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Un pays se distingue aujourd’hui par rapport à la dépendance des hydrocarbure du moyen orient le Pakistan! Qui l’eu cru! https://cleantechnica.com/2026/03/12/pakistan-avoids-lng-shocks-due-to-iranian-bombing-with-solar-panels/ pourtant c’est assez facile à voir:

Un pays n’organise pas une élection présidentielle en cas de guerre. Hier un militaire français a été tué. À quoi pense Macron à votre avis?

Ce soir 16 bateaux ont été touchés. La crise du détroit d’Ormuz se confirme. Le prix du carburant en France c’est un problème mais la pénurie qui touchent déjà des pays et probablement aussi l’Europe un moment où un autre et par voie de conséquences une nouvelle crise économique et climatique plus aiguë encore. Certains n’ont pas compris encore que l’on aura de lourdes répercussions en France par des restrictions, mais aussi dans le panier de la ménagère. je ne crois pas une seconde que l’on reviendra à la normale comme si ne rien se passait aujourd’hui. plis le temps passe plus cela sera compliqué pour rester à niveau équivalent. Ce n’est pas être pessimiste c’est d’être réaliste. La transformation de nos économies va se faire dans la douleur par défaut de l’avoir engagé sérieusement plutôt. Avoir du gaz à volonté et du pétrole c’était avant.

Vous avez parfaitement le temps d’y croire, de plus il n’y a pas de raisons de croire en des pénuries de carburants avant deux mois après le blocage du détroit d’Ormuz pour la France. Sauf s’il y a de la panique car là en 48h certaines stations pourraient avoir les premières perturbations. Mais comme la nature humaine est parfaitement raisonnable et que nos gouvernants font tous pour essayer de réduire les consommations inutiles plutôt que d’être focalisés sur les élections municipales. il y a aucun risque. On a vu pour le COVID a l’époque. La priorité c’etait pas les élections… Vous pouvez acheter du carburant et « faire quelques pleins en attendant » ! Mais après il se passe quoi? Pas besoin d’attendre pour faire du covoiturage et d’autres solutions plutôt que de faire quelques pleins Il y a -20% de carburant à faire voir plus si l’on veut avoir encore des objets en plastiques et des engrais pour pouvoir encore manger. Moi je peux plus vous aider je ne consomme déjà plus de carburant pour les voitures, ni pour me chauffer. Désolé! J’ai juste une voiture électrique d’occasion à vendre et un peu de surplus d’électricité pour faire rouler vos voitures electriques 😉 https://www.bfmtv.com/auto/mobilites/un-cout-de-trajet-potentiellement-divise-par-5-la-hausse-des-prix-des-carburants-renforce-l-attrait-des-voitures-electriques-et-du-covoiturage_AV-202603120066.html https://information.tv5monde.com/international/en-asie-la-tension-monte-aux-stations-dessence-larmee-deployee-au-bangladesh-2812991?amp= https://zonesamui.com/2026/03/koh-samui-panique-sur-lile-de-longues-aux-stations-service-par-peur-de-penurie-de-carburant-malgre-les-propos-du-gouverneur/

Tu en trouveras toujours, j’ai même vu des chevaux l’autre jour! Bon la dernière blague utilisée pour éviter l’augmentation des cours du Brent. Les stocks stratégiques évidemment cela ne marche pas. https://www.boursorama.com/actualite-economique/actualites-amp/le-baril-de-petrole-repasse-les-100-dollars-malgre-un-deblocage-massif-des-reserves-strategiques-360905e4aaad7f05ea32695376eaf26e Le conflit s’enlise et les politiques et les journalistes ne savent plus quoi raconter en France, mais aucunes solutions proposées. Même pas le vélo où la voiture électrique où le chauffage par PAC. Ils n’ont pas le moindres neurones où quoi ?

Forcément si vous laissez votre conjoint avoir son propre profil 🤣🤭

Voici un autre article qui montre la subite évolution de recherche sir les VE sur le marché américain idem en Corée du Sud et au Japon. https://insideevs-com.translate.goog/news/789704/edmunds-ev-search-uptick-iran/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=ajax,nv,elem,se

Finalement il n’y aura plus de nouveaux acheteurs pour de véhicules thermiques ils sont tous morts par étranglement 🤭

2035 c’est bien loin le blocage du détroit d’Ormuz est bien plus proche et il aura des effets bien plus directs que cette échéance très lointaine. Les effets risquent de bien être plus important encore.

Pas certain que Macron croit à cette fable. Les gilets jaunes il doit s’en souvenir. une rupture où des restrictions c’est plus violent et on est très loin d’y échapper probablement. car un -20 a -25 % sur le marché mondiale croire que la France y échappera est sûrement une belle illusion.

