PIP

Bonjour à tous, cela fait 4 fois que je me retrouve en rade avec batterie 12 v déchargée 3 fois a cause du coffre légèrement mal fermé et un fois suite à avoir laissé la voiture ouverte 30 min en la nettoyant… j’ai fait un test de la batterie 12v (d’origine donc 3 ans et 75 000 km) et on m’a dit qu’elle était en bon état. Je la recharge de temps en temps une nuit pleine mais avez vous d’autres idées ? Dois je la changer tout de même ? PS: j’ai enlevé l’ampoule du coffre mais ça n’a rien changé

Pour y passer régulièrement, depuis 1 an il est très rare d’y voir plus d’une place de libre ( je n’y passe que le week-end)

Non on était 4 mais turnover beaucoup plus rapide, mais je peux comprendre la frustration des autres véhicules en voyant des SUC libres quand toi tu as plus d’une heure d’attente…

Dimanche sur l’aire de la baie de somme a17 h, 8 voiture en attente pour 4 pauvres bornes IONITY, que des étrangers (anglais belges et néerlandais). Quand je suis reparti après 15 min (j’étais au suc en face) seulement 2 étaient passés… station vraiment très sous doté!

La haute Normandie et notamment la région entre le havre, Etretat, Fécamp si ça peut te rassurer est plutot bien équipée en borne publique, quasi dans chaque village tu en as 2 (pas toujours fonctionnelles mais charge map te renseignera) et Le Havre s'est très bien équipé avec beaucoup de bornes de recharge rapide gratuite (mais parfois dans des parking payant), il te faut juste un badge pour t'identifier. Concernant la basse Normandie je n'en sais rien dsl...

Premier long trajet avec ma TM3 LR reçu il y a 2 semaines, 500 km Aller et 500 km retour entre Le Havre et Beaune sur 3 jours. Je roulais jusqu'à présent en Kona électrique qui est devenu la deuxième voiture du foyer et quel changement sur les voyages!!! J'avais jusqu'à présent toujours l'habitude de bien planifier les voyages à coup de calcul de vitesse, de conso à adapter en fonction de la température, de la pluie... et toujours beaucoup de stress pendant le voyage sur la disponibilité des bornes et avec toujours un plan B dans un coin de la tête. Cette fois, rien a faire, mettre la destination sur la tablette et suivre le GPS. J'ai vraiment été bluffé par la précision des prédictions de consommation, que se soit a l'aller comme au retour, toujours à 1 ou 2 % près donc plus aucun stress. Du coup a l'aller départ à 95 %, arrivé à 14 % au SUC de fontainebleau, très grosse conso à 110-135 avec beaucoup de vent, 0 ° et de la neige. 35 minutes de charge et arrivé avec 30% a Beaune. Au retour une conso bcp plus correct à 19kWh au 100 a 135. 20 min de charge au SUC de parly (initialement le GPS me proposait velizy mais modifié en cours de route peut être a cause de la sur fréquentation de celui ci ouvert à tous). Bref j'avais encore des interrogations sur les longs trajets mais vraiment je suis bluffé par les capacités de cette LR et de la simplicité de l'univers tesla (GPS recharge). Quant on vient d'une électrique autre, c'est vraiment le jour et la nuit.

Oui aucun problème en voiture

Il y a un salon en cours (impossible de traverser à pied comme sur leur plan à moins de régler l’entrée du salon) donc tu dois prendre la navette gratuite qui te dépose au hall 5 (deuxième arrêt) et ensuite 2 minutes de marche…

J’ai commandé une Lr bleue avec attelage mi février pour une livraison en août et je suis livré jeudi…Garde espoir tout peut arriver avec tesla!

Bleue LR avec crochet commandé mi-février livrable en août avec texto ce soir pour me prévenir d’une livraison jeudi ! Super content mais c’est un peu court pour s’organiser, j’espère qu’il y a possibilité de décaler d’une semaine deux…

En même temps 2k d’augmentation et 4K de bonus perdu = 6 k … ça colle

La recharge IONITY se fait toujours à la minute, en France du moins.

C'est ce qu'on dit depuis le début de l'année...mais toujours rien.

les points bleus correspondent à ton ancienne trace GPS, pour le reste, aucune idée...

En pro?

Une prise renforcée hager (équivalent de la green up)

J’ai roulé 26 000 km avec ma kona depuis septembre dernier en me branchant juste sur une prise renforcée avec le CRO et en chargeant que sur les heures creuses. A moins de 150 km par jour c’est largement suffisant et tu ne rentabiliseras jamais l’installation d’une WB...

je confirme, 20 euros pour une charge de 30kWh vendredi... Effectivement quand on est habitué à 8 euros la charge ça pique un peu... Après vu la rapidité et le confort d'utilisation, 8 euros semblait vraiment dérisoire. Un juste milieu à 50 cents le kWh serait judicieux.

https://fr.chargepoint.com L'inscription se fait en 2 minutes et les tarifs ionity affichés sont à 7.6 E la charge... Imbattable! 10 euros sont prélevés lors de la première charge mais servent à régler les futures recharges. Mais c'est vraiment à n'y rien comprendre concernant ionity!

rétropédalage??

Oui

Ça y est j’ai le graal! Effectivement 12288 euros. Concernant le bonus, effectivement si l’achat date de 2020 en pro il n’est plus que de 3000 euros.

T’es à quelle cc @GasNoMore?? T’es Normand il me semble.Moi c’est celle du Havre et je suis toujours en attente...

Hyundai Le Havre, après c’est en attente depuis l’achat de la voiture il y a 4 mois donc j’aurai mal pris qu’il me l’annule...

Moi j’ai rdv dans 2 semaines pour la pose en même temps que la révision...