oliviers

Question stupide, sans doute..... La voiture était bien déverrouillée ???

Oui, il faut démonter toutes les garnitures du frunk ... (Celles en dur et la moquette du frunk, S100D de 05/2017) ) J'ai vu le ranger le faire chez moi. 206€ TTC. (Main d'oeuvre et nouvelle batterie). J'ai fait changer préventivement à 6 ans.

Eh bien, ma S100D a 7,5 ans, 130.000 km, et je constate une perte d'autonomie (réelle, pas WLTP!) de 5 ou 6%, pas plus.

J'ai déjà vu des gendarmes contrôler le 70 à l'approche des péages. Jamais vu un contrôle "après".

Effectivement, la clé doit être reprogrammée par Tesla. Mais ça peut être fait par un ranger, pas besoin d'aller au SC !

J'ai quitté ALLIANZ. Trop cher, et augmentations démesurées injustifiées.

Oui, en France. Mais j'ai fait un trip en Italie, l'an dernier, et là, tous les panneaux étaient correctement déchiffrés . Why ???

J'avais pris l'extension de garantie de deux ans, et je n'en ai jamais eu besoin....

Je crois qu'il avait essayé de désinstaller/réinstaller l'appli .... Donc il avait perdu l'association BT

Vécu au SUC de Beaune... Un gars n'avait que son téléphone pour ouvrir sa TM3 ("je n'emmène jamais ma clé..."), et il n'arrivait pas à se connecter. Je l'ai aidé pour appeler l'assistance Tesla (car en Anglais, langue qu'il ne parlait pas), mais Tesla a poliment et fermement refusé de déverrouiller la voiture à distance. Cela peut se comprendre ...

Bravo pour le français, Tesla !

.... Et pour les thermiques qui squattent, cela reste entièrement gratuit !!!!

Vous avez essayé le formulaire de contact sur leur site ???