Mike3184

Ah oui j'avais pas suivi ça, donc en effet peu probable que ce soit un faux contact, ça aurait pu être un problème sur une série de volants, mais là c'est exclu. J'ai re testé encore ce soir impossible de reproduire ce problème 😬. Le bouton SET prends toujours la vitesse à laquelle je suis, qu'il y ait le rectangle blanc ou pas, même avec le pied sur la pédale où j'accélère volontairement pour aller au delà de la vitesse régulée.

Ok je vois, je te confirme ne pas avoir reproduit ce problème sur la mienne. Il n'y aurait pas des faux contacts sur les boutons du volants, et tu appuie sur SET par exemple et ça fait un appuie sur RES à la place? Par ailleurs, je confirme avoir le problème de freinage fantôme décrit dès la première page (comme beaucoup je pense, dépendant de la météo, la température, l'environnement etc...). J'ai aussi un problème mais avec le limiteur, le bouton panneau ne règle pas la vitesse au premier appuie, il faut d'avoir réglé une vitesse, puis ensuite c'est pris en compte. J'ai aussi le problème d'anti-brouillard avant qui ne s'allument pas en jour, décrit plusieurs pages avant (qui sont maintenant appelés "fonction mauvais temps") L'auto-hold qui ne fonctionne pas toujours du premier coup.

J'ai fait le test ce soir en rentrant j'ai pas eu de bug avec le SET donc je comprends pas trop. Après j'avoue que j'ai du mal aussi à comprendre la façon de conduire @ThomasUp, tu appuie sur la pédale alors que tu as le régulateur et tu rappuie sur SET pour ajuster ta vitesse mais normalement quand on conduit avec le régulateur c'est justement pour ne pas toucher aux pédales. Puis tu ajustes avec SET ou avec le bouton panneau en cas de changement de vitesse, mais tu dis avoir le pied sur l’accélérateur, donc je comprends pas trop ton usage. Y'aurait pas un truc aussi selon si on fait SET- ou SET+? En tout cas, pour le logo qui s'affiche entre crochet, Renault indique (pour la 2024 en tout cas): Ça pourrait expliquer que le bouton SET ne fonctionne pas comme attendu parfois, cette fonction l’inhibe peu être un court instant.

Faudrait que je fasse l'essai exactement des ces conditions pour voir, mais je ne crois pas avoir eu ce bug. Difficile à dire vu que je l'active que sur autoroute et que je fait quasi que de l'autoroute où la vitesse ne change pas souvent. Et une fois le régulateur actif, je n'utilises pas SET mais le bouton panneau. Pour autant, lors du premier réglage de vitesse, j'ai déjà eu les bips de changement de vitesse lue et j'ai pas eu de bug avec le bouton, mais faudrait que je confirme.

Hello, Oui sur le modèle 2024, il y a un bouton à gauche où on double appuie et ça active "My Safety Perso", ça permet de personnaliser les fonctions que l'on veut ou pas, mais faut le faire à chaque démarrage vu que tout se réactive à chaque fois. Je sais que la prévention de sortie de voie n'est pas agréable et le conseiller Renault m'a dis lui même que c'était mieux de ne pas l'activer, le comportement du véhicule peu parfois être un peu surprenant.

Hello, Sur ma Mégane Iconic 2024, je n'ai pas l'impression d'avoir ce bug ou alors je n'ai pas compris comment le reproduire^^ Sachant que j'utilise le régulateur en mode manuel, c'est à dire que je fixe moi même la vitesse, je n'ai pas activé l'auto set en fonction des panneaux détectés. PS: Pour moi le bouton "Reset" est le bouton "0" sur le volant, le bouton "Res" n'est pas Reset mais Restore. C'est ce que je comprends en tout cas. Vous êtes sûr que vous confondez pas justement?

Peu-être avec une future mise à jour de l'application ou une application tierce compatible. Mais le réglage que tu fait via l'interface web de la borne est permanent Si par contre, tu veux le changer rapidement suivant les jours, oui c'est plus compliqué... Cherche bien si tu n'a pas le document quelque part, parce que en cas de problème, de reset de la borne ou autre, personne ne pourra plus la configurer ou changer les paramètres sans ces accès 😬

Oui voilà c'est plus ça ^^

Bonjour, Oui pour le tableau de bord, je te confirme qu'il n'y a plus l'effet bois, c'est une sorte de tissu doux un peu effet peau de chamois noir, je sais pas trop comment le décrire^^ Pour la caméra difficile à dire je n'ai pas de point de comparaison.

