Sallinder

Voila un jour de marché à Villefranche sur rouergue heureusement que j'ai pu me charger à coté car je commençais à etre juste niveau batterie. La voiture d'à coté c c'est pas mieux.

Tu crois qu'il n'y a que les belges qui ont des eniro belge ? Dommage, je vais laisser un belge te fournir bonne chance

tant mieux si il est chez KIA ce sera plus sur.

Pourquoi avoir choisi le transfert dans un garage autre que la concession, le dépanneur laisse le choix du lieu de dépose non ? Le meilleur choix aurait été de la faire déposé la bas directement..maintenant si elle a été déposé ailleurs il te reste 2 solutions soit la faire réparer par n'importe qui avec tous les ennuis qui en suivrons soit l'emmener chez KIA (en roulant ou sur une dépanneuse peut être même a tes frais) pour que ce soit réparé dans des conditions plus sures , car 16 bornes ce n'est pas le bout du monde non plus. Du scotch ou une bache sur la partie fissurée ca tiendra bien cette distance. Dans un cas pareil je ne m'amuserai pas car ce serait pour le payer ensuite avec des disfonctionnements et des batailles entre garage et assurance.

Non sur le modele belge pack luxe il y aurait les sieges ventilés sur la commande centrale la ils n y sont pas. La prise 220v existe bien sur le modele BE ainsi que le bruit pour piéton. Quand tu passe en marche arrière tu peux choir le retro qui s incline vers le bas. Sur le modele belge il n y a pas ces entourage bleu trop voyant autour des bouches d aeration. Le modele belge est fourni avec un triangle et 2 gilets un filet de coffre et un extincteur. Tu peux valider ca le kia be more est chez moi.

Je vais me repondre car j'ai trouvé comment identifier la phase utilisée par la wallbox. -je branche ma wallbox pour qu'elle s'allume(pas besoin de la voiture) -je coupe le disjoncteur dédié à la wallbox - dessous je déconnecte une phase -remet le disjoncteur, si la box s'allume ce n'est pas cette phase. Je poursuis jusqu’à ce que la box ne s'allume pas. Du coup je sais quelle phase je dois isolée pour la dédier à la recharge. Merci a tous

bonjour Je possède un eniro qui ne recharge qu'en monophasé. J'ai une wallbox triphasée zencar. Mon compteur est réglé sur 18Kva je devrais donc charger en théorie entre 27 et 30A , actuellement je ne peux pas dépasser 20A car après ça disjoncte (la wallbox est protégée par un différentiel type B et un disjoncteur tri 40A courbe D). Pour amélioré la rapidité de chargement (j'en ai régulièrement besoin avec les trajets pour enfants et travail ) je souhaiterai dédier une phase pour la recharge de la voiture. Ma question est comment faire pour savoir quelle phase utilise le chargeur ? Je peux procéder par tâtonnement mais y a t'il une méthode plus directe ? Merci d'avance

merci pour le retour car du coup on va peut etre partir en vacance avec un coffre de toit.Tu avais pris quoi comme barres de toit ? Il y a un taxi sur Clermont Fd et un collegue de ma femme à un eniro gris (bill63).

Ah c'est toi que j'ai croisé sur la route lorsque tu etais sur le départ, je t'ai fais un signe de la main et tu as répondu

bonsoir Est ce qu'une personne sait si cette borne fonctionne car pas d'info depuis le 4 mai sur chargemap CNR - Chemin Jean-Marie Vianney - Écully a coté de Lyon j'en ai besoin demain et du coup j'ai un doute. Merci d'avance

Le systeme aimanté est pas mal mais je dois pas avoir un bon modele car la coque empeche une bonne adhérence ou mon tel doit etre trop lourd (S8) j'aime bien mais pas convaincu.AA lui non ) plus me convainc pas trop mais je vais persister.

Merci.Je dormirai moins bête ce soir.

oui c'est vrai , c'est juste qu'il n'y a pas d'abonnement.

salut @Busquet2 Par curiosité, c'est quoi le truc sur ton rétro? une camera ?