Albatros

Un moyen simple : on abolie la médecine et on revient ainsi à la sélection naturelle de Darwin ! Ça changerait la donne au niveau du nombre d'individus sur terre... On peut alors plus facilement faire une transition écologique avec l'abandon des énergies fossiles. Est-ce que la médecine moderne est une chose positive pour l'humanité en général ? À force de jouer à Dieu en cherchant à améliorer l'être humain (par exemple lire Homo deus de Harari), ne court-on pas à terme vers la fin de l'être humain ? J'adore cette phrase : "on est en train de détruire la planète !" Mais elle s'en fout la planète, elle s'en remettra des dégâts que l'homme occasionne depuis la révolution industrielle. Comme elle l'a toujours fait au cours des millénaires écoulés. L'être humain, par contre...

Bonjour à tous, En ces temps de confinement, la lecture peut être un échappatoire agréable ! Aussi, avec l’aimable autorisation des modérateurs de ce forum, je me permets de vous présenter mon premier roman (qui vient de paraître sur le site d’Amazon) en suivant ce lien : https://amazon.fr/dp/B085K8P2GW “Dieu a perdu” est un roman d’anticipation avec une histoire originale, tout en ouvrant des voies de réflexion sur le monde de demain. Malgré son titre, ce n’est pas un livre de philosophie ou religieux. Son seul but est de divertir et de permettre au lecteur de passer un agréable moment à travers une intrigue qui a séduit mes bêta-lecteurs. J’espère qu’il vous ravira également. L’action se déroulant dans un futur proche, l’automobile de demain y est évoquée avec ma vision personnelle. Je me suis amusé à cacher et même transformer un personnage connu. Jusqu’à présent personne n’a compris (sans que j’ai à lui expliquer) de qui il s’agissait. Mais je suis persuadé que des membres de ce forum seront plus à même de le débusquer. Je vous mets ici la quatrième de couverture : 2079. Suite au réchauffement climatique et à la guerre qui a suivi, la population de la terre est passée de douze milliards à quatre milliards, réalisant ainsi le retour à une régénération des saisons et de la nature. Le nouveau gouvernement mondial, pour maintenir cet équilibre retrouvé, a décrété que ce chiffre de quatre milliards ne devait pas être dépassé. Pour cela, la pratique de la médecine a été interdite et la sélection naturelle instaurée par « les lois de Darwin ». 2088. Marc et Estelle sont amoureux et heureux. Mais la maladie rôde autour d’eux. Comment s’en prémunir en l’absence de médecine ? Un mystérieux jardinier fait alors son apparition. Est-il vraiment celui qu’il prétend être ? Marc et Estelle vont-ils retrouver le bonheur ? Bonne lecture à ceux qui le liront. N’hésitez à venir ensuite exprimer votre avis dans ce thread, cela peut inciter certains à le découvrir également plus tard. Amicalement, Jean-Pierre.

Ce type (Raoult) n'hésite pas à clamer qu'il est LE numéro 1 mondial de l'infectiologie (effectivement vérifiable sur Internet). Il semble en être assez fier d'ailleurs ! (Mais il sait aussi mettre en avant d'autres de ses confrères tout autant qualifiés, exemple Zhong en Chine). Ce petit rappel lui permet surtout de mieux critiquer toutes ces émissions et réunions où on demande l'avis de non spécialiste, à l'image d'une discussion de comptoir, et où il regrette qu'on n'écoute pas QUE les sachants (ce qui, amha, est effectivement idiot). Prendrait-il le risque de détruire totalement sa réputation en mettant en avant son traitement sans réserve ? Non je ne le pense pas ! Il a des infos (qu'il a traduit du mandarin) grâce à son ami Zhong que nous ne connaissons pas. Les Chinois ne communiquent pas ou très peu : on pourrait créer un post juste pour y d'écrire toutes les raisons... (Normalement, les experts publient en anglais pour être compréhensible, les Chinois ont publié en mandarin..., c'est sûr que pour bloquer l'info, c'est assez efficace !). Les effets secondaires de son traitement ? La réponse cash de Raoult à ceux qui disent cela : "les médecins qui disent cela n'ont pas ouvert de livre de médecine depuis longtemps !" Ah oui, certains disent qu'il faut être prudent car les effets délétères sont importants en cas de surdosage ! Quel argument stupide !!!! C'est évident que la majorité des médicaments pris en surdosage sont potentiellement très dangereux.... Les effets secondaires sans son traitement : Il suffit de regarder le journal télé... L'efficacité de son traitement : on ne peut pas en être certain aujourd'hui ? Mais où est réellement le risque de le tenter dès aujourd'hui si cela permet de sauver des vies et de casser la propagation du virus ? Petite histoire racontée mardi par un de mes patients : sa fille infirmière en soins intensifs: le chef de service a prescrit à tout son personnel le traitement de Raoult à prendre en cas de symptôme. Si ce traitement était dangereux, ce chef de service aurait-il fait cela ? Raoult a bien Evidemment fait la même chose avec ses équipes. Est-ce raisonnable d'attendre les résultats des essais ? Ne serait-il pas judicieux de le prescrire dès à présent à partir du moment où la séropositivité est confirmée ? C'est ce que font déjà certains médecins... On pourra ainsi juger très vite de l'efficacité de ses dires, sans devoir attendre les résultats d'un test protocolaire avec avis du comité d'éthique et tout le toin-toin qui prendra pas mal de temps ! Je le dis à nouveau : Est-ce que ce type prendrait le risque de se ridiculiser au yeux du monde et du monde scientifique s'il n'avait pas connaissance de résultats probants que nous ne connaissons pas ?

