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melos95

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  1. Oh.. comme je roule souvent avec les sièges AR baissés, la place ne manque pas; pas souvent de passagers arrières, je peux aussi la mettrre derrière un siège avant! Cette tendance à supprimer la roue de se'cours se trouve aussi dans le haut de gamme. IL est vrai que l'on crève rarement, J'ai un Ccar de 2004.. 100 000km.. jamais crevé! Tout jeune, un trajet de 600 km, et mon père réparait la chambre à air (gonflage main) 2 ou 3 fois!
  2. merci de cette réponse, ça me conforte dans mon opinion. Pour le moment, j'ai une Ioniq, et ayant éclaté un pneu sur un coin béton, le kit fourni d'origine ne m'a été d'aucun secours. Total>>>>.. dépanneuse et une demi-journée foutue
  3. Bonjour... Je viens d'acheter un Kona électrique et veux le munir d'une roue de secours. Je vendeur me dit que je ne peux changer moi même une roue en raison de capteurs..Est-ce vrai? De quels capteurs sagit-il? Perso, je ne vois aucune raison à cela.
  4. Bonjour.. J'aimerai savoir quelle est l'autonomie affichée en fin de charge, sur ma Ioniq, c'est 185 km maxi.. meci de vos réponses.
  5. Bonjour.. Depuis le début de l'année, je suis possesseur d'une Ioniq.. A la fin d'une pleine charge, l'autonomie annoncée au tableau de bord varie de 170 à 180 km... au lieu des 250 à 280 comme prédit sur la plaquette. Le concessionnaire me dit que c'est normal.. Qu'en est-il? Quel recours?
  6. melos95

    Conso

    le problème.. c'est qu"avant toute conduite.. 180 km sont affichés.
  7. melos95

    Conso

    mais en dehors de la légèreté de mon pied, il n'en reste pas moins que la distance annoncée, charge terminée est de 180 km maxi!! Mon pied vient après!
  8. melos95

    Conso

    je viens d'acquérir un IONIQ Hyundai.. donnée pour 200 à 250 km. Or, dès la charge terminée, le km trage annoncé est de 175 à 180 km... Contacté, le concessionnaire ne sait quoi dire quoi faire. Qu'en est-il sur les autres? En conduisant pied très léger, difficile de descendre en dessous de 16.5 kWh J'aimerai vos avis!


Automobile Propre

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