Papy48

Pour bientôt...aire des volcans au nord de Clermont Ferrand Envoyé de mon SM-G390F en utilisant Tapatalk

Bonjour, quelqu'un aurait un code de parrainage pour Mint Energie en MP. EDF n'a pas su gérer ses bornes, donc...... ! Merci

Bonjour, j'ai vu sur pas mal de photos que vous avez l'incrustation des panneaux routiers à côté de l'affichage de la température et du totalisateur de km. Comment avez-fait ? merci

Enfin, aujourd'hui c'était le grand jour. Je suis allé chercher la (ou le) Kona. Environ 160 km, de 400 à 1400 mètres d'altitude puis à 950 mètres. Conso : 14.7 Départ 456 km d'autonomie à 100 % Arrivée 282 km d'autonomie à 64 % Je suis super content de cet achat, mais J'en doutais pas à lire vos posts. En arrivant chez moi, j'ai aussi eu la mauvaise surprise de lire le mail d'Izivia et finalement cela me conforte dans mon choix. Beaucoup plus de confort qu'avec la Ioniq (ça c'est perso). Moins efficient mais pas catastrophique. Que bu bon !

Ben ça y est.. j'ai signé. Je vais la chercher Vendredi prochain. Je suis trop jouassse !😃 Peut être que je filmerai... si je suis pas trop ému, ou du moins le retour pour avoir les premières sensations !

La plupart des bornes REVEO sont gratuites de 21h00 à 7h00 , (mais il faut être sur place!). Avec le badge REVEO, tu payes un lancement de charge de 1.5 euros et c'est tout ! Souvent en 22 kWh en courant alternatif, elles sont clairement faites pour les ZOE. Alors oui, elles sont à utiliser avec parcimonie, sinon elles coûtent une blinde, mais peuvent souvent dépanner ! En gros elles ont le méritent d'exister.

Bonsoir Bigfoot, Surtout que tu es l'origine de mon choix de passer au VE. A l'époque je regardai passionnément les forum et principalement celui de la ioniq. Tu m'avais aussi proposé un essai de ta voiture ( début 2018 sur Maugio, mais je n'avais pas eu le temps) ! Un mois après je suis passé au VE avec la ioniq. Un achat sans jamais en avoir essayé, simplement basé sur vos expériences. Cette voiture est extraordinaire, mais comme tu le dis, la disponibilité aléatoire et rare des bornes rapides, fait de cette ioniq un "oiseau sans ailes".... dommage. Toutefois, je reste un inconditionnel du VE et sème la bonne nouvelle à mes enfants (un VE en commande et un autre à venir) et mes proches. Le passage de la ioniq au kona n'aura pas de grosses conséquences sur mon budget, à 30 euros près par mois. Mais il permettra cependant de passer la période noire que nous vivons avec les réseaux de recharges. Faut-il encore que le pétrole augmente et que les consciences s'éclairent, pour renforcer une infrastructure défaillante. Attention, je dis ça sans polémiques. C'est juste un ressenti.Les gilets jaunes vont me jeter des pierres..🤐 Du coup Bigfoot, si tu veux essayer une Kona je suis à ta dispo !🤣

Merci de tes conseils et oui c'est bien celle-ci. Mais j'ai une autre proposition en attente chez mon concessionnaire (celui qui fait les révisions de la Ioniq). J'ai RDV ce vendredi matin pour la révision et la proposition. Je trancherai donc vendredi matin, mais quoi qu'il en soit je vais faire parti du club Kona 😜 Mais la disponibilité immédiate est devenue un critère de choix. Trop de déplacements obligatoires en mars et je ne pourrai plus emprunter la Toyota corolla de ma fille (comme depuis les pannes Izivia) qui s'en débarrasse pour une e208 à la fin du mois. Autre critère: comme je mets à la casse une vielle fiat de 1994, j'ai peur de ne pas arriver jusqu’à une concession trop éloignée, alors je me limite aux départements voisins ! Je vous dirai....🤔, mais j'ai bien compris qu'il fallait un peu négocier. Encore merci Nicolas

Merci à tous, vraiment cool ce forum. merci Alergo d'avoir pris du temps pour les simulations diverses 😀 Certes mon pseudo est Papy48, mais jeune papy (50 bougies). Et puis toujours fan de Rallye et je ne cache pas de faire quelques spéciales sur les routes de Lozère même en Ioniq, surtout en côtes 😋. Alors avec 200 cv, je vais pas pouvoir me retenir d'écraser l’œuf sous la pédale, mais seul, sans madame bien-sur. Sinon pour ce qui est de la proposition de Hyundai, cela vous parait-il raisonnable ? Merci Nicolas

