Samsaggace

Au niveau actuel de connaissance de la Model 3 par les assureurs, les tarifs de la plupart sont très similaires quand on aligne le niveau de garanties et de franchise. Je remarque même que l’écart de prime annuelle est quasiment égal à celui de la franchise, les autres paramètres restant identiques. D’autres paramètres comme celui des km parcourus annuellement sont bien sûr essentiels. Carapass ne présentait pour moi aucun attrait. Il n’est intéressant que pour moins de 6000 km par an, ce qui doit être plutôt rare chez les Model 3…

Et combien de km par an ??

J’ai souvent entendu ce genre d’accusation de conspirationniste pour Grok, mais souvent on ne rappelle pas le contexte et notamment les biais introduits auparavant. Voici donc ce qui se passe quand on interroge Grok simplement et il n’y a aucune conspiration à l’horizon

Petite info d’un ancien de ce fil : Pour ma deuxième Model 3, j’ai choisi l’assurance CIC très compétitive en 2024. Elle a ensuite pris 10~12% d’augmentation annuelle comme la plupart de ses consœurs. Cette année j’ai subi en plus l’arrêt de l’exonération de la taxe, bref une augmentation de 26% au total. Ayant toujours une franchise à 0, j’ai voulu savoir l’impact du premier niveau de franchise à 330€ (hors bris de glace). Et bien, c’est exactement le même impact sur la prime d’assurance (-330€) ! En plus, étant bon conducteur, cette franchise n’est pas appliquée au premier accident. Il me faudrait plus de deux accidents dans l’année pour justifier ma prime élevée ! Mon choix à donc été très rapide…

Moi, je mets cet item en premier (avant le commodo) et malheureusement il n’y a pas de kit à l’horizon.

"Remarque : ce pack est compatible avec les Model 3 produites en 2023, 2024 et 2025, et qui ne sont pas dotées d'un commodo de clignotant." Je ne vois pas de limitations, non ?

A-t-il jamais été disponible ? A-t-on un témoignage d'un heureux bénéficiaire en France de ce fameux kit à 660 € ? Je me suis inscrit comme beaucoup pour être averti de la disponibilité et je ferai la modification à ce moment. Ce sera plus pour maintenir ma HL à niveau et la rendre mieux "vendable" que par vraie nécessité. Je pense que beaucoup seront dans mon cas...

Comme souvent au milieu de nouvelles plutôt maussades pour Tesla qui laisse le RAV4 de Toyota caracoler en tête des meilleures ventes pour 2025, l’action $TSLA poursuit son petit rallye de fin d’année en se rapprochant des $500 ($488 à cette heure).

C'est tout à fait exact, mais ces mouvements sont grandement amplifiés par les effets de levier (short ou bull) et l'attitude émotive, souvent irrationnelle des investisseurs américains. Cela donne des écarts journaliers assez phénoménaux de plus de 10% avec des emballements imprévus. On dirait que le marché ne se rend compte qu'a posteriori de ses errements et doit alors corriger certaines incongruités.

Si cela peut en tranquilliser certains sur le yoyo de $TSLA et des agissements ou paris d'Elon Musk, je note que tout le secteur hightech américain est une gigantesque loterie ou les emballements soudains suivis de replis ravageurs sont légion. Depuis que j'ai vendu mes $TSLA qui ont quand même gagné un petit 30% depuis, je me suis rabattu sur quelques valeurs phares comme $GOOGL (Alphabet) ou $NVDA (NVidia) ou $NVO (Novo-Nordisk) qui on fait respectivement +99%, +20% et -15% en 9 mois et je ne parle pas des positions critiques intermédiaires. Si vous suivez leurs nouvelles au jour le jour, il faut avoir le coeur bien accroché. La bourse américaine achète n'importe quelle salade pourvu qu'elle lui paraisse bien assaisonnée !

Tu veux dire seulement 18000 km avec les PS4 ! Tu brules de la gomme ! J’ai fait 42000 avec mon premier train de PS4 sans soucis mais je n’essaye pas de les pousser aux limites

Pour le coup, le prix devient presque raisonnable. Il faut rappeler que le changement volant yoke / volant rond était facturé à 900 € à l’époque. Le commodo devient une part presque anecdotique de cette amélioration.

Je suis maintenant aussi au CM-CIC pour une tarif un peu supérieur (environ 1000 € pour Model 3 HL LR) après une augmentation de 6% la deuxième année. Cela m'a semblé la meilleure offre lors de mon changement de Tesla.

Si c’est le volant chauffant complet cela semble normal pour du Tesla. Je pense que les prix de produits tiers ne concernent que le commodo.

Comme nous l'avons dit et répété tout au long de ce fil, les quelques avantages concédés par les agents et courtiers ne sont que très fugaces (un an ou deux au maximum). C'est la politique des grands groupes d'assurance qui fait la loi à long terme et les intermédiaires n'y peuvent rien. On assiste dans les assurances comme dans tous les marchés par abonnement annuel à une course au nombre où tous les coups sont permis la première année pour ramener des assurés (abonnés) puis ensuite on les tond jusqu'à ce qu'ils décident d'aller voir ailleurs. Rien n'est fait spécialement pour les retenir. A ce jeu, il me semble que les banquiers assureurs sont (un peu) plus modérés car il considèrent également le patrimoine financier de leurs clients.