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Plus de détails là :

Je m’immisce dans les échanges, De par mon expérience, le niro (de même probablement que le kona) est une vrai savate sur la neige (trop de couple sur les roues avant) même avec de bon pneus neige. Certains, dont moi ce pourquoi je l'ai fait reprendre par un garage, souffrent également de problème sur la batterie HT qui perd momentanément de la puissance provoquant temporairement un "mode tortue" même si le pourcentage batterie ne le justifie pas et il est souvent difficile d'être pris au sérieux pour activer la garantie et faire réparer. Le seul reproche que j'ai pu faire sur la tesla (m3) c'est la raideur des suspensions. Maintenant je suis passé chez Xpeng et c'est "royal" mais probablement pas dans ton budget actuel.

En lisant les différents échanges je dirais que cela est plus surement fonction du contrat souscrit --> les contrats "basiques" n'incluent généralement pas tous ces frais "annexes". Je suis en tant que particulier au crédit mutuel et il est bien précisé sur le contrat que j'ai souscris que les paiements à l'étranger sont payant (proportionnel à la somme).

Tu as essayé de la demander manuellement ? Info --> version --> mise à jour.

Je ressors cela des archives... Borne (baptisée mov'octobox) créée en 2013, à l'époque des prémices de l'infrastructure de recharge et surtout du temps où il n'existait aucun texte règlementaire pour encadrer ces installations mais elle est sécurisé par l'utilisation en cascade des connexions (voir schéma). Elle n'est plus qu'utilisée occasionnellement en tri (11 kW), mais je lui trouve encore un charme suffisant pour ne pas dépareiller dans ce sujet.

Pas de souci de mon côté, elle se met à l'heure toute seule. Es-tu situé/stationné à un endroit où elle capte bien le wifi ?

Tu n'aurais pas, même si le temps ne semble pas cohérent non plus, malencontreusement désactivé le type de prise CCS dans l'onglet véhicule ?

Pas de problème pour moi que ce soit sur l'appli ou sur PC, mais pas le même VE non plus :

Pas loin, Redmi 14C et android 15. A mon avis si c'était lié à une incompatibilité du téléphone tu ne pourrais pas du tout télécharger l'appli. Ce serait plus un défaut de déclaration de la concession lors de la création/association de ton compte, ou des options à cocher ou autoriser quelque part dans l'appli. D'autre(s) utilisateur(s) qui constate(nt) le même problème ?

Je suis également sous android ce ne serait donc pas la cause. Tu as bien la version d'application 3.10.0.8790 ? Et tu as bien renseigné dans l'onglet paramètres du compte "France" dans le pays/région ?

Ben, sous l'icone "service". 😉

Juste histoire de précision l'abonnement maximale pour un client particulier "lambda" est de 36 kVA, si ce ne sont pas les cas les plus fréquemment rencontrés c'est quand même possible. 😉 Et l'avantage d'un chargeur 22 kW n'est pas négligeable, dès lors que l'on possède un véhicule qui en dispose --> ce sont les bornes les plus nombreuses et surtout cela permet un roulement bien plus rapide sur l'utilisation de ces bornes (sous réserve effectivement qu'elles ne soient pas bridées).

Je confirme pour Android, c'est un truc que je n'utilise pas mais quand j'ai le téléphone avec moi (ce qui est rare) et le Bluetooth activé, je constate le même changement d'affichage à droite au moment du message de connexion.

Le plus compliqué dans ce pays reste de trouver des (au moins une dans la station) bornes fonctionnelles et pourtant j'utilise en priorité le réseau Ionity avec un badge (pas confiance dans les applications après avoir dépanné X utilisateurs qui étaient coincés devant une borne) Ionity, Mobilize, ou autres en fonction de leur tarif applicable au moment du déplacement.

Si tu regardes la notification de service précédente, elle propose (au moins pour mon cas) justement une enquête sur ce sujet.

Une nouvelle fonctionnalité vient d'apparaitre dans l'onglet "service" de l'application. elle permet un auto-dépannage (je dirais plutôt un auto-diagnostique) sur les "problèmes courants" à l'aide d'instructions étape par étape (sic).

Vu que je n'utilise pas cette application et que je n'ai jamais ce problème ce serait effectivement une bonne piste.

Ne serait-ce pas une manœuvre involontaire de ta part si tu raccroches le bouton en tournant le volant ?

Merci, je vais regarder cela. A défaut j'en ai créé un différent pour chaque vitesse sans aller dans les conditions/actions imbriquées pour lesquelles j'arrive toujours à faire une ***... avec pour résultat... néant. Edit : Cela me semble quand même bien compliqué, j'ai le cerveau qui commence à fumer et ma façon de faire (certes empirique, mais fonctionnelle) me permet de désactiver, au besoin, sur une seule plage de vitesse.

En attendant, les changements :

Mise à jour installée, pas compris pourquoi elle s'est chargée en roulant et installée dans la foulée alors que c'est (normalement) programmé pour 3 heure du matin.

Tu l'as rendu public ce combo ou, si c'est possible d'y accéder sans cela, tu pourrais me communiquer le code par MP ? Il pourrait peut-être m’intéresser mais mes compétences limitées du domaine...

La commande vocale que je préfère est celle d'extinction des feux de croisement quand ils s'allument (à mon sens) alors que la luminosité est encore (largement) suffisante, je n'ai jamais réussi à retenir le texte en intégral mais voilà à peu près ce que ça donne : Eteint les feux de croisement --> La luminosité extérieure est insuffisante, pour des raisons de sécurité elle nécessite l'allumage de l'éclairage si vous souhaitez tout de même l'interrompre veuillez le faire à partir de l'écran de commande. Traduction = Si t'es assez c... pour vouloir le faire, déme... toi. 🤣

Vous n'utilisez pas la commande vocal ? --> passe en mode éco = Ok, le mode éco est activé. --> passe en régénération basse = Ok, le niveau de régénération est maintenant réglé sur faible. Il n'y a que pour passer en Xpédal qu'il se mélange encore souvent les pinceaux, ce n'est pas faute de "continuer à apprendre".