Voilà de quoi compléter l’offre dans les compactes type Dacia Spring, VW E up... et sous la taille d une e-208 ?

je lui trouve plein de bonnes idées cette Centoventi. L’absence de pilier central est étonnant...

 

 

J'aime bien. Vivement la version 4x4 tant appréciée des montagnards 👌

La vraie future Panda, conçue sur la plateforme de la C3 indo européenne est connue suite au dépôt de brevets de style officiels diffusés par le média italien AlVolante

Je trouve le style très éloigné de l'original Centoventi, ce que j'appellerais un physique particulier 🙈

 

 

 

 

 

source : automoto

 

Le 05/02/2024 à 20:29, ManuTaden a dit :

La vraie future Panda, conçue sur la plateforme de la C3 indo européenne est connue suite au dépôt de brevets de style officiels diffusés par le média italien AlVolante

Je trouve le style très éloigné de l'original Centoventi, ce que j'appellerais un physique particulier 🙈

 

source : automoto

 

d'après l'Argus, il ne s'agirait pas du brevet de la future Panda, mais celui d'un autre véhicule

Ces visuels nous font davantage penser à la future Uno brésilienne, qui devrait reprendre une silhouette de petit SUV à la garde au sol généreuse, très appréciée en Amérique du Sud. Un marché où Fiat est un acteur majeur. Il n’est toutefois pas exclu non plus que ces illustrations ne débouchent sur rien du tout. Les constructeurs effectuent en effet parfois ce genre de démarche sans aucune certitude que le projet n’arrive à son terme

 

source : l"argus

 

 

Toujours l'Argus qui a publié un article sur la future Panda, prévue pour être annoncée en juillet avec disponibilité à l'automne.

l'article complet est à lire ici

 

une p'tite image tirée de l'article en question :

 

 

L'argus viend de publier un article avec la tarification et les équipements de la Panda

pour l'instant il y a 2 modèles prévus :

Red => 24 900€

La Prima => 27 900 €

Les équipements sont listés dans l'article et dans la vidéo.

 

 

Source : l'argus

 

Comparaison Panda et C3, image tirée de la vidéo de l'argus

 

Personnellement, même si c'est très proche, je préfère la Panda, dont les ailes et la calandre me paraissent moins tarabiscotées.

 

Des nouvelles de la future Panda, toujours d'après l'Argus :

La Panda serait en retard afin d'être livrée aux clients avec un software exempt des bugs présents sur la C3 dont elle partage la plateforme et l'électronique. Et ça semble bien plus long que prévu.

 

 

Toujours :l'Argus, qui présente un premier test de la Grande Panda. C'est ICI.

Leur conclusion :

Test Fiat Grande Panda : notre avis sur la voiture

Sympa à regarder, agréable à vivre, facile à conduire, la Fiat Grande Panda Red donne davantage le sourire que sa cousine Citroën C3 sans se montrer moins confortable. En électrique, elle dégaine aussi son câble de recharge intégré à la calandre qui fera date ! Reste le tarif : certes bien placé face aux rivales (et à peine supérieur à celui de la C3), il demeure élevé rapporté à la polyvalence réelle de l’auto et à son appréhension des longues étapes autoroutières. Pour les réfractaires à l’électrique, mieux vaudra se tourner vers l’hybride vendue sous les 19 000 €. Vivement sa disponibilité.

 

On aime

    Le confort et la douceur de conduite
    La dotation suffisante dès la finition Red
    Le génial câble étirable dans la calandre…

On regrette

    … hélas un peu court sur certaines places de recharge
    La finition intérieure légère
    La polyvalence limitée en électrique

 

Mon avis : ça me parait cher pour un véhicule dont le nom a toujours été celui d'un premier véhicule d'une gamme complète. L'article indique qu'il remplace la Punto, mais son nom rappelle un véhicule qui a longtemps été vendu moins de 10 000€.

 

Tarifs hors bonus :

Finition RED    =   24 900 €
Finition La Prima  = 27 900 €
Garantie    2 ans, kilométrage illimité

 

 

Une belle offre:

https://www.dealabs.com/bons-plans/fiat-grande-panda-electrique-44kwh-320km-wltp-3035862