Le prix n’est pas une garantie de changement quand il y a une dépendance. Mais des pénuries où des restrictions ont beaucoup plus d’effets sur les changements et ce n’est pas exclu.

Sur la quantité effectivement c’est impossible à dire, mais on peut espérer un progression de part de marché des électriques les prochains mois si la crise devient plus bloquante au niveau du détroit d’Ormuz. On pourra voir quelques pays européens des big fives dépasser les 50% plus vite que prévu 😁

Le piège du dirigeant performant. Le cas de Stellantis est fascinant. Pendant des années, Carlos Tavares a été considéré comme l’un des meilleurs dirigeants de l’industrie automobile. Discipline des coûts. Pricing power. Synergies industrielles. Résultat : une rentabilité exceptionnelle. Mais il existe un mécanisme très connu en gouvernance. La boucle de succès. 1️⃣ Tu as raison plusieurs années 2️⃣ Les KPI te donnent raison 3️⃣ Les marchés te donnent raison 4️⃣ Le board te donne raison 5️⃣ Tu renforces ton modèle Et progressivement… tu cesses d’interroger ce modèle. À un moment, ce n’est plus une stratégie. C’est une doctrine. Quand les premiers signaux faibles apparaissent : • stocks chez les dealers • frictions réseau • dérive qualité • ralentissement de l’électrique ils sont interprétés comme : – du bruit – un ajustement temporaire – une résistance locale mais pas comme un changement du monde. Le paradoxe est brutal. Les dirigeants échouent rarement parce qu’ils ont eu tort. Ils échouent parce qu’ils ont eu raison trop longtemps. Et si vous êtes dirigeant, vous connaissez ce moment. Celui où tout semble encore fonctionner… mais où quelque chose dans le système ne sonne plus juste. C’est exactement pour cela que les meilleurs dirigeants ont un sparring partner. Quelqu’un qui peut poser les questions que personne d’autre ne pose : • Et si le problème avait changé ? • Et si les KPI racontaient l’histoire d’hier ? • Et si ton modèle expliquait moins le réel qu’avant ? Parce que la solitude du dirigeant est réelle. Et parfois… la lucidité vient de l’extérieur. 💬 Dirigeants : Quel est aujourd’hui le signal faible que votre organisation préfère appeler “du bruit” ? 📩 Si vous voulez en parler, écrivez-moi CAP. Je vous répondrai personnellement. #Leadership #ExecutiveLeadership #CoachingDeDirigeants VISCONTI PEGASUS LEADERSHIP #stellantis #safran #airbus Stellantis' Carlos Tavares during a Bloomberg Television interview at the Paris Motor Show on Oct. 14, 2024. Stellantis announced it had accepted Tavares' resignation as CEO on Dec. 1, 2024. Source: Nathan Laine / Bloomberg via Getty Images https://www.linkedin.com/posts/rolf-royer_leadership-executiveleadership-coachingdedirigeants-share-7437047121784086528-tV3f?utm_source=share&utm_medium=member_ios&rcm=ACoAABPob0YBtorDRELEOuHGbxqFzjbn5Je6fYI

Sans aucun doute, sauf dans le cas de rupture où de restriction à la pompe. J’ai du mal à croire qu’un -25% sur la production pétrolière mondiale ne se répercute pas sur l’ensemble des pays d’une manière où d’une autre. L’impacte va être fort. Le prix du carburant en est une peut être pas suffissant pour tous les utilisateurs, mais l’impact des utilisateurs sur un robinet qui ne peut pas délivrer en est une tout autre. L’avenir le dira. Si cela va jusque là. Au moins le covoiturage, la pratique du Vélo elle va s’accroître. Ce sera toujours cela de bénéfique dans un certains cotés. Il ne faut pas regarder que les côtés négatif. Une cettaine prise de concurence que le pétrole nous appartient pas et c’est le plus offrant qui s’offre un produits de luxe. Les français en ont-ils encore les moyens de faire les mauvais choix . S’ils le veulent à eux de le payer.

La réalité aujourd’hui c’est surtout que les opérateurs s’adaptent pour proposer des prix plus compétitifs aux horaires où le prix de l’électricité de gros est le moins cher (voir également prix dit négatif). C’est ce que vient de proposer un des plus importants opérateurs de bornes rapides hors autoroutes PowerDot avec Octopus. Apres l’augmentation des énergies fossiles aura malgré tout un impacte à la hausse des prix de l’électricité même si cette impacte touche moins aujourd’hui la production européenne de l’électricité.