Mrjequil

Yes je sais et en vrai on l a déjà depuis des années avec les moteurs bridé dans les voitures d entrée de gamme et exactement le même moteur débridé dans la gamme sport [emoji28]

Déjà un bon point de penser a l IA pour répondre a certaines questions. SDV : software define véhicule : en gros nos anciennes voitures avait un calculateur pour la partie moteur et cycle et une partie info divertissement pour gérer les vitres, la radio la clim. Le SDV va tout remettre sur un seul système commun qui va définir l ensemble du véhicule. C'est ce qui permet a Tesla ou Xpeng via des mises a jour a distance (OTA : over the air) de bouger tous les paramètres de ta voiture. C est a la fois super et dangereux comme l explique plus haut. Potentiellement dans un monde un peu fou le constructeur pourrait te faire payer un abonnement pour accéder à la fonction climatisation... Et enfin GSR : général safety régulation : la norme européenne tout simplement.

Alors on est d accord du coup sur l occas, moi j ai acheté l année dernière une Ioniq 5 P45 100k km pour 29000 euros. Sur les grosses évolutions qui arrivent je vois deux choses : le SDV chez bcp de marques et les batteries solides sur certains modèles. Du coup mon prochain véhicule je partirai forcément sur un SDV comme déjà chez tesla ou xpeng. Et une archi 800 V ou solide qui j espère seront légion dans 5 ans.

Après pour revenir sur la question de départ, je voudrais modérer mes propos. Je pense qu il n' est pas opportun d acheter un VE neuf pour le moment. Il y a beaucoup trop de nouveautés en rupture technos qui arrivent l année pro ou l année suivante. A la limite une bonne occasion mais si je devais acheter de neuf j attendrais un peu.

Pour le coup je suis tout à fait d'accord sur le fait que le thermique reste ultra polyvalent avec la puissance du carburant essence qui reste une force incontestée de source d énergie. Mais c est aussi ce qui a poussé nos constructeurs à ne pas trop forcer les innovations. Quand je vois les thermiques d aujourd'hui, la seule façon de moins consommer c'est de rajouter de l électrique... Je trouve ça un peu triste en fait. Il ne faut pas oublier le but qui est de moins polluer autant en termes de CO2, de Nox mais aussi de façon sonore. Tous ceux qui ont pu visiter les mégapoles chinoises sont unanimes sur le bien être dans ces villes de ne pas avoir de bruit. Quand je regarde les vidéos de la chaîne EV et qu'ils annoncent les comparaisons entre un trajet thermique et VE en conso CO2 pour à peine quelques dizaines de minutes gagné en thermique... ( Pour 640 km 3 kg de CO2 en élec pour 80 kg de CO2 en thermique...) ça pique.

Franchement le simple fait de ne pas avoir a aller a la pompe toutes les semaines et savoir que mon carburant est produit en France et pas dans un pays avec des valeurs que je dirai "discutables" jamais je me verrai retourner a l essence. Les avantages de conduite sont tellement supérieurs (one pedal, accélération, déplacement du véhicule a distance, lancement du chauffage etc...) Je dirai plutôt que reste t il au thermique aujourd'hui. Surtout que maintenant les occas en électrique sont super nombreuses sans parler de tous les problèmes du thermique : puretech, adblue , courroie de distrib etc...

Pareil il faut être branché pour que ça lance, du coup j envoi via l appli le matin. Par contre j ai le bug qui fait que parfois si on lance via l appli la voiture ne veut pas passer en mode ready par la suite et je suis obligé de débrancher la batterie. Du coup ça m embête un peu. Je crois que je range mes clés trop proche de la voiture et quand je lance la commande a distance le bug arrive de temps en temps.

Moi j avoue je suis très content de ce modèle mais les problèmes de l ICCU sont totalement aléatoires mais quand même assez peu fréquents en France. Du coup c est un peu la loterie ( un peu comme sur toutes les voitures en vrai) As tu regarde le ID4 ? VW a fait de sacrés progrès au niveau de l info divertissement et il est assez sympa je trouve niveau look.

Mais non moi aussi le Capfun lodge emplacement 363... Du 9 au 23 août. Ma femme m a dit qu elle avait vu une voiture comme la mienne dans le camping mais je l ai jamais croisé. Trop drôle. Tu as testé les bornes de recharge à l' entrée du camping ?

Ah ben oui c'était moi, nous on avait notre camping à Sarzeau [emoji16]. Pareil la voiture était pleine comme un oeuf. J ai réussi à rentrer un vélo pour un enfant de 6 ans et une draisienne tout ça dans le coffre et nos bagages... A part la conso un peu forte le voyage s'est passé nickel. Mais j ai jamais utilisé le gps de la voiture, je roulais avec maps et quand il me restait 30% je regardais la prochaine borne. Le truc un relou des panneaux d autoroute c est qu ils annoncent la prochaine aire dans 20km, nickel ... Mais en fait quand tu changes d autoroute juste avant tu ne sais pas quand est la prochaine aire après le changement...

Oui je confirme on est sur le modèle P45 AWD qui consomme plus forcément.

Moi j'ai pratiquement fait la même route que toi Zek avec ma P45 de 2021 (Lyon-Vannes aller retour) et je confirme les 25 kwh/100 km. Je pense que c'est surtout la typologie de la route qui est très vallonnée sur la partie Tour - Clermont. Je me suis fais peur aussi avec l'estimation de la voiture qui ne se met pas assez vite à jour et comme toi je partais avec 400 km d'autonomie pour faire juste 200 km d'autoroutes et deux fois je suis arrivé à 5 % de batteries aux bornes (Laaaarge dirait MaxBLD). C'est un peu relou quand même, il faudrait pouvoir presque pouvoir bloquer la vitesse au régulateur en fonction de la conso du genre la voiture roule à 110 si la conso est forte et remonte automatiquement à 130 quand la conso est plus faible, réglable suivant ses besoins. Question avez-vous déjà eu des déco de régulateur de vitesse ?

Oui mais c est intéressant de revendre les composants quand le modèle est bien vendu et qu'il y a de la demande. Mais quand je vois le nombre de I5 que je croise il doit pas avoir un gros marché pour les pièces au black.

Après je vois pas l intérêt de voler une Ioniq 5. Qui va acheter ce genre de modèle... J adore ma P45 mais quand même c est atypique comme voiture.

Si vous pouvez pouvez, partez sur la 73kwh, la Ioniq5 consomme quand même bcp.