Cyril81

Hier j'ai fait un parcours de 220km allé et retour au point de départ. Batterie chargé à 100% 329km annoncé. Sur le trajet route à 80/90kmh et 3 ou 4 villages de traversé. Chauffage heat a 18° donc très bas (test pour voir l'autonomie sur ce trajet), température extérieure 5° à l'allé et 10 au retour. A l'arrivée j'avais 22% soit environ moins de 10 kw, et pourtant encore annoncé plus ou moins 80km. Bilan plutôt négatif. Pas sûr l'autonomie car on peut charger n'importe où, mais plutôt sur ce qui est annoncé... Ce n'est pas rassurant quand on voit s'afficher le 35% en rouge sur la tablette. On passe très vite à 25% et d'un coup 5% avec l'autonomie en km qui n'est plus affichée. Ça m'est arrivé une fois au début quand j'ai eu la voiture. Maintenant je fais très attention à ce que j'ai en charge...

Quand la batterie arrive à 100% combien de temps faut la laisser pour que le bms équilibre toutes les cellules ? La voiture coupe peut être la charge toute seule ? C'est la 1ere fois que je fais ça et c'est à domicile sur prise 10A

Ne pas oublier les joints. Il en faut 2. https://www.amazon.fr/gp/product/B0BLCFP4LW/ref=ox_sc_act_title_3?smid=AQ1IBDB6G2RRD&psc=1 Attention si pour sécuriser tu mets des parpaings. S'ils sont vieux, ils peuvent être friables. Cela ne se voit pas. Et si pour une raison ou une autre le cric lâche tu pourrais te blesser. On est jamais trop prudent. Une paire de chandelles sera vite amorties. Penses aussi à récupérer l'huile, cela nous donnera des données supplémentaires suivant ton modèle, km, et usage... Les punaises en plastiques qui tiennent les plaques de protection s'enlèvent très facilement en extirpant la partie centrale. Ne le sachant pas, j'ai du en remplacer quelques uns. Bonne vidange 👍

Je n'ai pas le régulateur adaptatif. Il n'est que sur la version exécutive, et j'ai la créative. Mais l'info est toujours bonne à prendre 👍

Et oui !! Je ne mettais jamais imaginé que c'était le réducteur qui freinent la voiture. Les plaquettes entre en jeu a un moment donné quand même 😄

En effet, je ne connais pas les nm de la ioniq. Mais 395nm de couple pour la Kona ça fait beaucoup pour les roulements si on accélère fort... Merci du retour...

On pourrait ajouter une conduite avec le pied lourd non ?

Merci pour la réponse. C'est vrai qu'il est vraiment très élevé. Le dernier Kona n'a plus les erreurs de jeunesse de ses aînés 😊

@Ben59 Bonjour. Je m'intéresse a ce bruit en tant que propriétaire de cette Kona du 10/2022 avec 22000km. Je prends soin de ma belle, jamais d'accélération franche, charge douce à la maison. Quel était votre style de conduite et de recharge ? Merci

D'accord, Merci pour tout ça, je suis moins embué 😊

Je regarderais cet accessoire, ça peut toujours être utile et vu le prix 👍 Il est vrai, je ne sais pas comment je fais, la clim s'allume et le chauffage aussi. Je suis obligé d'éteindre la clim. Cela à quel effet chaud et froid ? C'est vraiment utile, car un peu contradictoire. Après inspection, il n'y a aucune humidité, trace d'infiltration dans la voiture. Ce matin à 7h30 il n'y avait plus de buée. Pourtant hier il y en avait sur toutes les parties vitrées. Il y en a un peu sur la lunette arrière, mais ça je l'ai depuis le depuis... Apparemment je suis le seul à avoir ce problème ( si cela en est un )

Merci pour ces informations. Aujourd'hui je vais inspecter la voiture. Car de la buée qui se forme alors que la voiture était garée depuis 2 jours c'est bizarre...

Oui ioniq même soucis. Réglé sur les nouveaux. Des préconisations sont en prendre pour ralentir et/ou éviter le pire. Tout les modèles ne l'on pas. Des 1er modèle de Kona on 200 milles km et zéro problème. Dans votre cas, je prendrais la 10000km, moins de risques que le gars est fait le foufou avec la voiture. Cela dit cela ne veut rien dire. J'ai acheté la mienne en concession sur Dijon à 17100km pour 17500€ CG incluse. Kona 39kw créative d'octobre 2022. L'ancien propriétaire était un moniteur auto école Je négocierai le prix de la 10000km en spécifiant bien le problème. Des fois vaut mieux mettre plus est être sur de ce que l'on achète. Regardez les prix sur le bon coin d'autres concessionnaire. J'ai acheté la mienne en connaissant le problème. Hyundai Dijon n'en avait jamais entendu parlé, mais vu le prix je n'ai pas hésité. J'ai vidangé le réducteur et vais le refaire pour le printemps. Et j'ai encore quasiment 2 ans de garantie si cela arrive. Le moteur c'est 5 ans de garantie...la batterie 8 ans...

J'ai remarqué avoir de la buée sur la lunette arrière mais rien de méchant, en mettant le chauffage et la clim ça disparaît. Aujourd'hui je charge la voiture. 4h sur prise domestique. En allant débranché la voiture, je remarque de la buée sur toutes les vitres. Je les sèches avec une micro fibre. 2 heures plus tard, c'est encore pire on ne voyait plus à l'intérieur de la voiture, comme si il y avait quelqu'un à l'intérieur. Toutes les voitures autour n'avaient pas de buée. Avez-vous rencontré ce problème ? Cela pourrait t'il venir d'un tuyau de. Clim ou de chauffage bouché et il y aurait de l'humidité dans la voiture ? Demain je regarderais sous les tapis et inspecter un peu la voiture, si je trouve de l'humidité... J'utilise très peu le chauffage pour économiser la batterie.

C'est dommage que Hyundai ne prenne pas en charge la réparation hors garantie. Cela peut être pourtant considéré comme un vice caché 🤔