ltc18

Jeremi60 as tu trouvé ton bonheur et as tu réussi à lire le soh via ton dongle ?

Perso entretien annuel chez nissan et j’en ai pour 200/220€ la j’y vais pour ses 6 ans 90000km pour le contrôle technique 0 défaut a 4 ans et a 6ans l’essuie glace arrière donc rien et bien sûr pas de plaquettes de frein. Nissan t’offre une garantie annuelle supplémentaire par entretien. apres ce n’est pas une garantie énorme hein.

As tu trouvé une solution depuis ?

Peut être essayer en Angleterre car la leaf y était produite localement.

Badmax je suis moi même en 16 p hiver sur des jantes qui auparavant était sur ma civic 8 et mis à part les boulons à changer c’était ok j’ai l’impression de moins consommer avec mes pneus hiver en 16p qu’avec mes p’eus été en 17p ou alors c’est kif kif ce qui est donc un bonus pour le contrôle technique pas de souci Cela passe. j’en ai parlé au contrôleur et il n’a pas tiqué à propos des p’eux hiver sans valve

C’est une voiture formidable je possède 3 Ve et c’est ma préféré pour le quotidien je l’appel mon vélo hyper pratique, nerveuse, pas trop grosse Avec l’epedal.c’´est un plaisir en ville pour les stops et les feux apres avoir eu une 40 j’ai une 62 et je fais mon trajet de 200km avec 90% d’autoroute été comme hiver sans souci avec mes pneus hiver en ce moment. avec la 40 c’était trop juste en hiver

Bonjour Pas très doués dans les chiffres. Annoncer passer de 355 a 429km d’autonomie et indiquer une amélioration de 45km

De mon côté un coffre électrique est plutôt une clause de non achat c’est lent ça bug eg lors des départs en vacances ou il faut pousser pour fermer j’ai peur que le côté électrique n’aime pas d’un autre côté l’ev6 est mon premier véhicule ou il est mal pratique de fermer le coffre la poignée est haute et le hayon prend beaucoup de recul ce qui est gêne au lorsque je vais au boulot pour recharger et devant reculer assez loin car la voiture est assez imposante l’inconvénient d’avoir de grosse voiture ( je l’appel affectueusement mon bateau)

J’ai fais la révision des 30000km de mon ev6 à Deols je recommande la dame de la réception est très professionnelle et le tarif était tout à fait correct moins de 150€

Il y a une évolution avec l’écran passant de 7 à 8 pouces et compatible Apple et android ce n’est pas une grosse évolution soit après si tu veux acheter un Ve d’occasion pour rêver tu as : mustang match e jaguar ipace ce sont des ve avec leurs défauts et qualités ah je vois que tu avais la version bas de gamme accenta tu n’as pas la vision 360 pas le régulateur adaptatif ? et plein d’autres

Bonjour vu vos critères, pour avoir roulé en leaf2 40 puis 62 je vous conseil la leaf2 62 tekna elle a tout l’epedal (indispensable pour moi) une autonomie correcte un confort royal avec des roues pas énormes en ce moment je suis en hiver en 205/55/16 et c’est top une accélération comme la 40 au début puis avec plus d’allonge lez sieges semi cuir et tous chauffants les phares à led ( j’avais la nconnecta en 40) jai d’autres ce mais je préfère la l’eau pour le quotidien je fais régulièrement des trajets autoroutier ainsi que des trajets en campagne cette voiture me donne la banane à chaque fois et avec des garages comme révolte cela donne de l’assurance de pouvoir rouler longtemps avec et enfin le prix est très raisonnable le kona en 64 sera plus économique si le look ne pose pas de problème la motricité est peut être plus délicate (avec le kona) mais vu que tu cherches une voiture en 2 eme usage la l’eau est pour moi le choix numéro 1

Et aussi une régression niveau vitesse de recharge c’est plus un niro qu’un ev

Vraiment surprenant pour des Michelin non sportifs d’avoir aussi peu d’endurance mes pneus ont fait 10000km depuis leur remplacement et à priori pas d’usure spécialement.

Je ne sais pas arrêter une charge depuis le véhicule pas de bouton dédié ? et sur la télécommande pas de bouton non plus ? je suis obligé de le faire de ma wallbox ou en débranchant côté prise domestique

Cela prend l’horaire français ?