quickback

oups je viens d'éditer mon message c'est bien Citybank

voici un retour d'expérience suite à la future réception de ma 4e Tesla : les 2 1eres commandes les délais de réceptions ont été respectés mais il y avait de l'attente. la 3 et 4e commande sur stock, reception en 3j. pour 4e, jai commandé le 28 Août et livraison prévue demain le 31 aout (CPI déjà en main) et concernant les virements, jai fait un virement simple hier apres midi et recu ce matin par Tesla (credit agricole vers Citybank).

perso je m'en sers pour alimenter une pompe pour arroser un jardin au bord d'un cours d'eau sinon peut servir pour recharger vélo électrique/trotinette etc

l'équivalent d'une prise domestique, dans les 2kW 2,5kW

ce n'est pas un peu cher 400$?! pour ma MG, j'ai acheté un câble de décharge à 120e avec sortie 2 prises 220v.

tu prends un RDV classique via l'appli, puis tu ajoutes un messages manuel pour demander un service mobile. j'ai testé hier et ils m'ont proposé un créneau à domicile.

J'ai été rapide😉 Bizarre d'ailleurs model dexpo mais model 2023 ? Pas d'explication

Après avoir eu 2 model 3 J'attendais un bonus max pour le model Y mais j'ai craqué ce matin pour la model 3 avec de nouveau un bonus max 🤩 . Réception ce Vendredi

https://www.leboncoin.fr/dc/rules Voici la charte Leboncoin, je ne vois pas d'interdiction pour ce type d'annonce

il n'y a aucun "passage obligé" pour ces frais, ces frais sont des marges supplémentaires du concessionnaire, libre à chacun de les négocier. J'ai fait enlever ces frais et je pense pas être livré au pied du camion et je veillerai à ce que le véhicule soit en bon état. Les câbles doivent être bien margés car lorsque j'ai demandé d'enlever le câble de charge domestique à 350e pour compenser les frais de préparation, ils ont préféré enlevé les frais. En espérant que ce dernier point puissent servir à d'autres😉

Arf je reçois également un câble demain en male... Comme un bleu😅

Comparer l'affichage EPA du modelY avec le WLTP de la ZOE est un peu scabreux

Voici 2 liens dont un autre fils de discussion pour du matériel borne 22kW https://www.indelecmobility.fr/guide-ute-c-15-722/

Pour mon cas depuis début 2019, j'utilise une box à domicile 11kW (on trouve des wallbox Tesla sur leboncoin) et un CRO. Mon cable T2 n'est jamais sorti de son emballage. - BOX - en fixe pour éviter de sortir/remballer un cable tout les jours - CRO - pour charger à destination sur des nuits complètes à 10A (chez des amis/famille, gites, hotels...)(ne connaissant pas les installation des autres 10A reste rassurant) - charge en CCS sur long trajet chacun pourra te donner un avis différent sur l'utilité/utilisation de ses cables Concernant la box à domicile en triphasé, le différentiel courbe B coute un bras contrairement à une box en mono 7kW.

Je parle du câble T2 vers prise 220V (CRO) que j'ai ajouté en option mais sans détails sur la puissance de charge...d'ou mon étonnement de voir sur forum qu'il est bridé... Concernant le 11kW tri, pourquoi ne pas mettre une wall connector Tesla avec cable de 7m intégré? (ca coute 500e)