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Ancien G6 J' ai également appris en passant en atelier pour l entretien annuel que le liquide de refroidissement peut circuler en permanence pour gérer la température de la batterie. Le liquide circule lorsque le véhicule est actif. Les échanges clé véhicule ne devraient pas être suffisant pour lancer la circulation du liquide

Retour d'expérience après plus de 72h sans contact avec le G6, potentiellement 1% perdu et 8km estimé en mode dynamic je dis bien "potentiel" car la prise de référence était après une charge donc batterie "chaude" et après 72h la batterie est bien froide à la température extérieure avec gel cette nuit. de plus 1% n'est pas forcément significatif car il suffit de peu pour passer d'un pourcentage au suivant. pour moi le sujet est clos et je ferai en sorte désormais que l'application ne reste pas en veille sur mon smartphone pour éviter qu'elle échange sans arrêt avec la voiture.

Hé bien non @Dominique84 c'est une légende urbaine car l autoroute à 130 en hiver ne réchauffe pas suffisamment la batterie car c'est une grosse brique qui est à la température extérieure Donc l info intéressante serait d avoir la température extérieure du trajet et la distance entre chaque recharge ? La première info pour déterminer la température de la batterie La seconde pour estimer si la batterie a pu garder un peu de température entre deux charges ou est revenue à la température extérieure

Oui les Coréennes sont très fortes sur ce point

en phase avec vous @SimonG mon premier test est positif en ce sens, d'hier 16h à aujourd'hui 14h, pas de perte de % batterie et seulement 1km de moins en estimation km dynamic, à cause du froid à mon sens j'ai réussi cela en arrêtant le mode veille de l'appli. salvateur pour la batterie de la voiture et celle de mon smartphone second test, je m'absente cette semaine et mon smartphone sera dans l'impossibilité physique d'échanger avec la voiture (quelques centaines de km entre les 2) on devrait pouvoir se faire une vraie position assez vite to be continued ...

le mode sentinelle ? on parle du Xguard je suppose ? OFF chez moi comme "enregistreur conduite" j'avais des Xcombo mais ça fait déjà un moment que je les ai supprimés bluetooth on, wifi off, point d'accès on MAJ automatique également à OFF il me reste la synchro cloud à ON mais j'y crois moyennement par contre j'ai peut être une piste car lorsque j'ai été checker tous ces paramètres, mon G6 était bien en veille et en ouvrant l'application (sans déverrouillage) on entend qu'il y a beaucoup de choses qui se passent et s'activent dans la voiture. et j'ai remarqué que j'avais l'appli smartphone présente en veille permanente donc je pense que la voiture et le tel n'arrête pas de parler et la voiture ne se met pas réellement en veille. de plus en checkant les paramètres, j'ai constaté que la mise hors tension automatique se réalise s'il n'y a plus personne dans le véhicule et aucune action depuis 1H. donc si mon smartphone sollicite la voiture, forcément elle n'est pas en vraie veille mais plutôt prête à démarrer. je teste cela ce weekend et je vais m'absenter durant la semaine donc je serai dans la même situation que les réponses ci-dessous avec la voiture à un endroit et ma clé digitale à plusieurs centaines de km. espérons que ce soit cela et réponses dans quelques jours ....

je suis en train de faire refaire la première clé donc je ne sais répondre pour une clé supplémentaire

la clé est au même prix en CC que la ref ali plus haut dans le fil 107-108€

@NeoRetraite vous utilisez la clé digitale ou seulement la clé physique ? j'essaierai de déconnecter 4G et wifi pour vérifier, on ne sait jamais

Je perds environ 1% de batterie de mon G6 par 24h de non utilisation. Je suis en mode "clé digitale" et j'ai remarqué que mon smartphone perd beaucoup plus de batterie lorsque je suis à la maison et que l'appli et le G6 sont connectés. Peut être en va t il de même pour la batterie du G6 ?

Je crois qu'il y avait eu des échanges sur ce thème mais je n'ai pas trouvé de sujet à part entière. Combien constatez vous de perte de batterie lorsque vous n'utilisez pas vos G6/G9 ? Quels paramètres ou pratiques avez vous modifiés pour essayer de limiter ce fonctionnement ?

la clé est au même prix en CC et il faut passer en CC pour la programmation synchro avec la voiture

d'après le manuel, Xpeng conseille autour du bloc retro central

idem sur un Perf 2024

je n'avais pas fait attention à cela c'est une excellente chose et cette carte devient encore plus intéressante cela donne le kWh à 32cts pour Ionity et 37cts chez Powerdot

Attelage tout à fait possible sur EV6 GT regardez quelques annonces et vous le constaterez

Le ralentissement est dû à l' angle du volant Les coréennes avait cela également à un moment et ça a été adoucis depuis Il faut espérer que xpeng arrive au même résultat Je vous conseille de prendre les virages au plus large et essayer de ne pas refermer trop vite J' ai calmé la bête de cette façon de mon côté

je suis monté dedans à 13h18 et il était à 13h18

Essai ce jour avec G6 2024 sur nouveau SUC de Bourges dernière version de bornes : hautes, cables pour charger à droite ou gauche, et écran sur la borne pour suivre la conso 98kW, j'ai arrêté au bout de 3 min/5kWh pour moi ça fonctionne, sur ce type de SUC Tesla

Pour avoir vécu un cas semblable Hyundai, il y a aucun pb avec la garantie légale, la garantie 5 ans (qui sera même peut être portée à 8 ans car vente réalisée en Allemagne) et l'entretien. Effectivement l'assistance est une épine dans le pied mais il existe des assurances "assistance" pour une poignée d'euros mensuelles si vous pensez que votre assurance auto n'est pas assez couvrante. pb pour entretien = CC sont des mauvais et en achetant chez eux ça n'aurait rien changé quand on est de mauvaise foi, on est de mauvaise foi Garantie de 5 ans : il faut acheter chez un CC Hyundai en europe donc ça correspond bien à ce cas. la perte de cette garantie se produit lorsqu'on achète par l'intermédaire d'un mandataire car ce n'est plsu directement une CC. et encore .... certains mandataires font seulement passe plat et le client est bien en contact direct avec une CC qui sera le vendeur du véhicule. Alors un seul conseil, faites jouer la concurrence !

il est prévu d'éteindre les 2 réseaux d'ici 2030 de mémoire, 2G 2028, 3G 2030

Nouvelle version de l'appli Renault cette nuit et mon pb d'abonnement est réglé ce matin également. est ce lié ou pas ? je ne le saurai probablement pas

Situation confirmée par Mobilize ce jour suite à ma réclamation pour ce pb de non résiliation

beaucoup de cadeaux par rapport à ma révision des 30.000 et j'ai l'impression que ce sont les mêmes lignes alors que ça devrait pas être le même périmètre

cadeau à la prochaine