Bonjour, Normalement l'installeur t'a laissé le document d'identification de la borne avec la procédure d'installation. Sur ce document, sur la dernière page il me semble, tu as un code barre avec un code installateur et un code utilisateur. Donc tu dois accéder à la borne via ton réseau en tapant l'adresse ip dans ton navigateur (comme pour accéder à ta box internet par exemple), ensuite tu met les identifiants, et tu pourra normalement sous dimensionner l'ampérage pour limiter la puissance.

Ah ok donc en effet un peu cher je trouve du coup 1716€, ils abusent quand même... hésite pas à rappeler le service pour indiquer que t'a que 2m de câble, parce que le commercial de Renault m'a fait le même coup avec leur truc sur google map totalement imprécis et en fin de compte ils ont rectifié le devis ensuite. Je n'ai pas le souvenir d'avoir vu ça pour le Linky sur le devis et moi il est à côté du portail à 10m de la borne, aucun soucis lors de l'installation car le technicien n'a rien connecté physiquement dessus. Le délestage est géré avec une ferrite installée sur les câbles électrique qui va mesurer la puissance instantanée de la maison pour moduler la puissance en sortie de borne, c'est comme ça que le technicien a installé chez moi en tout cas.

Hello, Tu va aujourd'hui débourser 616€ mais tu as droit à un crédit d'impôts de 500€, ce qui fait donc 116€ de ta poche in fine. Tu t'en sors encore mieux que moi, tous les devis que j'avais fait étaient autour de 1500€. Pourtant, y'a 2m de câble et un trou à faire pour accéder au compteur. Oui il y a bien un module de délestage et tu peux programmer la charge, soit sur la borne, soit sur la Mégane (ce que je fait) et du coup c'est détecté par la borne.

Bonjour, Oui je l'ai faite installée à la maison avec l'achat de ma Mégane. La borne est plutôt bien, je n'ai eu qu'un seul problème une fois où la charge s'est arrêtée au bout de 10% dans la nuit et j'ai dû redémarrer la borne, sinon ras. L'appli mobile est un peu austère et y'a pas beaucoup d'options, mais tu as aussi un menu utilisateur/installateur accessible via un navigateur web comme avec une box internet par exemple. Le vrai avantage que j'ai eu c'est une offre promotionnelle pour l'achat de la Mégane et le crédit d'impôt, et elle me coûtera donc, in fine, 360€.

Hello, Je possède un modèle 2024, je n'ai eu qu'une seule fois écran noir et la map qui chargeait pas et j'ai juste refait la connexion MyRenault et depuis plus de problème, sinon je n'ai pas eu les autres bugs que tu décrit pour l'instant. Malgré tout, je vois régulièrement dans la zone de notification "connexion MyRenault en cours..." tout le long du trajet, mais sans incidence à priori.

Oui ça m'arrive régulièrement aussi, y'a un petit bip d'avertissement pour prévenir, après c'est surtout quand il pleut et/ou brouillard et quand il fait nuit aussi. Elle a aussi tendance à voir de faux obstacles et à freiner d'un coup l'espace d'une seconde... super sur l'autoroute Hello, J'ai eu un problème similaire sur ma Mégane récente ils m'ont fait une mise à jour du calculateur, mais c'est peu être différent ici, en tout cas tu ne devrais pas tarder à la ramener, j'avoue que seulement 3 mois ça part mal... Mais bon y'a pire, moi elle avait 50km et 24h après la livraison x)

Ok merci je vais regarder, pas facile de trouver d'où vient le bruit exactement, mais ce matin, aucun bruit, c'est aléatoire ou suivant la température extérieure et/ou l’humidité peu-être.

Hello, Perso je suis à 387km affiché, je fait quasiment que de l'autoroute à 120km/h, modèle de 2024, si je calcule ma vraie autonomie je dirais que ça tourne autour de 350km. Elle affiche environ 19kwh/100.

