MickB

Donc si on veut avoir l'avantage Mobilize Intense juste pour un mois (au hasard : les vacances d'avril 😁), le mieux c'est de souscrire à la formule Intense, et juste derrière repasser à la formule Basic ?

Mais pas de chargeur bidirectionnel 🙂

Si Enphase est une option dans le futur, ça m'arrange bien, mes panneaux solaires tournent déjà avec du Enphase 🙂 Je n'ai pas encore de Scenic, actuellement je suis en Megane de février 2024, donc pas de chargeur bidirectionnel, mais j'attends ce potentiel Scenic avec chargeur bidirectionnel avec impatience !

Bonjour à tous, Etant donné que le Scenic va très probablement bénéficier prochainement du chargeur 11kW bidirectionnel, se pose la question suivante : quid de la faisabilité technique du V2H (Vehicle-to-Home > alimenter la maison) avec ce genre de chargeur (et chez Renault) ? On sait que le V2G avec Renault est possible uniquement via la borne Mobilize et l'opérateur qui va avec, et ce sont eux qui jouent avec nos kW pour faire de l'argent, en vrai. Et en plus le V2G avec Mobilize n'est pas non plus possible si l'on dispose de panneaux solaires en autoconsommation. Le V2L est possible via un adaptateur, mais uniquement destiné pour brancher un élément simple. Mais du coup, si ce chargeur bidirectionnel est capable de faire du V2G, on pourrait espérer (je sais je rêve certainement) pouvoir faire du V2H avec une borne bidirectionnelle intelligente (par exemple la future Quasar 2?), non ?... Je dois avouer que personnellement, le jour où je suis capable d'utiliser la batterie de ma voiture pour stocker l'énergie de mes panneaux solaires (qui fait plus de 80kW, là où ma batterie domestique fait 1 pauvre kW), je pense pouvoir vivre ~5-6 mois sans tirer le moindre kW du réseau.

@MikeKomputer à priori ce serait que sur les Scenic qui sont encore sur les "anciennes" gammes (pas de 11kw bidirectionnel notamment, contrairement à "toutes" les autres électriques Renault du moment, ni de one-pedal)

La prise en compte du changement réalisé sur My Renault est très long (30-40sec), mais ça semble fonctionnel (en tous cas il n'y a plus de message d'alerte demandant de retenter plus tard) Note : je n'ai pas été vérifier dans la voiture la bonne prise en compte

Question bête mais... Comment on vérifie la version OpenR Link ?

Enfin là on parle quand même d'une fonctionnalité clé de l'app / la voiture : la gestion à distance du mode de charge. Ce serait complètement dingue que ça reste pété.

Ça a toujours l'air en vrac aujourd'hui... Ils n'ont pas l'air pressés de corriger le problème.

Donc ce serait plutôt : - de série = 7kW mono / 11kW tri - avec option = 7kW mono / 22kW ?

Donc actuellement c'est : - de série = 7kW mono - avec option = 7kW mono / 22kW tri La potentielle nouvelle version : - de série = 3kW mono / 11kW tri - avec option = 7kW mono / 22kW tri J'ai bon ?

Ah ! Du coup la Alpine redeviendrait une option... Il y'aurait juste les jantes qui seront uniquement dispo en 20" Peut-être qu'ils feront aussi comme la megane en option gratuite pour avoir la moquette en couleur standard plutôt que bleu pétant

Oui j'ai la liste intégrale de tous les équipements / options visible

Pour travailler dans le monde de l'informatique, je suis assez familier avec le concept de "release graduel" des MAJ (qui a une véritable logique, t'as pas envie de briquer tout le monde d'un coup avec une MAJ pourrie), mais de devoir quémander par Whatsapp pour les avoir, c'est franchement une première. Ce qui me surprends c'est qu'une voiture sortie il y'a plus d'un an n'ai jamais reçu une seule MAJ. Elle va prochainement passer à la révision de la première année, j'en profiterai pour demander les updates (s'il y'en a), mais reste que j'aimerai bien à minima trouver l'info sur la version des composants actuels, pour voir si ma voiture est effectivement alignée avec ceux qui auraient reçu une version (qui peut-être est déjà dans la mienne / pas nécessaire ?). Ca a quand même l'air d'être la foire à la saucisse la gestion des MAJ chez Renault (il y'a les mêmes sujets côté Scenic, forcément).

ça parait quand même assez fou de devoir demander des MAJ à Renault via Whatsapp... "Hey pssst, tu peux me passer la dernière MAJ stp ? Cimer, bisous"

Au vu des annonces récentes sur la Megane E-Tech (chargeur 11kW bi-directionnel d'origine), est-ce qu'on ne pourrait pas espérer le même type de mise à jour sur le Scenic... https://www.automobile-propre.com/articles/renault-ameliore-la-megane-electrique-voici-tout-ce-qui-change-en-2025/ Question bonus : est-ce que le V2G est réellement intéressant avec l'abonnement Mobilize imposé ? (avec des panneaux solaires et une batterie 1kW à la maison) Edit : je m'auto-répond sur l'histoire des panneaux solaires https://www.mobilize.fr/offres/mobilize-power.html

C'était pas déjà l'option "Charge instantané" ?

