quickback

oups je viens d'éditer mon message c'est bien Citybank

voici un retour d'expérience suite à la future réception de ma 4e Tesla : les 2 1eres commandes les délais de réceptions ont été respectés mais il y avait de l'attente. la 3 et 4e commande sur stock, reception en 3j. pour 4e, jai commandé le 28 Août et livraison prévue demain le 31 aout (CPI déjà en main) et concernant les virements, jai fait un virement simple hier apres midi et recu ce matin par Tesla (credit agricole vers Citybank).

perso je m'en sers pour alimenter une pompe pour arroser un jardin au bord d'un cours d'eau sinon peut servir pour recharger vélo électrique/trotinette etc

l'équivalent d'une prise domestique, dans les 2kW 2,5kW

ce n'est pas un peu cher 400$?! pour ma MG, j'ai acheté un câble de décharge à 120e avec sortie 2 prises 220v.

tu prends un RDV classique via l'appli, puis tu ajoutes un messages manuel pour demander un service mobile. j'ai testé hier et ils m'ont proposé un créneau à domicile.

J'ai été rapide😉 Bizarre d'ailleurs model dexpo mais model 2023 ? Pas d'explication

Après avoir eu 2 model 3 J'attendais un bonus max pour le model Y mais j'ai craqué ce matin pour la model 3 avec de nouveau un bonus max 🤩 . Réception ce Vendredi

https://www.leboncoin.fr/dc/rules Voici la charte Leboncoin, je ne vois pas d'interdiction pour ce type d'annonce

il n'y a aucun "passage obligé" pour ces frais, ces frais sont des marges supplémentaires du concessionnaire, libre à chacun de les négocier. J'ai fait enlever ces frais et je pense pas être livré au pied du camion et je veillerai à ce que le véhicule soit en bon état. Les câbles doivent être bien margés car lorsque j'ai demandé d'enlever le câble de charge domestique à 350e pour compenser les frais de préparation, ils ont préféré enlevé les frais. En espérant que ce dernier point puissent servir à d'autres😉

Arf je reçois également un câble demain en male... Comme un bleu😅

Comparer l'affichage EPA du modelY avec le WLTP de la ZOE est un peu scabreux

Voici 2 liens dont un autre fils de discussion pour du matériel borne 22kW https://www.indelecmobility.fr/guide-ute-c-15-722/

Pour mon cas depuis début 2019, j'utilise une box à domicile 11kW (on trouve des wallbox Tesla sur leboncoin) et un CRO. Mon cable T2 n'est jamais sorti de son emballage. - BOX - en fixe pour éviter de sortir/remballer un cable tout les jours - CRO - pour charger à destination sur des nuits complètes à 10A (chez des amis/famille, gites, hotels...)(ne connaissant pas les installation des autres 10A reste rassurant) - charge en CCS sur long trajet chacun pourra te donner un avis différent sur l'utilité/utilisation de ses cables Concernant la box à domicile en triphasé, le différentiel courbe B coute un bras contrairement à une box en mono 7kW.

Je parle du câble T2 vers prise 220V (CRO) que j'ai ajouté en option mais sans détails sur la puissance de charge...d'ou mon étonnement de voir sur forum qu'il est bridé... Concernant le 11kW tri, pourquoi ne pas mettre une wall connector Tesla avec cable de 7m intégré? (ca coute 500e)

je découvre que le chargeur domestique MG est limité en puissance. Je pense m'acheté un cable via vos lien. Mon bon de commande est déjà signé, je ne peux pas refusé l'accessoire à la livraison et ne pas payer les 350e demandés?

Oui un TA m'a contacté jeudi dernier, mais j'ai décalé au 1er trimestre 2023

Sinon le téléphone fermé mais posé à 45° mais plus aucun démarrage puissant autorisé car le téléphone bascule

J'avais rencontré le même problème avec le z flip 3 Solution système D une gomme Ou un paquet hollywood

après échange avec un commercial ce week end, je passe commande d'une version standard blanche. Il m'annonce peut etre une livraison pour Octobre alors que je j'avais pas de préreservation. Beaucoup ont l'air d'avoir des préréservation mais effectivement sans commande ferme de leur part les autres passent devant mais normal non? D'ailleurs, pas de frais de mise en service mais 350e pour le cable T2 vers prise domestique, ce n'est pas compris dans le package de base? Merci.

Je n'ai jamais essayé de décaler une livraison, si les prix catalogues descendent, la baisse est automatique? Ou on doit contacter Tesla pour refaire un devis? Les 250e de réservation sont perdus dans ce cas? Merci

Si je reste longtemps au même endroit avec des km à faire sans possibilité de CCS je choisis ma location de facon à pouvoir charger la nuit. Le cas reste rare car il y a souvent un une charge rapide à moins de 150km en amont de ta destination pour faire un bon 100%

Demande de reprise chez EVremarketing le jour de l'annonce de la Y prop. En début de semaine, ils me demandent des photos complémentaires et surprise les km ne correspondent pas, retour à la case départ en attente d'un nouveau devis. Bilan je suis passé par Aramis et reprise de ma model 3 hier et virement reçu aujourd'hui (je me suis déplacé en agence car le livreur n'est jamais venu🤔) SR 08/2021 28000km ,homelink, rouge 4 pneus en fin de vie Reprise 44300e.

Par contre, ne prenez pas ce transfo pour dormir dans la voiture car il y a une ventilation active qui fait du bruit Si qq1 a une astuce pour activer la prise 12v sans ventil je suis preneur😉

Oui on peut l'activer sans avoir la climatisation Par contre, on ne peut pas couper la ventilation mettre mini sur 1. J'ai eu besoin de ce mode seulement pou avoir la prise 12v sous tension sans mise en veille dans la nuit. Je ne dormais pas dans le véhicule mais j'ai mis ça +rallonge afin d'alimenter une multiprise avec besoin 120W https://www.amazon.fr/Convertisseur-Tension-12V-220V-inverseur/dp/B001C3RE3A?pd_rd_w=WlkvA&content-id=amzn1.sym.4e9f118a-dfd7-4766-98d6-a9c92d7d056a&pf_rd_p=4e9f118a-dfd7-4766-98d6-a9c92d7d056a&pf_rd_r=BNQAGXB3DCVH39DH2Q78&pd_rd_wg=PTvWE&pd_rd_r=36129cec-9c68-45f6-8b50-36c587e0548b&pd_rd_i=B001C3RE3A&psc=1&ref_=pd_bap_m_rp_1_sc