Bens

Peut-être une question de température de la batterie ?

Bonsoir, La société « i3 upgrade » le fait, en République Tchèque. Je pense qu’elles sont rares… Il y’a même des tarifs forfaitaires: https://www.i3upgrade.cz/en/cenik.html

Oui. De plus le système de gestion de la batterie est bien fait chez BMW, refroidissement actif etc. Contrairement aux Nissan Leaf…

Bonsoir, la i3 ne chargera pas à 22 kW en triphasé (3 phases à 32A), mais à 11 kW maxi (3*16A). En DC elle ira à 50 kW, sous réserve de la présence de l’option. Aucun risque en AC, la petite batterie (60 Ah) pourrait être plus sensible à une recharge DC.

Le boîtier oui mais pas le logiciel qui est lié à ton compte Apple.

Trop de noir! 9/10 quand même

Bonjour, je ne sais pas si il y a un moyen de faire autrement, mais BimmerLink permet de passer en mode service pour le frein de parking. Il faut aussi un obd compatible.

Brancher l’adaptateur OBD et le sélectionner dans la liste des paramètres « adapters » avant de lancer la connexion, puis suivre les instructions… Une vidéo à regarder à partir de 11’:

J’utilise Vgate car Pro en Bluetooth avec un iPhone (disponible sur amazon). Il y a une liste sur le site https://bimmercode.app/adapters/ Le site BimmerLink renvoie sur la même liste.

Bonjour, il te faut l’application BimmerLink, BimmerCode ne le fait pas.

Bonjour, BMW n’aurait pas désactivé le service 3G?… Je sais que c’est le cas dans certains pays…

Hello! Très interessant J’ai aussi une 2019 avec http://cloud.tapatalk.com/s/65a930f82f2e4/IMG_4605.JPG unité EVO, avec HK, mais pas de DAB actif. Effectivement j’ai un connecteur disponible sur l’unité, j’avais fait une photo il y’a quelque temps. Donc peut-être un tuner numérique inside . Quand tu parles des « 4 FDL », ce sont quels paramètres exactement ? (j’ai aussi de quoi coder avec Bimmercode)

Bonsoir, Alors oui, c’est bien possible! En mode carte, il faut pousser deux fois la molette à gauche et sélectionner « Réglages », puis « Éléments de la carte ». Il est alors possible de sélectionner pour chaque catégorie de POI, les sous-catégories que tu veux afficher. Donc effectivement bye-bye stations-service .

Bonsoir, Quand tu pars pour un trajet où tu sais que tu auras besoin de recharger, pars à 100% sans te poser plus de questions. Il faut simplement éviter que la batterie reste à 100% trop longtemps. Cet argument du 80% est une précaution d’usage mais ne doit pas empêcher d’utiliser toute l’automonie de temps à autre. J’ai pratiquement uniquement chargé ma i3 à 100%, sans que cela n’affecte l’autonomie constatée sur plus de 50000 km déjà. Quand elle reste au garage plusieurs jours ou même semaines, je la laisse entre 20 et 80%.

Oups c’était GD446KN Sinon GD801BM (essai caradisiac) GM777AL (edrive35)