "pour rappel", ma livraison est bien prévue aujourd'hui à 10h et qu'ils m'attendent à l'heure pour un souci d'organisation!!!! Et qu'elle sera chargée à 30% au moins, certainement bien plus... J'habite à 120kms de Rennes et je dois être au garde à vous ??? Pas d'appel, rien! Je réponds par mail que je ne pourrai pas venir avant mercredi et que du coup je serai obligé de faire 300km dans l'après-midi donc il vaut mieux que le véhicule soit chargé. Pas de retour, pas d'appel et à 10h, je reçois une notification Tesla pour activer ma voiture sur mon compte en m’apercevant qu'elle est chargé à moins de 40% !!! Le service client qui existait à la 1ère livraison en 2019 (reçu dans le SC de Nantes, à 2kms de chez moi, mon nom indiqué sur une panneau, boisson chaude offerte et 90% de recharge) s'est fortement dégradé. Quelle honte pour une marque qui doit se créer une communauté de fidèles et qui se saborde en négligeant ses clients. Franchement, je suis mieux servi chez ACTION...

OK merci, je retiens qu'à 100% de batterie, l'autonomie affichée s'approche de 374kms. Par rapport à ma Model 3 60kW 2022, il y a une belle différence (435kms pour la Model 3 2022). En revanche, c'est similaire à ce que j'avais sur ma précédente Model 3 SR+ de 2019 (375kms)

Hello tout le monde, y a t-il déjà un possesseur de Model Y Propulsion sur le forum qui pourrait nous indiquer l'autonomie affichée par la voiture lorsqu'elle est rechargée à 100 % ? Merci

Pour info, j'ai reçu une offre d'EV il y a 2 jours pour une SR+ rouge de février 2022 avec 11500kms. Le montant ? 36000€... Du coup j'attends de voir quand Tesla me relancera à l'approche de la livraison de la Y...

Merci pour le retour !

c'est une offre ferme d'achat. Pour le Model Y, oui pour les 10k€ car je pense que l'upgrade les vaut mais cela ne retire en rien l'envie de vendre au mieux. Et notamment lorsque la même Model 3 se vendait presque 10k€ de plus que cette proposition il y a 1 ou 2 mois. Maintenant, si l'on regarde de l'autre côté, 39500€, c'est plus que le prix que je l'ai acheté neuve...

Bonjour tout le monde, Pour une Model 3 rouge SR+ de février 2022 avec 11500kms et autopilot de base, jantes 18", un pro me propose 39500€. Qu'en pensez-vous ? Je suis comme certains dans le cas où j'ai eu une reprise annoncé de Tesla début septembre de 49000€ avec une livraison de Model Y prévue mi-novembre et donc une estimation de reprise définitive à venir. Merci pour vos retour

Pas forcément, j'ai fait une demande de reprise de ma Model 3 Rouge Propulsion de février 2022 avec 9300kms et Tesla me propose 49000€. J'ai fait une demande à EV mais pas de réponse après 1 semaine. 49k€, je ne vois pas comment obtenir plus ou vraiment pas beaucoup plus. C'est donc très intéressant, même par Tesla

TEAM RED Pour moi ca y est : Appel hier de Tesla Nantes pour me dire que j'avais un VIN attribué 😃, que la livraison sur Rennes sera aux alentours de Février 😃 et que je pouvais payer 😒. Une fois payé, je recevrais un lien par SMS pour choisir la date et l'heure précise de livraison. Pour info; commande d'une propulsion rouge le 02/12 avec une date de livraison "Février" sur le site au moment de la commande!! Par contre, je ne sais pas sur quel bateau se trouve la belle...

Pour ma part, j'en suis à ma 2ème et je rejoins la team (l'armée ?) de prétendants à une 3 Propulsion rouge ! Commande passée le 2/12...

OK merci pour le retour. Quant au porte vélo à sangles, il faut évidemment en acheter un sérieux. Moi je l'ai depuis 6 ans et il a été monté sur 4 voitures différentes dont la Model 3 sans jamais faire une marque. Il faut être plus précautionneux, je te l'accorde.

