Jinbei

Ok les jours rouges seront moins cher en Février, mais si il fait plus chaud on chauffe moins aussi donc on consomme moins. La logique c'est pas que dans un sens, faut prendre en compte tous les paramètres.

Ça rajoute à tout casser entre 50 et 60 euros sur la facture. C’est un peu des économies de bout de chandelle on va dire. Après je dis pas qu’il faut jouer le jeu mais quand ils nous foutent 5 jours rouge d’affilés le jeu est un peu pipé.

On annonce 4 à 7 degrés en Bretagne c'est quand même froid pour la région donc ça ne me choque pas. Je pense qu'il faudrait arrêter la paranoia... Et honnêment les jours rouge, mis à part le chargement de nos VE et le chauffage, il n'y a pas grand chose sur lesquelles il faut vraiment faire gaffe. 30 centimes la machine à laver, 1 euro 40 pour le sèche linge, 2 euros pour le four c'est pas non plus la mort niveau tarif.

J'ai lu qu'il y avait un bourdonnement au delà de 100km/h, tu entends ce bruit également ?

Merci, honnêtement j’en suis pleinement satisfait de ces pneus. Que ce soit sur la longévité, tenue de route, consommation…

Pour ceux qui ont installés les NXT sur leur model 3 vous recommandez ? J'hésites à juste reprendre des PS4, ou ces NXT. C'est toujours possible d'acheter les PS4 d'origine (modèle tesla) ?

Je suis forcé de pousser le volant de manière forte pendant les premières secondes pour pas que l’alerte se déclenche. C’est une régression par rapport aux anciennes mises à jour où le comportement restait le même tout le temps. J’avais déjà eu ce comportement auparavant, mais ça faisait un moment que ça avait été corrigé.

Ouais c'est pour l'avant où c'est deux fois plus cher. J'ai regardé au UK c'est équivalent à la france le tarif, donc l'europe a apparemment des tarifs plus élevés sur certaines pièces.

Nouveau témoignage tout neuf sur Reddit, il a changé les amortisseurs avant et arrière sur une 2022 RWD. Coût total de l’opération 550$ + taxes. https://www.reddit.com/r/TeslaModel3/s/ev1KQ8B62b

Ouais c’est ce que je pensais faire. Effectivement tout changer on se rapproche des prix du aftermarket.

Les références sont différentes aux US et en Europe c’est pour ça. Dans les dernières pages quelqu’un partage les réf UK.

Mais pour moi ce sont uniquement les amortisseurs de la performance qui sont pilotés. Ceux de la RWD ou AWD ne le sont pas. Et j'ai jamais mentionné la perf dans ce fil !

Ils précisent pas toujours, mais de ce que j'ai lu c'est changer l'arrière qui a le plus d'impact. Oui après moi je passerais plutôt par un garage pour le changement, mais le prix des pièces détachées reste accessible, c'est pas une opération très couteuse vu le bénéfice j'ai l'impression pour ça que j'y réfléchis.

D'autres témoignages sur reddit ici :

Il faut plutôt lire les 5 dernières pages. Il y a juste à changer les amortisseurs et/ou ressorts, et c'est 100% compatible, ça prend 30 minutes à installer quand on sait faire. Il y a plusieurs témoignages de gens dans le thread qui disent que le confort est grandement amélioré. Et je ne vois pas de quels ennuis tu veux parler ? Changer ses amortisseurs c'est courant, même par des aftermarket.