Fin juillet à Vienne (Autriche). Sinon périple de 4.000kms en 15 jours de vacances - mais pas avec mes Smarts electriques (devinez pourquoi ...) - rencontré une seule model 3 sur une autoroute allemande qui roulait a 110 ! Qui veut aller loin ménage sa monture !

La Smart électrique fortwo existe depuis 2013 en cabriolet !!! Mais c'est une deux places maxi ...

Smart également ! Depuis 2013.

Je te déconseille vivement de mettre sur 12 A j'ai eu il y a 15 jours un réel problème avec la prise de mon CRO qui a fondu à 12A Heureusement rien de grave, pas de début d'incendie.... Mais j'ai conscience que cela aurait pu être bien plus grave ....

Le Titanic a heurté l'iceberg le 14 avril à 23h40 au large de Terre Neuve Soit 23h40 est l'heure locale à Terre Neuve, donc avec le décalage horaire c'est bien le 15, heure locale de Paris. Soit (hypothèse peut être la plus vraisemblable) c'est l'heure qu'utilisait l'équipage parti de Southampton, donc l'heure anglaise (méridien de Greenwich). C'est à dire une heure de moins vis à vis de la France - il était donc 0h40 heure de Paris, le 15 janvier ! J'avais bien justement précisé heure de Paris ! Sinon il a définitivement coulé 2h30 plus tard après avoir heurté l'iceberg. Le 15 !

J'ai remarqué quelque chose de curieux aujourd'hui ! Vous connaissez probablement tous l'expression "attendre 107 ans". Cette expression fait référence aux nombre d'années écoulées pour la construction de notre dame de Paris. Même si cette durée est contestée par les historiens, c'est ce chiffre qui a été adopté pour cette expression. NDP a subit ce terrible incendie le 15 avril 2019.... Il y a exactement 107 ans jour pour jour (heure de Paris), le Titanic heurtait un iceberg au large de Terre Neuve, le 15 avril 1912.... 107 ans exactement séparent ces deux dates..... Incroyable ? Isn't it ? (est-ce que Nostradamus avait prévu ça ?)

Si c'est au démarrage après avoir rechargé complètement, c'est normal. il n'est pas possible de recharger avec le récupératf une batterie déjà-encore pleine.

@Elendir : je mettais des serviettes ou une protection en tissu sur toute la banquette pour aussi protéger les sieges en cuir du frottement répété des sieges enfants, ou des chaussures des enfants sur la partie qui est juste devant le siège enfant sur laquelle l'enfant pouvait mettre ses chaussures éventuellement avec de micro-gravillons collés sous les chaussures. Le cuir ou assimilé n'apprécie pas du tout ce genre de frottement.

@Juno : je ne pense pas que je pourrai le faire car j'ai l'intention un jour d'aller chez Smart avec pour voir ce qu'ils en pensent, car un peu comme @XBOS, je pense quand même qu'il y a une possibilité que cela vienne bien d'un defaut de la prise mâle. Me le changeront-ils ? Je verrai bien ce qu'ils me diront ! Mais si ils me disent non, je remplacerai la prise et je reviendrai pour te dire en faisant le test. Mais tu ne crois pas que de toute façon le test est d'emblée faussé suite à la fonte de la prise en question qui d'ailleurs est légèrement mobile dans la prise maintenant ?