Ma question porte sur une accroche par sangles sur le hayon. De ce type là (désolé pour le propriétaire de la voiture, ce n'est que pour l'exemple)

N'ayant jamais eu de filleul, JE PARTICIPE 😜

Bonjour à tous ! Tout (ou presque est dans le titre). Je possède une SR+ et j'ai un long voyage à faire avec un vélo à transporter avec un porte vélo à sangle sur le hayon. En effet, nous serons déjà 4 à l'intérieur. Comme il faut que je prévois plusieurs arrêts aux superchargers, je voudrais savoir si quelqu'un a déjà fait de la route avec un porte vélo et pourrait me dire la surconsommation à prévoir. Dans l'idée, ce serait pour pouvoir rentrer une valeur dans Abetterrouteplanner donc si possible une surconsommation à 110km/h. A 4 avec bagages et avec un 15-20°c extérieur, je mets 170kWh. Pensez-vous que 20% de surconsommation c'est raisonnable ? Cela ferait 214kWh à 110km/h ? Merci pour vos retours

Exact, 2 sœurs jumelles à priori (intérieur noir?) Je l'ai quand même un peu personnalisé juste pour pouvoir la reconnaitre sur les parkings ? ??????

Merci ! H.S : ce ne serait pas toi que j'ai croisé hier soir près du rond point carré du parc de la Bégraissière à Saint-Herblain ?

Pour ma part, je dois être autour de 1300km fait en 1 mois avec ma SR+. Pas mal de trajet domicile travail (10kms aller avec ville et un peu de périph) Ma conso my est de 13.6kWh/100km. Pas beaucoup d'autoroutes par contre. J'accélère fort relativement souvent. J'ai constaté aussi une forte baisse de la conso quand j'éteins entièrement la ventilation. Pour cela bien sur, il ne faut pas qu'il fasse trop chaud dehors. Et je pense que la clim a dû fonctionné 80 à 90% du temps passé à faire mes 1300kms. J'ai retiré récemment les enjoliveurs aéro et j'ai donc du faire 1200kms avec. Je confirme que sur des parcours en route à 80 et sans clim, s'approcher du 10kWh/100km est tout à fait jouable. D'un autre côté, à 110km/h avec bonne clim et 35-40°C dehors, je dois consommer environ dans les 16kWh/100km

+1 Je réitère ma demande car j'ai pas vu de réponses satisfaisantes (ou pas vu dans ce cas, désolé...) : quelqu'un a t-il identifié un type de manette filaire USB qui marche bien sur la Tesla Model 3 ? J'aimerai en acheter une mais si je pouvais être sur que cela fonctionne avant, ce serait top ! Merci d'avance ?

Selon resp livraison de Nantes vu hier, la politique de distribution des câbles téléphone est en train de changer et sera bientôt mise en place. A savoir que certains modèles ne seront pas éligibles à avoir les câbles. Comme la SR+ est l'entrée de gamme, il parait évident que cette version n'aura pas les câbles. Donc si vous êtes comme moi, possesseur de SR+ et en attente de ces câbles non remis lors de la livraison, je pense que c'est mort... ?

En fait je m'en presque fout de ces câbles car je ne m'en servirai presque jamais... Et je pense que cela n'aurait servi à rien de râler comme le français de base ?

Bonjour, Je suis passé hier au SC de Nantes (qui se trouve à 3km de chez moi donc facile ?) pour leur demander où ils en étaient de la livraison des câbles téléphone et du câble T2-T2, et voiic leur réponse : - Câble T2-T2 : nous venons d'en recevoir une grosse quantité et nous sommes en train de les attribuer et de les expédier en respectant l'ordre chronologique des livraisons. Ils ont pris mon n° VIN et doivent me rappeler très rapidement pour me dire si je ferai partie de cette tournée. - Câbles téléphone : la politique de distribution des câbles téléphone est en train de changer et certains configurations de véhicule y seront éligibles et d'autres non. Dès que les règles auront été clarifiées par Tesla, nous enverrons les câbles téléphone aux personnes éligibles et préviendront les autres... Comme j'ai un model 3 SR+, je ne m'attends pas à un miracle et je suis persuadé que cette version ne sera pas éligible... Donc si vous avez une Model 3 SR+ et que vous attendez vos câbles téléphone, n'attendez plus et allez vous les acheter ?

Merci ?