Question bête mais... Comment on sait quelles versions de composants est actuellement en place sur la voiture ? Ma voiture a été fabriquée en février 2024 / livrée en mars 2024, et je n'ai jamais eu une seule mise à jour. Quand je fais une recherche de MAJ dans le menu "Voiture" il me dit "aucune mise à jour pour votre véhicule", et ce depuis 1 an, normal ?

Surtout quand ce n'est pas le moyen de recharge principal mais plutôt une recharge "de secours". En plus si un jour j'ai vraiment besoin d'une charge rapidement il y'a des bornes 150kW à 5 minutes de chez moi, donc je vois difficilement l'usage du AC22kW, et encore moins dans le futur où la charge DC sera plus répandue et le AC sera réservé pour le domestique / privé... En tous cas ça conforte un peu mon impression du peu d'utilité de cette option (si on ne recharge pas dans la rue à la minute).

Je n'ai pas précisé que j'avais également AC 22kW sur ma Megane Iconic actuelle, et j'ai effectivement dû m'en servir une fois ou deux en l'espace d'un an... Comme je vais passer par une connaissance chez Renault il y'a 12% de remise, donc je suis pas sûr d'avoir autant en passant par un concessionnaire

Bonjour à tous, Je suis actuellement possesseur d'une Megane E-Tech, et je réfléchis à passer sur plus grand avec un Scenic (2 enfants ça prends de la place mine de rien). J'envisage de prendre une Iconic (même si la Alpine en gris satin me plaisait bien mais elle n'a pas le siège réglable électrique...) et à ce titre je me pose plusieurs questions : Comme la sellerie Iconic est forcément claire, est-ce que ce n'est pas trop salissant, surtout avec des enfants ? En Iconic les jantes d'origine sont en 20" et je ne les trouve pas super belles, les jantes en 19" (en option gratuite) sont plus sympa et en plus la conso est légèrement meilleure, j'ai bon ? Est-ce que l'option charge AC 22kW a vraiment un intérêt finalement ? Comme je recharge quasi exclusivement à la maison (en 2kW sur une prise renforcée) et que les seules fois où je recharge à l'extérieur c'est sur des bornes rapides (autoroute, grandes surfaces...) ou sur voirie (souvent ça ne dépasse pas le 7kW) Est-ce qu'il est plus intéressant de passer la commande dès maintenant ou est-ce que j'attends un potentiel changement au catalogue qui devrait arriver (très) prochainement, avec peut-être des prix plus élevés et des options différentes, est-ce qu'il y'a des chances d'avoir des choses intéressantes sur cette "nouvelle" version? (le OnePedal par exemple) Merci d'avance pour vos retours !

J'ajoute une pièce dans la machine : j'ai effectivement les mêmes problèmes avec l'appli My Renault / en appelant l'API directement. Le changement de configuration est bien pris en compte par les serveurs Renault, car ils sont visibles ailleurs (via l'API ou via Kelec), mais ils ne sont pas pris en compte par la voiture. Et il ne s'agit pas non plus d'un problème de communication avec la voiture, car l'allumage des phares via l'app fonctionne très bien. Donc tout ça fait effectivement bien penser à un souci côté Renault (plutôt des serveurs Renault vers la voiture). Je n'ai par contre pas vérifié si les changements de configuration dans la voiture remontent bien sur les serveurs Renault.

Bonjour à tous, Je suis donc MickB, milieu de la trentaine, j'habite dans le 91 proche du 92 (donc proche banlieue Parisienne) avec madame et deux enfants en bas âge. Depuis environ 1 an je suis propriétaire d'une Megane e-tech Iconic toutes options qui est ma première voiture électrique, et notre voiture principale. Elle a remplacé une Clio 4 qui a bien rendu ses services (10 ans), et en seconde voiture "de secours" nous disposons d'une bonne vieille Megane 1 avec 250.000km au compteur. J'ai pour ma part décidé de sauter le pas de l'électrique par conviction écologique (malgré tout ce qu'on peut entendre sur "les VE ça pollue") et également pour me faire plaisir, passer d'une Clio 4 de 2014 moyennement équipée à une Megane e-tech Icone toutes options ça fait un sacré choc technologique. Je dispose également de panneaux solaires sur ma maison, ainsi qu'une prise renforcée pour me brancher, ce qui me permet d'optimiser ma production d'énergie (je revends le surplus à EDF, mais il est plus intéressant de le consommer) avec des automatisations custom de démarrage/arrêt de charge que j'ai réalisé (pas basé sur du Home Assistant ou autre, uniquement du Powershell). Je suis très orienté bidouillage informatique (pas du tout mécanique par contre), donc j'aime beaucoup plonger mon nez dans les apps/API qui permettent de suivre/contrôler la voiture. La voiture sert quasi quotidiennement pour des petits trajets en ville (5-10min), très régulièrement (plusieurs fois par semaine) pour des trajets en ville / voie rapide (<30min), et plus rarement des trajets plus longs (>200km), et donc avec un an d'ancienneté (achetée neuve) la voiture a aujourd'hui autour de 13.000km. Je suis actuellement en train de réfléchir à passer de la Megane au Scenic 87kw pour des raisons d'espace (deux enfants à déplacer ça demande pas mal de stockage) et d'autonomie. Cela fait quelques temps que je lis le forum, mais je souhaite désormais y participer sur différents sujets (Megane et Scenic), d'où ma volonté de créer un compte et de m'y intéresser un peu plus ! A bientôt !