@Elendir merci pour cette description honnête d'un propriétaire Toujours plus agréable que ceux qui connaissent tout sur la voiture sans l'avoir ...... Deux petites remarques tout de même - tu dis : "siège auto tient + du Tetris mais c'est faisable avec des sièges adaptés sans grosse difficulté" A mon humble avis, ce n'est plus du Tetris mais plutôt de la tour de Pise car je constate que les 2 sieges de tes filles penchent tous les 2 à l'intérieur (à cause du troisième siege bébé) et qu'en conséquence tes filles sont penchées constamment vers l'intérieur....... J'ai cru comprendre que tu es médecin, je pense qu'à un niveau ergonomique ce n'est pas bon pour les bassins-colonnes vertébrales de tes enfants en particulier sur longs trajets. Cette inclinaison est dûe au fait que les extrémités extérieures de ta banquette se relèvent sur la partie externe et je te suggérerais de placer des serviettes épaisses sous la partie interne de tes sieges enfants afin de les redresser correctement. (ceci n'est pas spécifique à la TM3 ! Avec la majorité des voitures c'est pareil !) -tu dis "voiture voyante". c'est parce que les gens regardent quelle est cette voiture qu'ils ne (re)connaissent pas ! L'effet nouveauté ! je ne la trouve pas voyante personnellement. au contraire même, moins flashie que bon nombre de productions Allemandes je dirais. En rouge, oui elle serait voyante (plus que ta couleur foncée) Ce qui est marrant avec cette voiture, c'est que le rouge lui va très bien (idem pour la modelS) alors qu'on ne voit pas de berlines allemandes dans cette couleur ! J'ai l'impression que cela choquerait !

@Juno : quand on regarde ta video (j'avais exactement la même prise Legrand !!), on se dit OK je peux donc le faire, pas de problème ! Ben en fait ce n'est pas passé pour moi .....? Au moins les conséquences n'ont pas été graves ! La loi pour la limitation à 8A ? Mes CRO distribués avec la voiture par Smart sont de 12..... Avec une possibilité de mettre en "position basse" mais je n'ai pas trouvé dans la notice à combien c'était alors. Mais il est écrit nul part que je ne peux pas mettre en position max !

Oui c'est vrai il y a tout un tas de dossiers sur ce site. Pas simple à trouver et pourquoi chercher cela quand on pense que ce que l'on fait est normal ? Mais un fascicule directement accessible pour les nouveaux membres ou les visiteurs serait une bonne chose je pense. Si des membres du forum, compétents dans ce domaine essayaient de créer ensemble un tel fascicule de ce qu'il ne faut pas faire avec photos de prises fondues ou brûlées, ce serait bien je trouve. Par exemple si j'avais lu un tel fascicule, facilement accessible et rapide à lire, montrant photos à l'appui ce que peut donner un appareil de 12A sur une prise de 16, ben j'l'aurions pas fait ? Je serais resté en recharge plus douce et n'aurait pas débranché régulièrement. Comme le dit justement Juno, ça devrait le supporter ! Seulement il y a la réalité ......

@Juno : je ne pensais pas que le fait de débrancher presque quotidiennement pouvait etre néfaste ? (Je faisais cela pour pas laisser mon chargeur en veille : on nous dit tellement souvent de ne pas laisser les appareils en veille..... Et en plus il n'y a pas d'interrupteur On/Off sur les CRO !). Le fait aussi de mettre un appareil de 12A sur une prise de 16 me paraissait convenable ! Comme je l'ai dit au début, je suis nul en électricité au niveau théorique. Grace à vos interventions claires, j'ai compris certaines choses et vous en remercie, tout comme le temps consacré pour me répondre. MERCI vraiment ! Mais je crains qu'avec le développement du VE, on aille vers des problèmes comme celui que j'ai rencontré mais dont les conséquences pourraient être bien plus graves. Mettre des chargeurs CRO 12A sur une prise de 16, ça va choquer qui chez les "nuls" en électricité comme moi ? (90% de la population ?) Idem pour le fait de débrancher quotidiennement le CRO ! Existe t'il un système qui garantirait à 100% la non survenue d'accident ? Par exemple une Wallbox ? Absolument 0 accident avec cela ? Ne serait-ce pas utile que l'état légifère pour l'obligation d'un système sûr à 120% ? Un livre assez court (maximum 10 pages) à lire obligatoirement lorsqu'on achète un VE, avec des photos des conséquences possibles et des erreurs à ne pas commettre, serait déjà vraiment une excellente chose. Par exemple, une erreur lue fréquemment par les nouveaux proprios de VE qui cherchent à se raccorder : le cable non déroulé ! Ce serait même bien que ce site Automobile-Propre fasse un tel fascicule en version imprimable à l'intention des conducteurs de VE. A force, les gens sauraient qu'il faut aller sur ce site pour lire impérativement ce fascicule. Je pense que cela pourrait être un bon vecteur de communication pour ce site.

