benpro

On tout de même tout les check-ins « j'ai réussi à charger ». Pratique.

En vrai, une journée interdite aux véhicules thermiques ça serait pas mal. Ça serait l'occasion « d'écouter » une ville avec que des VE…

C'est des tests sur autoroute ou quoi ? (Ah ben oui c'est écrit…) En pratique je fais tout le temps bien plus de 150km avec ma Leaf… 170 très facilement (sans autoroute). Au delà 170km, faut être serin, mais c'est jouable jusqu'à 190-200.

Hé bien moi c'est le contraire sur ma Leaf. Je suis tout le temps en mode B et au limitateur. (Le pied appuie à peine sur la pédale). Un rond point à 300m ? On passe de 90km/h à 50-40km/h, pour prendre le rond point tranquille sans toucher au frein ! Pareil pour les gros virages, dos d'âne en ville, etc. Je touche la pédale de frein le moins souvent possible grâce au mode B !

Certains sentent aussi le chaud, type « électronique cramé », odeur bien désagréable.

Leaf blanche croisé à la sortie de Carcassonne. (Moi en Leaf grise). On se fait signe de la main, c'est le privilège de rouler dans des véhicules qu'on croise pas souvent

Un jour d'orage, un éclair sur la voiture la rechargera instantanément.

Oh, bien vu ! Le tracteur Tesla serait utilisé que sur les courts trajets, dans les villes, évitant pollution, et bruit !! Mais bon… Je doute que ça soit ça.

Je viens de tomber par hasard sur le constructeur/revendeur Velair : http://velair.fr/gamme-velo-electrique/ Edit : Découverte de Weebike aussi : https://www.wee-bot.com/collections/weebike Certains des vélos se retrouvent aussi vendus par Amazon. Ils ont l'air sympa.

Oui, genre un flux RSS… Juste suivre l'actu des nouvelles bornes.

Hello, Y-a-t-il un site qui recense les nouvelles bornes installées/activées. Bien sûr avec ChargeMap on pourrait voir une nouvelle icône, mais c'est moins évident. J'ai notamment hâte de savoir quand les nouvelles bornes en Corse seront en place

Plutôt 300ms (ping yahoo.co.jp). Et elle entre en jeu si tu fais beaucoup de requêtes. Sur la page de Nissan Connect, il y a 121 requêtes (dont pleins chez here.com pour la carte). Si tout était au Japon. 121*300 = 36300ms = 36s !! 36+ les ~30s actuel de Nissan Connect : Le double

Mais… Tu est au courant du nombre de clients chez AWS ?! Tu peux pas conclure que si une entreprise X a son infra chez AWS c'est inacceptable. Nissan ils font des voitures, pas des datacenters… Ils n'ont pas forcément les compétences et les ressources en internes… Après ils auraient pu monter une infra chez OVH ou Online, mais leur service est européen pas seulement français. On pourri un peu le topic ^^;

+1. Il est même probable que Nissan n'aient pas pas vraiment de ressources en interne, ils ont probablement un prestataire qui s'occupe du développement.

Tu dis n'importe quoi. Amazon (le marchand), eux-même utilise massivement leur propre infra AWS. T'a déjà eu des soucis sur Amazon ? Je ne pense pas. Et leur infra assure les pics de charge des fêtes de fin d'année AWS, c'est loin d'être de la merde. C'est au même niveau que Google Cloud Engine ou OVH par exemple. De très grosses infrastructures fiables et performantes. AWS a des tonnes de clients, et son expertise n'est plus à prouver. http://www.journaldunet.com/solutions/cloud-computing/1167190-comparatif-cloud/ Note : Je suis administrateur système spécialisé en logiciels libres (tout ce qui tourne de Linux et des *BSD) et je connais bien les différents acteurs du cloud.

Pour la latence réseau oui, ça joue énormément. Va visiter un site Japonais, tu va voir c'est lent

Euh… Nope ! Voir requêtes que fait le navigateur (ou l'app). $ host 54.246.124.146 146.124.246.54.in-addr.arpa domain name pointer ec2-54-246-124-146.eu-west-1.compute.amazonaws.com. Amazon EC2, zone eu-west-1 : Irelande !

Un autre site très pratique : GrenRace

Euh ? Pardon ? Désolé mais non, si on veut se charger 45min (moyenne constaté pour ma part), c'est notre droit. Qu'on soit présent ou pas dans la voiture, si on veut se charger de ~5% à ~90%, faut bien 45 min facile…

Les bus en ville n'utilisent pas le klaxon mais une sorte de cloche qui fait « ding ». Histoire de klaxonner un coup mais pas trop fort. Les VE pourrait avoir ça (les VT aussi remarque). Sachant que normalement y'a 2 puissances de Klaxon selon la pression sur celui-ci… Mais le premier niveau est déjà trop fort.

Sur une Leaf : 5W… (Mesuré avec ça)

J'ai fait un aller/retour Toulouse↔Carcassonne. J'avais regardé l'estimation de GR avant. À l'aller, je suis arrivé à 30% sous une petite pluie. GR avait estimé 42%. Au retour, je suis arrivé à 10% sous une forte pluie. GR avait estimé 29%. Je pense que le désembuage que j'ai du activer plusieurs fois au retour a bien fait chuter l'autonomie… Toujours délicat de prendre en compte les différents éléments comme la météo. Ça rend parfois pas serin quand même !

Tiens un truc que j'ai pensé en plus du limitateur de vitesse. Un limitateur de puissance pour rester à 3 billes de « power » par exemple Si y'a personne derrière et qu'on veut rouler pépère sans trop consommer, ça serait idéal. (C'est déjà ce que fait un peu le mode éco).

En 2020-2025 ça sera très probable. En revanche théoriquement ça mettra plus de temps à charger. Je crois pas que l'argument marketing des 80% en 30min tiendra avec les chargeurs rapides actuels ^^ !

Je suis vraiment pas fan de la conduite au point mort… D'autant plus sur la Leaf.