Redfast

520/mois sans apport 37 mois 15000/an pour une Pro perf avec 9000 euros d'options

C’est vraiment dommage qu’il ne l’ont pas laissée au catalogue. Elle serait sortie en 48, je la prenait de suite. Ils sont pénible de ne pas faire de berlines compacte

Salut à tous. J'ai essayé le 48 hier. Très agréablement surpris par sa conso. Sur une vingtaine de km de départementales en roulant à 80-85, j'étais à 9kwh/100. J'ai retrouvé une conso que j'avais sur la ioniq 28. J'avais failli acheté le Kona 65 il y a 2 ans mais la taille du coffre avait été rédhibitoire alors j'avais pris une ID4 (j'avoue, ce n'est pas le même gabarit )Mais aujourd'hui, avec ce coffre qui a gagné en volume et une si faible consommation, je me dis qu'autant je prends la 48 plutôt que la 65. Seul point noir, la vitesse de charge et l'autonomie sur autoroute avec seulement 33kwh utiles soit au mieux 200-220 km (avec la ioniq, je faisais 170km sur autoroute sur 10-80). Du 130-150 n'aurait pas été du luxe.

Comme avec tous les CRO. Mais 6-8h dans la nuit suffisent si ont fait 100km par jour

Quand j'ai fait la révision à 220€, immédiatement j'ai appelé une autre concession qui m'a dit que chez eux, c'était une centaine d'euros

Venir dans le 84 mais en évitant la concesssion d'Avignon Le Pontet. 220 euros la révision des 75000 et toujours le même discours "on est pas obligé de suivre les préconisations du constructeurs". Du coup, pour celles de 90000, je suis retournée à la concess de Carpentras qui m'annoncait au départ 280 et en négociant on est arrivé autour 150.

Quand j'habitais en maison, c'était 90% de charges au cro, maintenant que je suis en appart c'est 50/50 entre cro et t2, en fonction de prises disponibles au parking où je suis abonné.

Je suis toujours passé à 99 au bout de 2-300m

L'ordi de bord arrondi au pourcent inférieur donc ça me parait logique qu'à peine démarré, on passe à 99%. Si on débouche une bouteille d'un litre et qu'on verse quelques ml, on a plus 100cl mais 99 et des poussiéres.

Je commanderai le Niro au concessionaire qui me fait la meilleure reprise et dans le même temps, je mettrai la Ioniq en vente et on verra. C'est quand même fou que Hyundai reprenne un véhicule d'un an et demi à 45% de sa valeur neuve, bonus déduit.

Salut à tous, en ce moment je fais le tour des concessionnaires pour remplacer la Ioniq par un Kona ou Niro 64 et côté offre de reprise ca différe pas mal. Ma Ioniq de mai 17 avec 40000km, Hyundai me la reprend 14900 en me disant qu'ls la revendront 16000 (mais bien sûr...) et les deux CC Kia, 16700 pour l'un et 18500 pour l'autre sachant que la côte officielle est autour de 21000.

C’est sur qu’avec la batterie à l’arrière, ça n’aide pas

Je trouve que l'avant devient trop léger sur les grosses accélération.

Dans le Vaucluse. C'est un tableau qu'il a pour chaque modèle donc ça m'étonne que tous les cc ne fassent pas la même remise

Je suis passé chez mon cc l'autre jour, sur la Ioniq j'avais eu 17% et là, plus que 8.5 mais ca fait toujours une meilleure remise que pour les non pro.

Salut à tous. Vous avez dû recevoir un courrier de rappel concernant le remplacement du commutateur de verrouillage d’allumage. Le hasard, j’avais pris rdv pour faire une màj du système pour essayer de régler le problème de déprogrammation de la charge et entre l’appel et le rdv, j’ai reçu le courrier. Le mécano, après avoir regardé de quoi il s’agissait, m’a dit « il faudra revenir parce que là, je ne peux pas faire grand chose » vu qu’au départ il s’agissait d’une vérification et que finalement, dans le courrier recommandé, c’est un changement de pièce. Quelqu’un l’a t il déjà fait ?

En passant d'une Auris hybride à la Ioniq, je divise mon coût aux 100km par plus de 7

J’en ai plein les c.... de cette programmation qui saute. Cette nuit, elle ne s’est pas chargée et j’ai au moins 150km à faire aujourd’hui donc va falloir que trouve une borne rapide. J’ai pris rdv chez Hyundai, j’espère que cette fois, ils feront la màj

C'est comme Tesla avec des moteurs de plus de 500ch. J'avais essayé le modele le plus puissant, t'es scotché au siége en accélérant mais au quotidien, aucune utilité

Comment à une prise ? On a le choix en Type2 et Combo

Quel est l'interet d'avoir plus de 200ch? 135 me paraissent largement suffisants

Ils reprennent le tableau de bord et le volant de la ioniq

Ah oui, ça je l'ai remarqué. Mon trajet domicile-travail de 30km, je le fais la plupart du temps avec 10% de batterie alors que la conso moyenne oscille entre 9 l'été et 12 l'hiver. Et c'est vrai que plus le niveau de batterie baisse, plus l'autonomie affichée correspond à la conso moyenne

Moi, c'est surtout le bruit de roulement des pneus que j'entend

Du coup tu recharges en au moins 15h ? Pour une charge compléte, il le faudrait oui. Mais en 20000km, j'ai rarement chargé plus de 10h. Et quand je ne travaille pas, je ne charge que de 5h creuses chaque nuit soit 35%. Je suis à 9centsTTC en heures creuses soit moins d'un euro pour 5h de charge.