chico007

Une bataille de deux ans avec une copropriété de 472 places de parking, plus 300 copropriétaires mais voici enfin la commande de ma borne de recharge ParkNplug. Dans deux semaines sera enfin installé ma borne de recharge pour ma belle bleue...

12min porte à porte mais préchauffage avant

Je sais que c'est pas le bon fil mais voici les stats de la session de recharge

Oui arrivé avec 21% et c'est monté à 198kW mais pas le temps de dégainer avant.... 😅

En direct de Vélizy 2

l'occasion d'échanger avec @Busquet2 quelques minutes...

Bonjour à tous, Quelqu'un aurait des nouvelles du SUC des Ulis?

Non pas encore mais un raccourci sur l'ecran d' accueil cela fait bien l'affaire

1 an = 3 jantes sur 4 touchées par des trottoirs une vraie plaie

Sur les 50 derniers kms 118kw/km en roulant soft, pas à la limite mais pas à 40km/h non plus

On oubliera pas Mais il y a pire je te rassure, il n'a qu'à voir mon bas de caisse (avant assurance)

On est d'accord autant l'intégrer à l'interface

Oui bien malgré moi... Je dis simplement qu'un geste commercial peut être fait par bon sens dans ce genre de situation. Je fais parti des 1eres livraisons qui ont été plutôt "denses" avec leurs lots de déboires (cables T2 manquants attendus 4mois, tapis manquants jamais reçus, défauts d'alignements coffres jamais repris...) Cela s'est amelioré pour les nouveaux acquéreurs dans les mois qui ont suivi et heureusement, mais avoir tous ces "soucis" payer plein pot, et voir ensuite 2 mois plus tard que le même modèle est de 3k€ moins cher avec les mêmes options cela a de quoi énervé les plus calmes. Je m'arrêterai là. PS: j'adore Tesla mais je suis pas un pigeon...

Le ponçage à l'eau c'est un papier de verre avec un grain très fin avec lequel il faut asperger de l'eau

La réclamation ne vise pas l'abonnement de 9,99€ mais plutôt le fait que pour un véhicule identique en tout point, Tesla applique un tarif d'une différence de plusieurs milliers d'euros à deux mois d'intervalle. Maintenant, si certaines personnes sont prêtes à payer plus cher pour un bien identique libre à eux, personnellement cela me reste en travers. @Demonhill rien n'est du dans la vie, tout se paye mais au même prix pour tout le monde. C'est mon humble avis ...

Pareil pour moi

Pour ma part ma connectivité s’arrête le 18 mai 2020, j'ai acquis ma tesla le 01/03/2019 au tarif le plus cher lors de sa sortie (car il faut le dire les tarifs ont évolué de quelques milliers d'€ en 2/3 mois), il me semblerai normal d'avoir la connectivité premium sans devoir payer en plus un abonnement complémentaire. @Kratus penses tu que l'on puisse faire une réclamation dans ce cas précis?

La régénération n'est elle pas la pour augmenter l'autonomie justement?

Le kit paint2fix est pas mal non plus https://paint2fix.com/fr/ J'ai raconté ma mésaventure dans un autre topic

J'ai une belle bleue LR AWD, je pense faire un chrome delete également tu me conseille quoi? Tu as fait les jantes aussi?

La sensibilité de la pédale étant propre à chacun je pense à titre personnel que cela pourrais aider à avoir une meilleure efficience. Je le constate aisément ces derniers temps, on est plutôt tenter de prendre son temps pour aller faire les courses, et atteindre les 80km/h très très progressivement devient un challenge, sur un trajet habituel de 10kms, ou je faisais du 156W/km, j'arrive à 120W/km en limitant la puissance demandée à la pédale. Si cela était gérable par un graduation ce serait tout bénef pour la conso, l'efficience le porte monnaie.

Chevaudines c'est mon papa qui disait ça en 2000. La demande est plutôt lié au controle de la puissance délivrée et visible sur la barre(verte/noire) sous la vitesse. Sur la vidéo de tech forum, afin de mieux controler son ecoconduite il a collé une graduation sur l'écran afin de ne pas dépasser une certaine demande de puissance afin de préserver son autonomie. Sa démarche est intéressante, mais si cette graduation pouvait se controler comme la distance du véhicule dévant nous, cela permettrai de mieux controler la puissance demandé. Cela est plutôt difficile en l'état actuel, c'est pour cela qu'un mode ultraconfort serait un vrai plus. Question : il n'y a t il pas un mode similaire sur les X/S pour préserver l'autonomie ?

Effectivement tu t'es pas raté, mais d'après ma courte expérience cela se tente. Le ponçage à l'eau viendra à bout de la longue rayure avec un léger garnissage pour rattraper, et pour les deux petits pets il faut bien combler en produit pour que cela remplisse la différence d'épaisseur puis un ponçage à l'eau et polish pour la brillance.

Bonjour à tous, Voici ma suggestion pour économiser quelques % de batterie: pouvoir régler la sensibilité de l'accèlération pour économiser de la batterie, on a le mode confort ou standard, mais un mode "e-confort" qui limite la puissance théorique à 100 chevaudines ou 130, je sais certains diront que cela n'a pas de sens mais cela a son intérêt lorsqu'on recherche le rendement lors de long trajets. ou calibrer la barre d'accéleration de 1 à 10 par exemple, et permettre un réglage dans le menu conduite de 1 à 10 comme pour la distance de conduite qui va de 1 à 7 Merci @Kratus

à l'air libre dans la Sarthe, la corse était bien loin....