Hello, J'ai un modèle de 2024 depuis peu (Août) et pour le moment, je n'ai pas les problèmes que tu rencontres, est-ce que ça a été corrigé ou est-ce que ça arrivera avec le temps je ne sais pas. Par contre, j'ai un bruit de vibration à basse vitesse que la route a des bosses et imperfections, j'entends une vibration qui semble venir du coffre, mais impossible de dire si c'est lié au problème de la plage arrière dont tu parles, mais j'avoue que ça peu vite être agaçant.

Hello, Nouvelle version ici également sous Android 12. J'ai l'impression qu'il y a pas toutes les nouveautés prévus pour l'instant.

Oui en effet, dans mon cas c'est un peu embêtant, surtout que c'est jamais la même personne à l'entrée... J'ai regardé dans les options, le seul truc c'est l'adaptive vision que j'ai décoché mais ça le fait quand même 😕 Ah oui pas bête je savais pas que c'était la position des roues je me suis dis que c'était peu être un capteur à droite et à gauche, mais en tout cas j'ai bien remarqué que c'était aux mêmes endroits à chaque fois, en tout cas ce n'est pas un faux contacts dans un phare c'est ce dont j'avais peur au début 🤭 Merci pour la confirmation.

Hello, Pas évident de faire des vidéos mais j'espère que ça ira^^ Point 1 où j'essaie, de nuit, de passer de feux auto (donc feux de croisements allumés) à feux de position, en mode parking puis mode drive, puis parking à nouveau: Vid20241010065103.mp4 Point 2, on vois au début et à la fin de la vidéo à droite que la luminosité des feux auto (feux de croisement donc) change: Mégane.mp4

Perso j'ai un téléphone sous Android 12 mais je n'ai pas reçu de mise à jour vers la nouvelle application Renault, c'est toujours l'ancienne interface. Est-ce que c'est dû à la version d'Android?

Je ne parlais pas des feux de jours, je sais que depuis plusieurs années maintenant, ils ont été mis en place et il n'est plus possible de les éteindre. Je parlais plutôt des feux de croisement, mais là aussi, c'est une réglementation et on ne peux plus les éteindre, mais à défaut, je voulais passer en feux de position pour moins éblouir, mais là aussi, visiblement sur les versions de 2024, il n'est plus possible de passer des feux de croisements aux feux de position de nuit sauf en mode parking. De jour, si aucune feux n'est allumé, alors il est aussi possible d'allumer les feux de position si on le souhaites. Quand au changement de luminosité dont tu fait référence et que j'ai remarqué aussi, ce n'est pas avec les feux de route mais à petite vitesse avec les feux de croisement automatiques, mais c'est surement un truc avec l'option feux adaptatifs, quoique j'ai désactivé l'option dans les menus, ça le fait quand même. Tout ça reste à confirmer sur les nouvelles versions néanmoins, mais je ne pense pas qu'il s'agisse d'un bug.

Ok c'était pour confirmer^^ Donc soit c'est un bug ou c'est voulu, par réglementation ou par Renault, de ne pas pouvoir passer de feux de croisement à feux de position en pleine nuit sur les modèles 2024. Mais j'ai pas trouvé d'infos à ce sujet sur la norme GSR2. J'ai aussi remarqué, à petit vitesse, que la luminosité des feux changeait automatiquement, mais c'est peu être normal, une sorte d'adaptative vision. Est-ce que éventuellement quelqu'un avec un modèle 2024 pourrait confirmer? Edit: J'ai retester ce matin, et je pense que les feux de positions sont conditionnés à la fois à la luminosité extérieure et au mouvement du véhicule. Parce que hier en journée, pas de soucis, je pouvais les activer sans qu'il n'y ait de feux allumés au départ (automatiquement ou manuellement), et là ce matin dans la nuit pas possible, sauf à l'arrêt avant de partir, mais à nouveau impossible à allumer en arrivant et à l'arrêt, sauf que en passant en mode parking, j'ai pu les allumer, puis repassage en mode D (toujours à l'arrêt et en nuit), je ne pouvais plus les allumer.

Il faisait jour ou nuit pendant les tests? Oui j'ai regardé le guide utilisateur en ligne, dans la voiture, j'ai appelé Renault, j'ai rien trouvé de concret.