zadene

J'ai bien parlé "d’opinion personnelle". C'est-à-dire "je pense que c'est bien - ou pas bien". Et pour ça, nul besoin de posséder ou d’être fin connaisseur. Pas de jugement péremptoire "c'est de la daube" ou "c'est génial". Si je dis "je pense qu'il y d'autres priorités actuellement que d'aller sur la Lune", 1- j'ouvre la discussion sur une contradiction, qui pourrait éventuellement me convaincre, 2- ça n'implique pas que je sois astronaute.

Par qui ?

Ce n'est pas écrit dans les règles, mais c'est constaté statiquement sur les 6 dernières années, sauf un : le 24 février 2024, comme je l'avais dit précédemment. Je n'ai pas les mêmes infos que toi. D'après https://www.hellowatt.fr/calendrier-tempo-edf-couleur-jour/?srsltid=AfmBOope2l4zdh4IGDdQimweoh6vutQ1kZhVVk9m-u_zSGdK9QAhRnxv, le samedi 17/12/22 n'était pas blanc (mais comme il n'y avait que 42 jours blancs, il manque peut-être le 17/12, mais la coïncidence est énorme). Et j'ai également trouvé le 13/2/21. Je n'en vois pas d'autres sur tes images.

Ça revient très cher, surtout si tu restes un peu longtemps sur place.

N'oublie pas : samedi blanc = vendredi ou lundi rouge.

Donc, une loi devant permettre la transition écologique, et donc le non gaspillage de ressources, entraine le remplacement de matériel existant et fonctionnel. On s'en doutait, mais comme on suppose que c'est encore pondu par un gusse dans un bureau parisien qui n'a jamais vu ni voiture ni parking d'entreprise, ça ne m'étonne même pas.

Déjà essayé, ça regèle. Le problème des petits moteurs downsizés actuels, c'est qu'ils ne chauffent pas à l’arrêt => Ça ne produit pas assez de chaleur tant que ça ne roule pas. => dégivrage et désembuage thermiques inopérants.

En théorie oui. En pratique, les avantages en nature sont une usine à gaz sans nom, que les entreprises éviteront. Si elles ont l'obligation de laisser les bornes, elles en délègueront la gestion (payante, et donc sans intérêt versus les bornes publiques)

Merci pour cette info. Je ne suis pas trop d'accord avec les conclusions de l'article : "si les employeurs n'offrent plus la recharge, ça n'incitera pas les collaborateurs à passer au VE, et ça détournera les candidats à rejoindre l’entreprise". Je trouve ça excessif : je voudrais savoir combien de salariés sont passés au VE ou ont rejoint une entreprise parce que la recharge y était GRATUITE ? Pour le passage au VE, je peux comprendre que certains aient profité de POUVOIR charger au bureau, peu importe le cout (raisonnable, évidemment) Pour le choix d'une entreprise, ça me semble très marginal. Par contre, je crains que certaines entreprises ne facturaient pas parce que le libre service simplifie grandement l’installation, le cout et la fiabilité, pour un cout énergétique "perdu" non facturé minime. Et qu'elles ne s’embêteront pas à installer le monnayeur qu'elles avaient voulu éviter => suppression pure et simple de la borne. Et les premiers pénalisés seront ceux dont c'était la seule borne accessible à défaut du domicile, peu importe le cout .

J'espère bien qu'ils ont la main ! Un algo n'est qu'un outil. Et a-t-on une seule preuve que l'algo soit intégré directement sans action humaine ?

Merci pour cette analyse. Je mettrais un bémol statistique pour janvier : on a en général plus de la moitié des 22 jours rouges en janvier. Je comprends l’argumentaire mais je doute qu'on passe à moins de 8 jours rouges.

Merci sim_v pour les félicitations. La difficulté de novembre, c'est aussi d'imaginer la gestion statistique des jours alors que l'hiver n'a pas commencé (ok, on a déjà eu la neige). Il reste 4 mois à tenir avec les rouges et la plupart des blancs. Même si les blancs sont contractuellement toute l'année, ils sont majoritairement placés sur les 5 mois des rouges. J'ai hésité pour aujourd'hui à cause de ça : un rouge non, il en faut pour la suite. Un bleu c'est limite, il reste des régions où il neige. Un blanc, c'est une bonne alternative rouge, mais ça veut dire qu'ils passent déjà plus 10% des blancs et on n'est même pas fin novembre.

Je ne coupe pas, je baisse.

Je me chauffe à l'électricité, et Tempo est trèèès avantageux pour moi aussi.

J'essaie : jeudi blanc vendredi blanc (sans conviction, sans doute bleu) samedi bleu lundi bleu

Par expérience, cela change beaucoup plus l'affichage que autonomie réelle.

L’idéal, c'est surtout quand ce n'est PAS précisé, avec une signalétique conforme au code de la route et à l'IISR, qui ne prévoient pas l'adjonction de texte. Là, ça porte à confusion, et je trouve le message complètement contreproductif.

L'autocollant est trompeur : la place n'est pas réservée au stationnement des VE, mais à leur recharge.

ok, merci pour l'explication. Je n'avais pas compris que le roulage devait être aussi long (le contrôleur déplace la voiture du parking au hangar, puis au pont. Pour moi, ça faisait déjà 2 démarrages + roulage)

Un samedi blanc ? Il n'y a eu aucun samedi blanc en novembre depuis 2016 (avant, je ne sais pas) Depuis 2018 (avant, je ne sais pas), il y a eu un seul samedi blanc non couplé à un vendredi ou lundi rouge. Vendredi et lundi, les températures sont largement positives partout. Donc, ça m'étonnerait fortement que ce soit rouge. Contractuellement, oui, on peut avoir un samedi blanc, mais je n'y crois pas une seconde statistiquement.

Ah non, c'est pas la norme du tout. D'ailleurs c'est contradictoire. Si ce qui les intéresse, c'est la praticité et le cout, alors elles ne s'en fichent donc pas du tout.

Il suffit donc que le contrôleur démarre 3 fois la voiture dans le protocole de test. Comme il le fait déjà au moins 2 fois, c'est facile.

Bonjour, Quelques corrections : La batterie a une capacité en kWh, pas en kW. Une prise domestique standard, c'est pas 16A, c'est 16A max (certains diront "et pas en continu", selon la qualité de l'installation). C'est pas un équipement actif. Il n'y a pas d'incohérence entre Toyota et la prise 16A : il fournit un contrôleur (et pas "une prise") pour une recharge en 8A, ce que permet une prise de 16A max.

Une augmentation de l'offre, ce n'est pas une augmentation de volume. C'est une diversification dans le choix.

Si c'est un équipement obligatoire de sécurité, son bon fonctionnement doit être contrôlé et validé au contrôle technique, non? On va faire comment ?