@Juno : merci pour ce lien très instructif ! ? (On y retrouve Kratus d'ailleurs !) Donc meme des prises données pour 16A ne supporte pas à la longue du 10.... Je poserai ma nouvelle prise Green Up quand je la recevrai, ne chargerai plus en 10A mais en position basse (peut être est-ce du 6), je ne débrancherai plus régulièrement comme je le faisais pour ne pas abîmer à force les contacts, je contrôlerai régulièrement la température de la prise en mettant la main autour, je débrancherai juste occasionnellement pour verifier de visu que tout semble OK, et tous les 6 mois j'ouvrirai la prise murale pour verifier le bon serrage des cosses.

Remarque intéressante !?

@Juno : merci pour ce lien très intéressant du radiateur Après réflexion je constate : - que le plus gros dégât dû à la température est sur la prise mâle du CRO qui a bien fondu lui. - que la fiche femelle Legrand donnée pour supporter 16A donc 3680W (16X230) a chauffé certes, mais pas autant apparemment. (Le CRO 12A correspond à une puissance de 2760W (12X230)) - que le cache plastique avec les 3 trous a chauffé aussi (traces brunes) mais sans avoir fondu non plus. A la lecture de l'histoire de la prise radiateur qui chauffait et par rapport à mes constatations, j'aurais donc tendance à penser que : - c'est la prise mâle du CRO qui est à l'origine du problème rencontré. - que ce qu'il y a sur la prise Legrand (broches et cache plastique) n'est qu'une conséquence liée à l'échauffement exagéré de la prise mâle du CRO. - que le probleme est apparu lorsque la semaine passée j'ai mis le CRO en débit maxi et donc puissance maxi, et que depuis je n'avais pas remis dans l'autre position à débit plus faible. Sur la notice il n'est pas précisé qu'il ne faut pas utiliser la position maxi. - que la prise mâle à force de chauffer a dû se dégrader petit à petit au cours de la semaine passée au niveau des contacts entraînant alors une défaillance des contacts engendrant alors un échauffement qui a fait fondre la prise mâle. Ma conclusion finale est que c'est le CRO qui a eu un problème en l'utilisant à sa puissance maxi, et qu'une prise Green up n'aurait pas changé le problème.... Smart décrit le CRO comme LE moyen de recharge. Il y a deux positions de charge sur ce modèle. Smart ne dit pas de ne pas utiliser (en permanence) le mode haut ! Que pensez vous de mon raisonnement ? Je me trompe quelque part ? (Le CRO signifie pour moi Cable de Recharge Ordinaire et non Occasionel comme l'a dénommé Renault pour la Zoé).

@Juno : non le CRO est posé (et fixé solidement par sangle d'arrimage qu'on utilise pour fixer des bagages par exemple) sur une tablette et le fil relié à la prise n'a pas de tension particulière. @xixou : non pas de gras non plus

Ah ok ! Je comprends mieux. je mettrai donc ces embouts lorsque je changerai la prise du CRO Merci

Ce ne sont pas des câbles souples qui arrivent sur la prise mais des câbles cuivres (semi)rigides 3X2,5 Merci pour le lien ?, je regarderai.

Voici le tableau de bord de la model 3 concept Tesla face à celui de la Mercedes classe E 2016. Tarifs à peu près comptables. C'est sûr qu'en prenant l'exemple de certains constructeurs asiatiques qui ont encore beaucoup de chemin à faire dans ce domaine ..... Après, ça reste très subjectif ! On aime avoir un accès direct par boutons ou par tablette. J'ai vu des critiques par exemple sur le volant de la TM3 par exemple considéré comme trop simpliste ! Personnellement j'aime bien en conduisant et en conservant les mains sur le volant avoir accès à des commandes usuelles. Je sais où elles sont, mes doigts les trouvent sans avoir à regarder. En choisissant son option, Tesla a réduit fortement le coût de production !

Voici la photo de la prise murale démontée. (Au dessus de la partie visible, j'ai positionné la partie où les broches viennent se mettre). Je ne trouve pas que la prise murale ait vraiment souffert par rapport à la prise mâle du CRO. Sur le trou de droite en rapport avec la fiche fondue du CRO, on voit quand même que ça a bien chauffé... Je suis à l'écoute de vos avis.

Merci pour vos réponses. je ferai des photos dans la journée de ma prise murale déposée. Les vis dans la prise murale etaient bien serrées. @gepeliste62 : qu'entends-tu par "embouts sur les fils" ? PS : je devrais avoir un peu honte de ma méconnaissance électrique. Mon grand père avait une société d'installation électrique pour les sociétés et particuliers et un magasin de vente d'électroménagers avec réparations dans les Vosges, et mon père est ingénieur en électromécanique de formation ? La tradition se perd....? Moi je me suis orienté dans le monde medical.