Avydéas

De mon côté, sur autoroute, je trouve une nette amélioration dans la gestion : => Du ralentissement lors de rapprochement d'un véhicule nous précédant => Du ralentissement lors d'hésitations liées à la mauvaise position d'un véhicule sur la file d'à coté. => De la prise de certaines courbes où auparavant elle freinait ce qui n'est plus le cas maintenant. Par contre, qu'est-ce que c'est frustrant de se faire punir dès 142 km/h... Ca va si vite avec autant de chevaux quand on veut doubler ou faciliter la vie de celui qui arrive derrière...

Je ne remets pas en cause ton observation que les SuC deviennent de plus en plus chers. C'est un fait. Néanmoins et pour te rassurer, avant de dire que cela devient proche d'un véhicule équivalent, il faut quand même comparer ce qui est comparable ! Un TT-RS n'est en rien équivalent à une TM3 notamment par ses dimensions et la place disponible (pour les gens et les bagages entre autre...). De plus, si tant est qu'il l'était, je doute sérieusement de tes chiffres de consommation. Autant regarder sur un site de suivi communautaire de ce genre : Essence consommation: Audi - TT - Spritmonitor.de et là, ce n'est plus tout à fait la même limonade. Je n'imagine pas un instant moins de 10l/100 sur autoroute pour ce type de véhicule. Si on regarde un véhicule vraiment équivalent en terme de gabarit et performances, il faut se tourner vers des véhicules à +80-100k€ et là c'est certain qu'on est à plus de 10l/100 sur autoroute voir plutôt 12... Restons sur une hypothèse optimiste à 10l/100 et 1,8€/l, il faudrait que les SuC montent à 0,9€/kWh (et que le prix de l'essence ne remonte pas) pour que cela devienne équivalent. On a encore un peu le temps (ou pas...). Par contre, si on veut se faire peur, on peut considérer qu'un litre d'essence est équivalent à 8,9kWh d'électricité et, là, on se dit qu'on se fait vraiment escroquer puisqu'il faudrait un SuC à 0,2€/kWh pour payer l'énergie au même prix (mais bon, il faut bien payer l'investissement dans le réseau et ailleurs) !

Salut @njul, Il faut utiliser une app de génération de Tokens. Sur Android, il y a "Tesla Tokens" je crois. Sur iOS, j'utilise "Auth for Tesla". Ca te donne un "Refresh token" et un "Access Token", à mettre respectivement au bon endroit.

Votre vote : Pas Année de votre TM3 : 2020 Mois/Année où les grincements sont apparus, si applicable: N/A ODO au moment des grincements, si applicable, ou au moment de l'action préventive ou ODO actuel pour ceux qui n'ont pas de bruit : N/A La voiture dort dans un garage : Non Problème corrigé depuis : pas applicable

Bonjour, Les deux autres sont pour les pays où l'énergie est facturée à la minute. Tier1 pour la charge <60kW et le partage de stèle et Tier2 pour la charge >60kW. Aucun intérêt dans notre cas.

Oui c'est ça. Aucun problème sur autoroute car tu n'as pas besoin de mettre beaucoup de volant pour changer de voie.

De mon coté, sur LR 06/2020, j'observe effectivement que mettre le clignotant en première ou deuxième position entraine la désactivation du maintient dans la voie si et seulement si j'exerce sur le volant le même couple léger nécessaire normalement pour dire à la voiture "coucou je suis toujours là". En d'autre terme, quand on enclenche le clignotant en 1ère ou 2ème position, la voiture vérifie qu'on tient bien le volant et, dans ce cas, désactive le maintient dans la voie pour nous permettre de doubler sans à-coups. Vidéo exemple : IMG_3778.MOV

Oui c'est ouvert. Par contre je suis passé hier et n'ai pas pu en tirer plus que 28kW (sur plusieurs bornes)... Il manque encore les marquages et les entrées/sorties ne sont pas terminées. Le SuC est ici : https://goo.gl/maps/6UvfoHdVuAS7u7JV8

Salaire sur Sanne, c’est CHANAS dont on parle plus haut. J’y passe demain matin.

Bon j’ai vu Eiffage aujourd’hui. Les travaux de Chanas étaient prévus pour mise en service fin juillet. Apparemment ils seraient plutôt prêts pour Mi-Juillet maintenant. 20 stelles situées entre le centre commercial Green7 et une zone de restaurants : BK, Brut Butcher, Pizza Del Arte, à un rond-point de la sortie d’autoroute ! Reportage photos à l’instant :

Ca avance extrêmement vite sur Chanas ! Les bornes sont posées. J'y repasse ce soir pour vous faire une photo.

Salut, tu as une procédure décrite dans le guide d'installation du développeur : Advanced installation with Traefik, Let's Encrypt & HTTP Basic Auth | TeslaMate

Ok merci. Intéressant de savoir que ça existe.

@Lord_Casque_Noir A la décharge du deuxième, qu'est-ce que c'est que cette configuration ? Les feux sont vert ou orange clignotant ? Si le feu est vert, comme par chez moi habituellement, je t'aurais aussi roulé dessus.

V1.23 de TeslaMate de sortie et qui devrait corriger le problème de connexion lié au Captcha. Source : adriankumpf commented 29 minutes ago Version v1.23.0 is out and supports the new captcha verification.

Dans un Docker ? Si oui, modifie ton Docker Compose en ajoutant ces variables dans la partie dédiée à Grafana.

Je ne suis pas familier de l'installation sur Pi. Je suppose que tu peux éditer un fichier contenant les variables d'environnement ou bien les mettre dans ton script de démarrage du service TeslaMate. Comment as-tu fait l'installation ?

Salut, il y a deux variables d'environnement à modifier : La première empêche la connexion en anonyme, la seconde empêche à n'importe qui de s'enregistrer.

Violent. J'ai déjà eu l'occasion de voir bien pire et ça marque pour un bout de temps... Par contre, quand je vois la scène, je ne peux m'empêcher de voir moults circonstances atténuantes, en particulier : => Soleil en pleine face et bas (qui peut expliquer le rouge, j'ai un doute sur la prise en compte tardive ou non) => Trajectoire de rapprochement qui pourrait être en grande partie dans l'angle mort du pied avant, amplifié par la taille de la petite.

C'est totalement exact car nous, européens, n'avons pas encore totalement sombré dans l'assistanat et la déresponsabilisation complète. Par contre, pour un américain, c'est de suite moins vrai. Il n'y a qu'à voir la longueur de leurs notices et le niveau des rappels de sécurité…

Salut Bob, Non, comme toi, je n'ai sécurisé que le Grafana. Je ne comprends pas que le développeur ne rajoute pas une possibilité de sécurisation de connexion pour couvrir ce besoin directement dans TeslaMate.

Pas forcément, si la voiture était au soleil, les pneus devaient être bien plus haut en température (genre pression de gonflage à chaud). Du coup, tu as plutôt mis un équivalent 2.9 bars. 0.3 bar de moins pour -20°C ambiant c'est pas déconnant.

Il faut vraiment que je fasse la procédure promise à @slyTM3... C'est hyper simple sur un Syno mais long à rédiger. !

Une fois que tu as créé ton script, il faut aller éditer le cron tab avec la commande suivante : 0 4 * * * /emplacement_de_ton_script/nom_de_ton_script.sh Par contre, ne pas tout mettre dans le même.