Merci de vos réponses. Il s'agit d'un VD 2019 64 kW créative. Blanc Mais ce qui n’intéresse, c'est qu'il est dispo de suite et j'ai pas mal de déplacements à faire en mars. Mais surtout, je veux plus stresser.....avec Madame qui fait les gros yeux ! Merci Hubi pour ta franchise, mais tu me fais peur ! Tu as consommé prés de 60 kW pour un trajet de 312 km, avec des consos pas si importantes que ça! 20.7 et 17.3 en hivers, cela me semble cohérent. Enfin, pour le 20.7 il devait y avoir pas mal d'autoroute à vitesse max ? Du coup je me pose des questions (de toute façon j'ai pas trop de choix, vu que la kona est sensiblement la meilleure) car j'habite à prés de 1000 mètres d'altitude et les retours ont été souvent délicats. Pour infos et pour avoir une idée des dénivelés, l’essentiel de mes trajets sont les suivants : Langogne (48) - Clermont ferrand Langogne - Lyon Langogne - Nant (12) Langogne - Nevers (pas souvent et de toute façon sans aller retour dans la journée) Je souhaite recharger le plus possible chez moi ou sur la borne AC Révéo de la commune. Donc il me faut assurer au maximum ces aller retour. Pensez-vous cela réaliste ! 🙄 Je change de voiture....je ne souhaite pas changer d'épouse ! Merci Nicolas

Bonjour, Je suis encore propriétaire d’une Ioniq électrique, mais pas pour longtemps. Petite précision, mais qui a son importance, j’habite en Lozère. Ainsi, le week-end dernier j’ai voulu aller chercher mes petits enfants à Clermont-Ferrand comme je le fais souvent…. mais plus possible ! Pourquoi ? Ben parce que si j’y allais, je ne pouvais pas revenir : 165 km aller. La panne générale des bornes izivia à complètement bouleversée mon mode de transport. Il est inadmissible de pas pouvoir aller d’une point A à un point B. Je concède souvent les petits désagréments : réduction de la vitesse, temps de rechargement,…etc. Mais là j’en peux plus ! Donc la seule solution, est de revenir aux thermiques…🤔.. Non, je déconne ! C’est d’augmenter l’autonomie de la voiture, pour faire des "aller-retrour" sans soucis. Je fais souvent des trajets vers Clermont-Ferrand, Lyon, ou encore vers le sud Aveyron qui font tous en moyenne 340 km aller retour.. J’ai étudié plusieurs options, mais c’est le Kona qui me plait le plus. J’en ai trouvé un pour 33 000 euros, - 2500 euros d’un vieux véhicule, - 18 000 euros de reprise y compris les primes et rabais divers (ioniq 2017 : 50 000 km depuis le 1 mars 2018). Il s’agit d’un VD avec 780 km disponible immédiatement. Au final 12 500 euros, pour la tranquillité. Enfin j’espère. Comme vous êtes tous de véritables pros de cette voiture et de la mobilité électrique, j’attends avec impatience vos avis et recommandations. Merci.😀😀 Nicolas

Euh...Langogne c est en Lozère Envoyé de mon SM-G390F en utilisant Tapatalk

Enfin des bornes Combo vers Saint Étienne. Merci de vos engagements. Envoyé de mon SM-G390F en utilisant Tapatalk

Merci Envoyé de mon SM-G390F en utilisant Tapatalk

Bonjour, quel badge as-tu utilisé ?

cette côte en mode sport est hyper agréable.

Bonjour, première révision ce jour à 23 000 km, je sais j'avais un peu oublié, mais la ioniq fonctionne tellement bien ! Coût : 62.40 euros Révision, nettoyage du bas de caisse (sel), mise à jour GPS (80 km) et lavage. Avant la révision il vous annonce le tarif et demande votre accord. Rien à dire, super accueil, très pro.... Garage Gounon à Aubenas (07). Pour m'y rendre, 134 km aller retour, 743 mètres de dénivelé avec une conso de 10.4 kW/100. Cette voiture est vraiment magique ! a+

Bonjour, voilà c'est fait.... l'électricien a installé une prise avec une ligne dédiée en 2.5 raccordée sur un disjoncteur 20A. Après l'installation, je lui ai demandé de vérifier l'intensité. Résultat : 10.9 ampères La voiture était chargée à 39 % et le cro était sur High. Donc assez proche des 12A pour 2.5 kW/h. la surchauffe était due à une vieille prise oxydée. Je vous conseille donc de vérifier ou de faire vérifier vos installations. a+

Bonjour à tous hier soir j'ai eu vraiment de la chance. La prise électrique sur laquelle était branchée ma ioniq a carrément fondue. Ça fait 2 mois que je charge sur cette prise. Je l'ai vérifié plusieurs fois je pensais que c'était OK.......Ben non. Tout ça pour rappeler à certains d'entre nous qui comme moi ne sont pas forcément électricien de bien faire attention avec leur prise. Dès demain je fais installer une prise conforme par un électricien. Envoyé de mon SM-G390F en utilisant Tapatalk

Eh ben voilà, c'est super clair.......grand merci.

Désolé mais je ne vois pas en quoi il dérape ! il s'agit d'infos diverses, non ?

Avec des photos c est peut être plus parlant. Envoyé de mon SM-G390F en utilisant Tapatalk

pourtant, le chiffre affiché par cette barre de progression et le chiffre affiché dans le menu EV (en kW) sont différents.

Bonjour à tous, je profite de ce sujet pour vous poser une question sur les infos du tableau de bord. Lorsqu'on fait afficher les infos de conduite instantanées, on a : - la conso moyenne (depuis la dernière remise à zéro) - Puis une barres de progression graduée de 0 à 60. A quoi correspond cette barre de graduation : pas à la conso instantanée pas à la puissance sollicitée Avez-vous une idée ? Merci

Un grand merci @Chriss tout est good